叛逆小鋼炮！YAMAHA Force 2.0日夜都有型！

YAMAHA在2016年發表了Force車系，以精悍、銳利的運動化風格，在當年成功帶起了一陣風潮，2021年Force 2.0接續初代衣缽，一肩扛起該級距的銷售大旗，但有別於初代的銳利造型，Force 2.0以氣勢懾人，除了針對行駛時的舒適性進行升級之外，安全方面更給到了當時同級之中絕無僅有的ABS、TCS雙電控，讓這台小鋼炮變得更加完整，而今年YAMAHA則是為Force 2.0帶來了全新的色彩，獨特的夜色妝點、全新光柵感設計車飾以反射夜行光源為設計概念，強調光線在速度中呈現的瞬間光柵動態，讓光之夜行者的意象表露無遺！

YAMAHA Force 2.0外觀與特色

2021年第一次見到YAMAHA Force 2.0時，強烈且有些前衛的設計風格，讓他在千篇一律的無聊中脫穎而出，幾年過去，YAMAHA Force 2.0已是滿大街跑的熱銷機種，而這回換上幕灰藍新色後，低明度的色彩讓他原本的動感霸氣又再多了幾分威嚴，較深的色調也更凸顯出全車細節的豐富層次。

比較有趣的一點是，這款全新的幕灰藍配色的烤漆非常特別，在白天、黃昏、晚上不一樣的光線與色溫下，都會有不同的色澤呈現，白天清新、黃昏柔和、夜晚冷冽，在不同的時間欣賞，就會有不同的風味，讓車多了幾分有如有機物一般的生命力。

YAMAHA Force 2.0的動力核心，源自於當家的155c.c.單缸四行程四汽門水冷引擎，最大馬力14.7ps @ 8,000rpm，最大扭力1.41kg-m @ 6500rpm，除了擁有BLUE-CORE技術，能帶來更好的燃燒效率之外，還具備VVA可變汽門揚程技術，搭配啟動馬達與發電機整合的SMG智能啟動系統，讓騎士從引擎發動的那一刻起，就能感受到YAMAHA引擎工藝的細膩、節能以及充沛的動力輸出。

底盤方面，YAMAHA Force 2.0前後輪皆為13吋配置，相較於12吋車款擁有更好的穩定性與舒適性，配胎選用的是運動取向的MAXXIS瑪吉斯的MA-R1N，而懸吊方面，前端以33mm的正立潛望式避震，搭配後雙槍預載可調避震器，制動部分，前輪使用267mm固定式碟盤搭配單向雙活塞浮動卡鉗，後輪則是以230mm的固定式碟盤搭配單向單活塞浮動卡鉗。

電子輔助配備方面，YAMAHA Force 2.0也是絕對是第一梯隊的高水準演出，除了搭載與YAMAHA重車同級由ADVICS製造的ABS防鎖死煞車系統輔助之外，還搭載了TCS循跡防滑系統，讓車輛在天候不佳或是行經低抓地力路面時多一層保障，如果想盡情享受Force 2.0的完整操駕魅力，YAMAHA也保留了TCS關閉的選項，讓進階騎士能挑戰自己的車輛控制技術。

配備方面，YAMAHA Force 2.0搭載了一只個性相當強烈的液晶儀表板，除了能提供時速、轉速與時間、油量等基本顯示之外，還預留了Y-Connect的訊息提示介面，搭配CCU溝通控制元件即可與手機連動，在儀表板上顯示來電、訊息等便利資訊。

此外現代人對於手機的依賴程度相當高，無論電話、訊息、導航甚至是支付都要依靠它，為此Force 2.0原廠就提供了快充規格的QC 3.0的USB充電埠，讓騎士的手機隨時都能維持在最佳狀態。

舒適性則是Force 2.0的隱藏亮點，全新的坐墊導入了類似改裝品的無斷差式設計，讓騎士擁有最大自由度，不會再因為坐墊的造型而坐姿受限，厚實的發泡棉舒適性與包覆感極佳，讓長途騎乘時不再腰痠背痛，此外類麂皮的表布也讓騎士能夠更好的固定下盤，能夠省力且穩定的操控車輛。

動力方面，這顆155c.c.的水冷引擎搭載在Force 2.0相得益彰，原本就相當豐沛的動力搭配上相對輕盈的車重，讓這台車的加速顯得毫不費力，順順帶著油門，輕輕鬆鬆就能達到道路限速的上緣，而當爬坡需要大動力時，油門加深後VVA的切換也比過往早期的機型來得更為絲滑且寧靜，如果沒特別注意儀表板上的圖示甚至不會發現，但切換到高轉速凸輪的動力你絕對會發現，伴隨轉速拉高能明顯感受到動力湧出，推送著車輛輕鬆攻破每個起伏與挑戰。

Force 2.0雖然有著霸氣壯碩的外表，但操控表現卻是出奇靈活，緊湊的軸距設定，搭配下懸吊受控的動態調性，造就出刁鑽的操控體驗，而與硬派的初代Force相比，Force 2.0的懸吊設定多了幾分韌性，更好的彈性讓新車在穩定之餘又多了幾分靈巧，在面對混亂且多變的市區路況時，犀利且靈活的Force 2.0總能顯得從容不迫游刃有餘，搭配上豐沛的動力，避開壅塞脫離車陣易如反掌。