全球最受矚目的二輪賽事 MotoGP 世界摩托車錦標賽即將在本週末開跑,最頂尖的車手與車隊們上緊發條,準備在場上把新年份的廠車發揮到淋漓盡致,不僅要努力爭取分站頒獎台的位置,也要穩穩拿下每一站的積分,朝著年度冠軍的位置邁進;今年賽季 MotoGP 各廠都更新了賽車,車隊與車手名單也有如大風吹一般,Lorenzo 選手轉到 Repsol Honda 車隊、Petronas Yamaha SRT 成為 Yamaha 的衛星車隊、四位新面孔從 Moto2 升上來,接著小編將帶大家一起了解 MotoGP 今年賽季的重點資訊,包含簡易的 MotoGP 比賽規則、本賽季 MotoGP 的車隊與車手名單,一起為今年的 MotoGP 賽事做暖身。


 MotoGP 全名為 Grand Prix Motorcycle Racing,是摩托車界最重要的賽事之一,受關注程度更勝 Dakar Rally(達卡拉力賽)、Isle of Man TT(曼島 TT)等全球知名賽事,MotoGP 比賽制度在1949 年由國際摩托車賽車協會(FIM)建立,至今已經有約 70 年歷史,與 WSBK 或 Suzuka 8 hours 最明顯的不同是,MotoGP 使用的賽車並不是以市售車做為基礎,而是各車廠以 MotoGP 賽會規範專門打造的原型賽車,引擎、車架、變速箱都是由專門的賽車工程師所開發,所以賽事張力與車隊的經營成本都相對較昂貴。


MotoGP 相關的商業營運與版權目前由 Dorna Sports 運動公司持有,比賽相關的管理籌備與仲裁則由 FIM 及 MotoGP 賽事委員會共同分工,MotoGP 賽事主要分為 MotoGP、Moto2、Moto3 三個組別,引擎排氣量分別以 1000cc、765cc、250cc 做為區分,各個級別對於賽車的規範與輪胎供應商皆有不同(MICHELIN 目前為 MotoGP 組別的指定輪胎供應商),2019 年新增了五個分站的純電動二輪賽事 MotoE,為之後的電動二輪公路賽事做準備。


今年 MotoGP 賽事一共有 19 個分站,從 3/10 的卡達站到 11/17 的瓦倫西亞站,橫跨了四大洲共 15 個國家,而今年的 MotoGP 組別共有 11 支隊伍共 22 位選手參賽,分別為六支正廠隊與五支衛星車隊(或稱獨立車隊),每個分站都分為賽前的自由練習(Free Practice)、週六的排位賽(Qualifying)及週日的正賽(Race),每位車手在排位賽的圈速成績將直接影響正賽的起跑位置,而排位賽速度最快的車手稱之為桿位(Pole Position),在正賽當中具有起跑位置的優勢。


在 MotoGP 積分規則的部分,每場賽事的分站冠軍將獲得 25 點積分、亞軍 20 分、季軍 16 分、殿軍 13 分,第五名可以獲得 11 分,第五名之後每往後一名減少一分,所以第十五名可以獲得 1 分,十五名之後則沒有任何積分,整個賽季結束後會結算車手的年度積分,賽季積分最高的車手即為年度總冠軍,此外還會計算車隊積分、製造商積分、獨立車隊積分,前三名的車廠或車隊也會受到賽會頒獎肯定。


2018 賽季 MotoGP 的年度冠軍車手為 Marc Márquez(MM93)、車隊積分冠軍為 Repsol Honda Team、製造商積分冠軍為 HONDA,但今年賽季 Tech 3 成了 KTM 的衛星車隊、新加入的 Petronas Yamaha SRT 車隊成為 Yamaha 的衛星車隊,共有多達 11 位車手發生異動,所以今年賽季將會非常有看頭,話不多說,接著來看今年賽季車隊、車手的介紹。

