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執著，就會把一念串成情緣之線，生生世世，糾纏不休，看開，放捨掉了，回歸緣起緣滅的自然法則，無非戲夢一場，夢醒時分，愛恨已成雲煙。。。更多

HRV賣這個價格，或許還有競爭力，FIT？國產小車應該沒辦法拚得過T牌還有一堆進口小車更多

這種CUV底盤較高的車子，前方視野較優，但後面視野真的盲點蠻多的，應該要裝環景較安全更多

引擎，變速箱一定是越來越進步的，但是操控的穩定舒適性，及駕駛視野的寬窄，總覺得還是premio略勝一籌。更多

就是回歸一台實用的都會功能型小車吧？這一代的外型一開始頗具爭議，但也起到吸睛聚焦的效果，但看久了也會膩，所以回歸本質，就是看它是否能滿足都會功能型小車消費者的需求。更多

前臉很像山葉的失敗作…RS，真的無法接受，如果改成像新的本田FIT，就差很多了！更多

對啊，看看國瑞，光為了神車要導入TNGS底盤生產線，一次就投入了60億喔！更多

空間或許會較大一點但整體感覺一定無法像camry那麼舒適況且羊毛出在羊身上若售價要維持平價相對的為了成本考量一定會犧牲某些東西版大不妨去試乘wish的後座看看那種明顯的震動感覺就是抓長補短的結果但是altis... 更多

東南亞即將改款的innova，好像也是不錯的引進選擇，既可吃下mpv的市場，也能將商用車這一塊缺口補起來，只是引擎要配合國內稅制改成2.0，這樣就完美了更多

CHR的內部空間，恐怕是致命傷，不像TJ CRUISER，強調車長縮短，但軸距拉長，內部空間靈活多變，車體特殊塗裝，也是具有相當話題性的重點。同時CHR是已經進口三年的車種，銷售成績客觀來說，不如預期，再國產... 更多

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