艾咪

即便遵守所有交通規則、保險買到頂，開車上路依然必須承擔一定風險，畢竟不可控的外在因素多如牛毛，唯一能應對的就是提升自身駕駛素質和技巧，在遇到意外和危險時能化險為夷，但當然即便如此也不能保證絕對安全，可至少能降低... 更多

農曆年後的日子繁忙，時間過得挺快，緊接著馬上就是清明連假，在這個舒適的季節最適合去踏個青、露個營，吸收一下芬多精補充一下精神和體力，不過多數山上的露營區通常都是路小彎狹，要開一般轎車上去可不輕鬆，沒準卡在半路也... 更多

五百匹能說是高性能等級指標，那是令人懼怕的狂暴輸出，傾刻間就能覆滅駕駛控制，然而動力科技不斷進步，加上電控系統介入輔助，使之能精細調節每一分動力為駕駛所用，讓新世代性能車突破這道限界的門檻降低不少，而在 BMW... 更多

自排變速箱不斷進步，傳遞效率、換檔速度可以除去人為因素發揮完整性能，其能力自然超越手排變速箱，追求速度的跑車也都已全面配備自排系統，讓駕駛能更專注於油門、方向盤控制，這讓手排變速箱開始沒落，市場上選擇也越來越稀... 更多

INFINITI Q50 又一次更動販售編成，同時推出全新車型，然而這次變化卻是令人興奮的，也是各位與豪華品牌 V6 渦輪性能車款最接近的一次。INFINITI Q50 作為品牌當代主力車款，自 2014 年問... 更多

受惠於最新法規修正案，3.5 噸貨車得以在加裝全車防捲入裝置、行車視野輔助系統、全長不超過 6 米前提下，可讓車輛載重升級至 5 噸，讓國內不少中小企業降低運輸成本，同時各商用車更直接更改配備送請認證。雖然這項... 更多

性能車、旅行車都很受歡迎，將兩者結合的性能旅行車，自然成為崇尚的標地，而要說到性能旅行車，一把手肯定是 Audi，因為 1994 年與 Porsche 一起打造的 RS 2 Avant 不僅是鼻祖、更是傳奇，現... 更多

2017 年剛進入 Mobile01 任職是我職涯發展一個重要的歷程碑，當時正逢 Suzuki SX4 當代車款首次進行中期改款，換上全新面容之外，同時順應時代使其跨界身份更加鮮明，雖然維持相同的車體架構與底盤... 更多

基於相同底盤卻能有不同格調，是 Mercedes 延展旗下子品牌陣容的策略，隨著新世代 GLS 車系改款登場，更一口氣讓我們見識所謂「豪華」與「高端」間的距離。我們在短時間內一口氣試駕 GLS 450 與 GL... 更多

有一種說法是人類腦部記憶體有限，所以記憶會隨時間遺忘，只留下印象深刻或造成人生重大轉捩點的記憶。2018 年還沒有疫情，出國試車是月月都有的工作，過了這麼長久的一段時間，加上每年上百輛新車試駕，理應早已淡忘出差... 更多