MotoGP 2018賽季車手名單MotoGP 2019賽季車手名單
Repsol Honda Team
26 Dani Pedrosa
93 Marc Márquez

Ducati Team
04 Andrea Dovizioso
99 Jorge Lorenzo

Movistar Yamaha MotoGP
25 Maverick Viñales
46 Valentino Rossi

Team SUZUKI ECSTAR
29 Andrea Iannone
42 Álex Rins

Red Bull KTM Factory Racing
38 Bradley Smith
44 Pol Espargaró

Aprilia Racing Team Gresini
41 Aleix Espargaró
45 Scott Redding

Alma Pramac Racing
09 Danilo Petrucci
43 Jack Miller

LCR Honda IDEMITSU
30 Takaaki Nakagami
35 Cal Crutchlow
  
MONSTER YAMAHA TECH 3
05 Johann Zarco
55 Hafizh Syahrin

Reale Avintia Racing
10 Xavier Simeon
53 Tito Rabat

EG 0,0 Marc VDS
12 Thomas Luthi
21 Franco Morbidelli

Angel Nieto Team
17 Karel Abraham
19 Alvaro Bautista
Repsol Honda Team
93 Marc Márquez
99 Jorge Lorenzo(轉隊)

Mission Winnow Ducati
04 Andrea Dovizioso
09 Danilo Petrucci(轉正廠隊)

Monster Energy Yamaha MotoGP
12 Maverick Viñales(號碼改變)
46 Valentino Rossi

Team SUZUKI ECSTAR
36 Joan Mir(晉級)
42 Álex Rins

Red Bull KTM Factory Racing
05 Johann Zarco(轉正廠隊)
44 Pol Espargaró

Aprilia Racing Team Gresini
29 Andrea Iannone(轉隊)
41 Aleix Espargaró

Alma Pramac Racing
43 Jack Miller
63 Francesco Bagnaia(晉級)

LCR Honda IDEMITSU
30 Takaaki Nakagami
35 Cal Crutchlow

Petronas Yamaha SRT(新隊伍)
20 Fabio Quartararo(晉級)
21 Franco Morbidelli(轉隊)

Red Bull KTM Tech 3(新隊伍)
55 Hafizh Syahrin(轉廠)
88 Miguel Oliveira(晉級)

Reale Avintia Racing
17 Karel Abraham(轉隊)
53 Tito Rabat 




上面的表格是 2018 年與2019 年賽季 MotoGP 車手名單的對比,從上面就可以很清楚的看出今年車手名單到底有什麼變化,今年光是轉隊的車手就多達七位,從 Moto2 升上來的選手也有四位之多,另外,Tech 3 成為 KTM 的衛星車隊、EG 0,0 Marc VDS 和 Angel Nieto Team 車隊退出 MotoGP 級別也是今年大的變化,有興趣的車友可以參考文章最底下的延伸閱讀,接下來小編將更深入帶大家認識 MotoGP2019 賽季的車隊與車手名單,表格中廠隊部分以去年積分由高至低的隊伍來排序、衛星車隊則以英文字母的順序來決定先後,車隊裡車手的排序是直接以號碼由小至大決定先後(點擊表格內超連結可快速移動至該車隊與車手介紹)。

Repsol Honda Team

93 Marc Márquez(西班牙)、99 Jorge Lorenzo(西班牙 & 轉隊)
Repsol Honda Team
廠車陣容
RC213V右側
RC213V左側
Repsol Honda Team 是近幾年來非常強勢的一支隊伍,從 2012 改回 1000c.c. 規則後的七年間就拿下五次年度冠軍,車隊由成立於西班牙首都馬德里的油品公司 REPSOL 冠名贊助,今年的廠車 RC213V 依然維持與前幾年相同的三色塗裝,動力單元為 90° V 型四汽缸引擎(排氣管供應商 SC PROJECT),今年車頭的空力套件與去年不同,但主要外觀並沒有太大的變化,去年底與 HONDA 合作長達 13 年的車手 Dani Pedrosa 不再續約,所以 HONDA 迎來從 DUCATI 轉隊過來的 Jorge Lorenzo,相信這個賽季 Repsol Honda Team 會是鎂光燈的焦點。


