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小的不才在複材界混了近二十年,從不知道有matrix比reinforcement強的.不知可否告知是何種plastics如此強悍,尚祈賜告~!另外要強調的是台灣業界的強項是process engineering... 更多

真是精闢的見解!大田在本行裡差復盛一大截,在複材界又難望拓凱之項背.一個二半調子的企業用地攤的行銷手法進入自行車業界來亂.對整個行業不知是福還是禍?彷彿滑板車的歷史重現... 更多

嘿嘿...那個全世界最創新及最優的carbon輪圈又回來了. 更多

這大概是"陽極腐蝕(galvanic corrotion)"結構強度已經被破壞了,而且無法補救.還是將這個車架報廢吧!否則騎到一半,說不定車架會解體.. 更多

版主是很理性的提出建設性的看法及適切的批評並沒有誇大或不實指控,所以這些有心人士利用版主的批評來無限上綱,或是拒絕(defense)接受善意的建議的就不必起鬨了.. 更多

.唉!還在掰!這個行業其實是很小的,任何消息都無法隱藏. AXK會很不爽被說成不良廠商吧?其實它部份現有的台灣廠商也不算是一級的.. Vision Tech的carbon rim 是在那裡做的?不會是在台灣吧?... 更多

不要以為有錢最大!即使是店家也有權利拒絕服務,更何況極點的辦公室並不直接對消費者開放,總機沒罵你神經病,已經是夠客氣了.. 更多

就別太主觀了吧!light weight　應該是不會偏的..是代理商不願意費心做好服務吧.在使用適當的煞車塊的前提下,如果爆框的話,不論如何都應該歸類於製造瑕疵,應該據理力爭. 更多

唉!外行就不要在這兒獻醜了.我到是可以建議樓主將不要的座管裁一小段,再將它略上一些樹脂,然後再將這一截管子深入至中變的內圈固定,待樹脂乾了,就該沒問題了 .. 更多

這應該是廈門廣群(大陸本地人的工廠)做的,雷諾的大陸廠好像在蘇州. 更多

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