Marc Márquez(No.93)1993 年 2 月 17 日出生於西班牙加泰隆尼亞自治區,今年 26 歲,台灣車迷一般稱 MM93 或小馬,去年 Márquez 以 321 拿下賽季年度車手冠軍,事實上,在進入 MotoGP 的六年之中 Márquez 已經拿下五次的年度冠軍,是一位以騎乘風格兇悍為聞名的車手,他驚人的求勝意志與超車纏鬥的功力都令車迷津津樂道。

Lorenzo
趴車姿勢
Jorge Lorenzo(No.99)1987 年 5 月 4 日出生於西班牙臨海城市帕爾馬,今年 31 歲,台灣車迷一般成為 L99、小羅、機器人,Lorenzo 是一名個性鮮明的車手,在 2008 登上 MotoGP 級別後在 YAMAHA 廠隊待了九年,並在九年當中拿了三座世界冠,精湛的騎乘技巧無庸置疑,2017 賽季後 Lorenzo 在 DUCATI 待了兩年,前段時間一直處於低潮,在去年的 Mugello 比賽 Lorenzo 拿下在 DUCATI 車隊的第一座分站冠軍(去年共拿下三座分站冠軍),今年 Lorenzo 選擇轉隊到 HONDA 廠隊與 Márquez 並肩作戰,兩位頂級車手會擦出什麼火花令人相當期待。

Mission Winnow Ducati

04 Andrea Dovizioso(義大利)、09 Danilo Petrucci(義大利 & 升正廠隊)
Mission Winnow Ducati
GP19左側
車頭/車尾
整流罩
全新花色
Mission Winnow Ducati 車隊在上個賽季稱為 Ducati Team,今年 Marlboro 菸商的母集團 Philip Morris Int’l, PMI 成了 Ducati 的冠名贊助商,車隊名稱直接冠上 PMI 集團新的形象標語「Mission Winnow」,GP19 的車身上也印上大大的 Mission Winnow 字樣,今年 DUCATI 廠車的配色從之前的 Corse 配色改為較深沉的紅色,因此與去年廠車看起來有相當大的差異,GP19 動力單元為 90° V 型四汽缸引擎(排氣管供應商 Akrapovič),採用獨有的 Desmodromic 汽門構造,DUCATI 的廠車在加速與極速表現都非常傑出,去年在 Mugello 賽道所創下的 356.5 km/h 是MotoGP 最高的極速表現,今年 GP19 的定風翼造型也與去年不同,相信今年 DUCATI 依然是 HONDA 爭取連霸最大的競爭者。


Andrea Dovizioso(No.04)1986 年 3 月 23 日出生於義大利 Forlimpopoli 小鎮,今年 32 歲,台灣車迷一般稱 AD04 或 Dovi,從 2013 年加入 DUCATI 廠隊至今 Dovizioso 已經騎過至少六個世代的 Desmosedici GP 廠車,說他是近年來最了解 DUCATI 的車手也不為過,自從加入 DUCATI 之後 Dovi 的年度積分一直都在前八名之內的位置,最近兩個賽季 Dovizioso 更連續兩度拿下賽季年度亞軍,距離總冠軍的目標並不遙遠,只要車輛調校夠給力,拼勁十足的 Dovizioso 絕對有奪下冠軍的潛力。

Danilo Petrucci
Danilo Petrucci 形象照
Danilo Petrucci(No.09)1990 年 10 月 24 日出生於義大利古城特爾尼,今年 28 歲,如果不是有在關注比賽的車迷可能對 Petrucci 不太熟悉,Petrucci 從 2015 年加入 Pramac Racing 車隊以來就一直騎乘 DUCATI 廠車,幾乎是 DUCATI 衛星車隊最傑出的選手,在去年的多場比賽中 Petrucci 甚至幾度有優於正廠隊選手的表現,因此在 Lorenzo 離開之後,Petrucci 順勢躍升為 DUCATI 正廠隊車手。

Monster Energy Yamaha MotoGP

12 Maverick Viñales(西班牙 & 號碼改變)、46 Valentino Rossi(義大利)
Yamaha MotoGP
車手陣容
M1 左前
M1 右側
M1 右前
Monster Energy Yamaha MotoGP 也在今年把之前的西班牙電信商 Movistar 換掉,今年的冠名贊助商是全球知名的能量飲料品牌 Monster Energy,所以 YZR-M1 廠車的塗裝也從過去的 Race blu 改為深黑的 Monster 鬼爪配色,綠色的爪子圖案佔據了側面整流罩,定風翼造型也有些微的調整,其廠車 YZR-M1 使用並列四汽缸引擎(排氣管供應商 Akrapovič),Yamaha 廠隊近年來並不是很順遂,不僅 M1 廠車的引擎性能遜於他廠,去年也只拿下一座分站冠軍(Phillip Island),今年在換上了新的贊助商與升級廠車後,期盼能回到過去頒獎台常客的榮景。

Maverick Viñales
形象照
形象照 2
臉部特寫
Maverick Viñales(No.12)1995 年 1 月 12 日出生於西班牙加泰隆尼亞自治區的菲格雷斯鎮,今年 24 歲,台灣車迷一般稱 MV25 或小孤牛,2015 年登上 MotoGP 級別後 Viñales 在 SUZUKI 廠隊待了兩年,傑出的表現讓他在 2017 年獲得了 Yamaha 廠隊車手的位置,Viñales 既年輕又有衝勁,過去兩年的賽季積分分別為第三名、第四名,而今年 Viñales 的賽車編號也從 25 號改為 12 號,是一位相當有潛力的年輕選手。

Valentino Rossi
官方形象照
Valentino Rossi(No.46)1979 年 2 月 16 日出生於義大利烏爾比諾鎮,今年 40 歲,台灣車迷一般稱 VR46 、羅西、猴子或小飛俠,Rossi 不僅是目前場上最年長的選手,也是世界摩托車錦標賽歷史上唯一在四個級別都拿下世界冠軍的車手,Rossi 從 1996 年投入世界摩托車賽事以來已經有超過 23 年的歲月,並且累積拿下 9 座世界冠軍,即使年過 40 仍積極想爭取生涯第十座冠軍盃,Rossi 目前已經有自己的賽車學院與車隊,比賽空閒時間也會參與房車賽或越野賽,是目前場上知名度與聲望最高的選手。

Team SUZUKI ECSTAR

36 Joan Mir(西班牙 & 晉級)、42 Álex Rins(西班牙)
Team SUZUKI ECSTAR
GSX-RR
車頭/車尾
GSX-RR 右前
GSX-RR 右側
GSX-RR 左後
SUZUKI 廠隊自從 2011 賽季結束退出 MotoGP 賽事之後,2015 年又重新回到這個頂級賽事殿堂,車隊由 SUZUKI 投入研發的油品公司 ECSTAR 冠名贊助,並以 SUZUKI 代表性的金屬光澤藍色烤漆呈現,眼光獨到的 SUZUKI 因為延攬了實力堅強的車手,加上廠車的研發能力也很優異,在重返 MotoGP 後的成績相當不錯,其廠車 GSX-RR 採用並列四汽缸水冷引擎(排氣管供應商 Akrapovič),今年賽季 SUZUKI 車隊迎來了 2017 年 Moto3 世界冠軍 Joan Mir 加入,與逐漸進入狀況的 Álex Rins 一同合作。


Joan Mir(No.36)1997 年 9 月 1 日出生於西班牙臨海城市帕爾馬(與 Lorenzo 同鄉),今年只有 21 歲,2017 年 Joan Mir 以 341 分的驚人成績拿下 Moto3 世界冠軍,在進入 Moto2 的第一年 Mir 交出年度第六的成績單,而今年是他登上 MotoGP 的第一個菜鳥年,SUZUKI 車隊經理對於 Joan Mir 的潛力相當有信心,並期望 Mir 能與隊友 Rins 一起發光發熱。


Álex Rins(No.42)1995 年 12 月 8 日出生於西班牙東部大城巴塞隆納,今年 23 歲,Rins 過去在 Moto2 的兩年當中年度積分都在前三名,2017 年登上 MotoGP 級別的 SUZUKI 廠隊,去年 Rins 的賽季積分已經從 16 名進步到第 5 名,並且有五次登上頒獎台的紀錄,若繼續保持這樣的競爭力 Rins 將成為其他人不可忽視的強敵。

Red Bull KTM Factory Racing

05 Johann Zarco(法國 & 轉正廠隊)、44 Pol Espargaró(西班牙)
Red Bull KTM Factory Racing
RC16 工廠賽車
趴車畫面
Red Bull KTM Factory Racing 在 2017 正式進軍 MotoGP 級別,並且是少數三個級別都以廠隊規格投入資源的車廠,車隊由全球知名能量飲料品牌 Red Bull Energy Drink 冠名贊助(KTM 與 Red Bull 皆屬奧地利公司),KTM 日前已經在達卡拉力賽達成 18 連冠的霸業,但 KTM 不止在 Off-Road 賽事擁有強悍實力,近幾年也相當積極在道路賽事投入資源,其廠車 RC16 動力單元為 90° V 型四汽缸引擎(排氣管供應商 Akrapovič),今年將由 Pol Espargaró 與新加入的法國車手 Johann Zarco 一起參戰。

Johann Zarco 形象照
Johann Zarco
Johann Zarco(No.05)1990 年 7 月 16 日出生於法國南部沿海的坎城,今年 28 歲,台灣車迷大多戲稱他為十塊(Zarco 很像閩南語十塊的諧音),曾連續拿下兩座 Moto2 世界冠軍,2017 年 Zarco 從 Moto2 升上 MotoGP 級別,在 Monster Yamaha Tech 3 的兩年裡 Zarco 都拿下年度積分第六的成績,兩年中共有六次頒獎台的紀錄,是衛星車隊裡最亮眼的選手之一,今年賽季他將在新加入的 KTM 廠隊發光發熱。

Pol Espargaró
官方形象照
Pol Espargaró(No.44)1991 年 6 月 10 日出生於西班牙城市 Granollers,今年 27 歲,台灣車迷一般稱小Espargaró 或 P44,Pol Espargaró 在 2014 年登上 MotoGP 級別,並且連續三年待在 Monster Yamaha Tech3 衛星車隊,直到 2017 才轉隊到 KTM 廠隊,由於 KTM 的廠車研發經驗在 MotoGP 級別較為不足,所以 Pol Espargaró 在加入KTM 的兩年之中,賽季積分只有之前在衛星車隊的一半,去年的瓦倫西亞站 Pol Espargaró 成功拿下 KTM 在 MotoGP 級別的第一個頒獎台成績,今年他將以 KTM 首座分站冠軍為目標繼續努力。

Aprilia Racing Team Gresini

29 Andrea Iannone(義大利 & 轉隊)、41 Aleix Espargaró(西班牙)
Aprilia Racing Team Gresini
車手陣容
RS-GP 左側
RS-GP 右前
Aprilia Racing Team Gresini 在 2015 年以廠隊身份重返 MotoGP 賽事舞台,車隊除了由母集團 Piaggio 資助以外,車輛與研發資源是由 Aprilia Racing 提供,車隊主要的管理及營運則是由 Gresini Racing 協助經營,RS-GP 廠車使用 Aprilia 經典的義大利國旗配色,但用色上大幅增加了黑色的比例,車頭也能看到明顯定風翼,動力單元為 65° V 型四汽缸引擎(排氣管供應商 Akrapovič),過去幾個賽季 RS-GP 引擎不夠強的問題一直被詬病,車手的名次與積分成績也差強人意,據了解 2019 年版本的 RS-GP 引擎將會獲得巨大的提升,至於效果如何,等到比賽時就能見分曉。


左1、Andrea Iannone(No.29)1989 年 8 月 29 日出生於義大利 Vasto 小鎮,今年 29 歲,台灣車迷一般稱為 I29 或瘋狂喬,在國外的 MotoGP 新聞當中也時常把 Iannone 稱為瘋子,因為 Iannone 是一位為了贏得比賽甘冒極大風險的車手,比賽時許多時候會做出令人捏把冷汗的動作,好在 Iannone 也是一位經驗豐富的選手,今年他將轉隊到 Aprilia Racing Team Gresini 車隊,並且試圖證明這是一個具有價值的交易。

右1、Aleix Espargaró(No.41)1989 年 7 月 30日出生於西班牙城市 Granollers,今年 29 歲,台灣車迷一般稱大Espargaró 或 A41,是 Pol Espargaró 的親哥哥,在 MotoGP 級別當中 Aleix Espargaró 已經有九年的經驗,2017 年從 SUZUKI 廠隊轉到 Aprilia Racing Team Gresini 車隊,並在去年底續約到 2020 年賽季,這兩年裡 Aleix Espargaró 的成績並不理想,積分榜幾乎都是倒數的名次,期待他在新的賽季能有好的轉機。

Alma Pramac Racing

43 Jack Miller(澳大利亞)、63 Francesco Bagnaia(義大利 & 晉級)
Alma Pramac Racing
車手陣容
廠車右前
廠車左側
廠車左前
Alma Pramac Racing 是去年積分最高的一支衛星車隊,由兩間義大利公司冠名贊助,Alma 公司主要業務為人力資源管理,而 Pramac公司的業務是大型電力供應站以與倉儲運輸服務,從 2005 年開始 Pramac Racing 就一直使用 DUCATI 製造的廠車,並且獲得 DUCATI 賽事部門的技術支援,2018 賽季結束 Danilo Petrucci 升上了 DUCATI 正廠隊,Alma Pramac Racing 也找來去年的 Moto2 年度冠軍 Francesco Bagnaia 來龔固車隊整體競爭力。 


Jack Miller(No.43)1995 年 1 月 18 日出生於澳大利亞昆士蘭州臨海城市 Townsville,今年 24 歲,2015 年 Miller 直接從 Moto3 跳級升上 MotoGP 級別,升上 MotoGP 的前三年都騎乘 HONDA 廠車,去年轉到 Alma Pramac Racing 後開始改騎 DUCATI 廠車,Jack Miller 並沒有發生適應不良的問題,在積分表現上依然有不錯的斬獲,今年賽季他以登上頒獎台視為參賽目標。


Francesco Bagnaia(No.63)1997 年 1 月 14 日出生於義大利北部大城都靈,今年 22 歲,是今年剛升上 MotoGP 級別的年輕車手,Bagnaia 是從 Valentino Rossi 成立的 VR46 賽車學院栽培出來的天才車手,在 Moto2 參賽的第二年就以 306 分奪下 Moto2 年度冠軍,是今年相當受關注一位新人,期待能在新的賽季與 GP 大咖車手們共同競爭。

LCR Honda IDEMITSU

30 Takaaki Nakagami(日本)、35 Cal Crutchlow(英國)
LCR HONDA
Crutchlow 賽車
Nakagami 賽車
LCR Honda IDEMITSU 是由義大利賽車手 Lucio Cecchinello 在 1996 年成立的一支車隊,從 2006 年投入 MotoGP 以來就一直採用 HONDA 的工廠賽車,今年已經更新到新款的 RC213V,是 HONDA 製造商非常重要的衛星車隊,2018 賽季 LCR Honda 將機油贊助商從 CASTROL 換成了日本第二大石油公司 IDEMITSU,由於車隊與車手間配合得相當好,LCR Honda 一直是有著穩定的積分進帳。

Takaaki Nakagami
形象照
Takaaki Nakagami(No.30)1992 年 2 月 9 日出生於日本千葉縣,是今年 MotoGP 級別唯一一位日本車手,今年 27 歲,Takaaki Nakagami 翻譯成漢語即為中上貴晶,去年升上 MotoGP 成為 Cal Crutchlow 的隊友,整個賽季僅拿到 33 積分,去年排名為倒數第三名,希望在今年的賽季可以拿到更多積分,拿出日本車手不俗的實力。

Cal Crutchlow
形象照
側掛動作
Cal Crutchlow(No.35)1985 年 10 月 29 日出生於英國第九大城市 Coventry,今年 33 歲,台灣車迷一般稱為 C35 或香蕉哥,2011 年 Crutchlow 從 WSBK 轉到 MotoGP 賽事發展,分別騎過 Yamaha M1、DUCATI GP4 與 HONDA RC213V 三個不同品牌的廠車,從積分榜上看來 Crutchlow 擁有相當穩定的得分能力,過去四年也有多次登上頒獎台及分站冠軍的紀錄,是 LCR Honda 車隊重要的靈魂人物。

Petronas Yamaha SRT

20 Fabio Quartararo(法國 & 晉級)、21 Franco Morbidelli(義大利 & 轉隊)
Petronas Yamaha SRT
車手陣容
M1 左前
M1 右前
Petronas Yamaha SRT 是一支今年新加入 MotoGP 的車隊,車隊由 Petronas 馬來西亞國家石油冠名贊助,所以 YZR-M1 賽車上能看到大大的 Petronas 識別圖案,SRT 車隊與 SIC 馬來西亞雪邦國際賽車場也是合作夥伴之一,過去 YAMAHA 的衛星車隊為 Tech 3 主導,在今年 Tech 3 轉向 KTM 的懷抱之後,YAMAHA 衛星車隊的重任交到了 SRT 車隊手中,並且迎來兩位全新的年輕車手加入,期待能有個漂亮的開局。

Fabio Quartararo
Fabio Quartararo 形象照
Fabio Quartararo(No.20)1999 年 4 月 20 日出生於法國東南部沿海城市尼斯,今年 19 歲,是這個 MotoGP 賽季最年輕的選手,2017 年 Quartararo 登上了Moto2 賽事,在兩年當中分別拿下第 13 及第 10 的年度積分,在 Moto2 生涯中的表現浮浮沉沉,但仍拿下各一次的分站冠軍與分站亞軍,2019 賽季將是他在 MotoGP 級別的第一個菜鳥年。


Franco Morbidelli(No.21)1994 年 12 月 4 日出生於義大利古城羅馬,今年 24 歲,Morbidelli 曾拿下 2017 年賽季 Moto2 世界冠軍,去年升上 MotoGP 後並沒有拿下太亮眼的成績,原本待的 EG 0,0 Marc VDS 車隊今年退出 MotoGP 級別,Morbidelli 也因此過檔到 Petronas Yamaha SRT 車隊,期待從 RC213V 換騎 YZR-M1 的他能盡快適應車輛特性。

Red Bull KTM Tech 3

55 Hafizh Syahrin(馬來西亞 & 轉廠)、88 Miguel Oliveira(葡萄牙 & 晉級)
Red Bull KTM Tech 3

RC16 工廠賽車
透視感畫面
Red Bull KTM Tech 3 一樣是今年新成立的衛星車隊,在 KTM 品牌加入 MotoGP 級別的兩年後終於和 Tech 3 合作成立了這支衛星車隊,能為 KTM 帶來更多的賽車數據與製造商積分,車隊同樣由能量飲料品牌 Red Bull Energy Drink 冠名贊助,車隊的選手由之前在 Tech 3 車隊的 Hafizh Syahrin 與從 Moto2 加入的 Miguel Oliveira 所組成。

Hafizh Syahrin
Hafizh Syahrin 形象照
Hafizh Syahrin(No.55)1994 年 5 月 5 日出生於馬來西亞大城 Selangor,今年 24 歲,大多數台灣車迷對 Syahrin 並不熟悉,他是史上第一個晉級 MotoGP 的馬來西亞選手,Syahrin 在 2018 年升上 MotoGP 級別,並騎乘 M1 廠車跑了一個完整的賽季,在 Tech 3 成為 KTM 的衛星車隊後,Syahrin 的賽車也理所當然的換成了 RC16,這位馬來西亞選手是否能名留青史,就看他接下來的表現了。

Miguel Oliveira
Miguel Oliveira 形象照
Miguel Oliveira(No.88)1995 年 1 月 4 日出生於葡萄牙 Almada 自治市,今年 24 歲,2019 年Oliveira 升上了 MotoGP 級別,賽車編號也從原本的 44 換成了新的 88 號(避免與 Pol Espargaró 撞號),在這之前他已經拿下一座 Moto2 年度冠軍與一座 Moto2 年度亞軍,對於 KTM 來說 Oliveira 是一位非常重要的選手,因為 Oliveira 是從 Moto3→Moto2→MotoGP 都騎乘 KTM 賽車的選手,是第一位通過 KTM 完整道路賽事系統的車手,相信未來能在 KTM 賽車歷史上寫下輝煌的一頁。

Reale Avintia Racing

17 Karel Abraham(捷克 & 轉隊)、53 Tito Rabat(西班牙)
Reale Avintia Racing
DUCATI 廠車
Reale Avintia Racing 是 1994 年成立於西班牙首都馬德里的車隊,由金融保險相關的 Reale 集團和建築業相關的 Avintia 集團冠名贊助,車隊的營運主要由 Esponsorama 賽車營運公司負責,從 2012 年開始投入 MotoGP 級別的賽事,並且大多採用 DUCATI 的工廠賽車,上個賽季 Reale Avintia Racing 僅僅拿下 13 點積分,是車隊積分榜上的最後一名,希望今年能走出這樣的陰霾。


Karel Abraham(No.17)1990 年 1 月 2 日出生於捷克第二大城裡的 Brno 市區,今年 29 歲,少數台灣車迷會稱他為 AB哥,Abraham 從 2011 年就加入 MotoGP 級別,2016 他曾嘗試轉戰 WSBK 賽事,過去幾年之中他的成績並不是特別理想,在今年 Angel Nieto Team 退出 MotoGP 之後,Abraham 也轉隊到 Reale Avintia Racing 車隊,騎著 DUCATI 廠車在場上繼續努力。


Tito Rabat(No.53)1989 年 5 月 25 日出生於西班牙東部大城巴塞隆納(與 Álex Rins 同鄉),今年 29 歲,Tito Rabat 在 2016 年升上 MotoGP 級別,在 2018 年加入 Reale Avintia Racing 車隊,並且從 RC213V 改騎 DUCATI 的賽車,在過去三年當中 Tito Rabat 的積分成績幾乎都是墊底般的存在,最好的紀錄是去年阿根廷分站的第七名成績,期賽季待今年能以前 15 名以內為目標邁進。

總結


雖然網路上的 MotoGP 文章不在少數,但要找到一篇完整的 MotoGP2019 賽季資訊整理並不容易,而且每年的車隊、車手甚至是贊助商都會變化,既然網路上找不到這樣一篇文章,不如就親自動手寫吧(笑!),MotoGP2019 賽季即將在本週末(3/8~3/10)揭開序幕,包含 2019 賽季的日期與時間、2019 賽季車手異動資訊小編都已經整理出來,有興趣的車迷、賽迷可以參考下方的延伸閱讀,接下來的每場賽事小編也會為大家帶來資訊整理與賽後報導,身為 MotoGP 車迷的你可別錯過!

照片與參考資訊來源:MotoGP 官網Wikipedia
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