其實用「山豬」來形容這輛宛如藝術品的高性能超跑有些不敬，但十幾年前宣稱打破量產車最速紀錄的Veyron推出時，車頭的大面積盾型護網被車迷戲稱為豬鼻，加上壯碩的體型，「山豬」之稱號不脛而走，加上許多超跑品牌都有具體的綽號，例如Ferrari是躍馬、Lamborghini是蠻牛、Porsche是青蛙、McLaren是飛鏢等，所以用「山豬」形容威武強悍的Veyron似乎也說得過去！而在2016年日內瓦車展發表的新一代車型Chiron，擁有較Veyron更兇猛的性能實力，因此車迷們順其自然就稱它「山豬王」！
同樣在2016年的時候，Bugatti總代理永三汽車在國內正式成立Bugatti Taipei並設立專屬展示中心，而正在全世界巡迴展出的Chiron也趁此機會來台展示，但當時停留的時間較短，而且展示中心成立當天各界媒體雲集，沒能有較多時間與Chiron好好相處；而本回在國內現身的這輛金/黑配色Chiron，是為了上回沒能親眼目睹賞車的潛在客戶來到台灣，我們也趁著這次難得機會再次與Chiron相聚；關於這輛國外售價高達250萬歐元的頂尖超跑，平時能在路上親眼目睹的機率相當低，相對來說也充滿了神秘感，如此一來更別錯過本篇介紹，因為許多細節各位在原廠資料中看不到。
講到Chiron很多人會關心它的極速表現，上一代車型Veyron具有407km/h的極速實力，而擁有更強勁動力的Chiron，極速更可達到420km/h的境界，傳說中無論Veyron還是Chiron都配有「第二把鑰匙」才能開啟極速模式？事實上一點也沒錯，照片中就是Chiron的兩把鑰匙，較大的那支是主鑰匙，用途與功能就與一般的感應式車鑰匙差不多，並不像Pagani「風神」的鑰匙還內建USB插頭，而在一般狀態下Chiron的極速為380km/h；若要挑戰420km/h的極速境界，就得使用較小的那支「第二鑰匙」，開啟功能後就可進入宛如貼地飛行的瘋狂速度；關於此功能的開啟方式，文章往下看會再詳細介紹。
250萬歐元原廠報價 國內入手價上探1.6億台幣
這輛金/黑配色Chiron其實是Bugatti原廠的專屬試駕車，各位應該很難想像本車的累積行駛里程已經超過3萬公里，若有看過國外知名試車手Chris Harris的Chiron試駕影片，片中的本尊就是本回來台展示的這一輛，走近一看還會發現車門窗框還卡著一些杜拜沙漠的砂石（試駕影片場地就位於中東）。各位或許會問，既然是原廠試駕車，怎麼不趁機開去外頭試駕？其實我們也很想，但由於原廠規定試駕時需有專屬技師在場，而本次Chiron來台的任務為靜態展示，因此原廠技師並無隨行，可說是最大的遺憾...
但畢竟Chiron僅限量500輛，能夠親眼目睹的機會已經很難得，本車售價也可說創下國內紀錄，原廠報價250萬歐元，換算成台幣約9000萬元，若再加上關稅、貨物稅、奢侈稅等後續費用，預估Chiron在國內的售價已接近1.6億元，而這只是「基本」價格，要是再選特殊色、客製化套件，價格將再向上攀升，據傳國內已有兩位買家下訂，目前Chiron的年產能約50輛/年，因此從下訂到交車應該也要等到兩年之後，到時候再來看看國內現身的Chiron會是什麼樣貌。
雖然這次不能上路試駕，但還是來聽聽這輛性能猛獸的發動聲浪吧！
Bugatti的主要特徵之一便是車頭前方的盾牌型護網，外框以金屬材質裝飾，也曾看過國外其他Chiron採用了全黑塗裝，亦是另一種視覺風格，與壯碩的車身相襯，車頭比例反而覺得稍短，要是擔心車身過低前保桿下方容易觸底，本車搭載了氣壓避震系統，可視情況升高車身避免磨傷底板。
前行李箱蓋打開後，內部設有置物空間，但容積並不算大，頂多放入登機箱尺寸的物品就差不多滿了，一旁還配置了工具包。另外右上方的藍色金屬銘牌，則寫著「1 of 500」的字樣，而不是刻印流水編號。
左右各四顆方形LED燈具為Chiron另一項主視覺特徵之一，日行燈開啟時十分醒目。
Chiron的車身尺寸為4544mm x 2038mm x 1212mm、軸距2711mm，因此實車看起來給人又寬又扁的感覺，剛好我前一陣子在法國尼斯出差，搭機時正好看到一輛Chiron準備推上阿聯酋航空A380的貨艙，或許就是車身比一般車還要寬，因此地勤人員處理了好一陣子才順利將車送入貨艙中。
而在頭燈的以及前保桿內側可以看到左右各一組進氣孔，其功能就是將前方氣流導向煞車系統以提升制動效率。
A380空運Chiron現場實況。
車側的圓弧線條也是Chiron的主要特徵之一，可以看到進氣孔巧妙地設置於內部，不會有突兀的感覺，其實除了性能氣勢之外，也保有優雅姿態。
原廠配胎尺寸為前285/30R20、後355/25R21的Michelin Pilot Sport Cup2輪胎，雖然並非沒看過的型號，但也是由Michelin專為Bugatti Chiron所開發，並可對應420km/h以上的速度，胎壁上亦標名「BG」專屬Bugatti的輪胎代碼。
為了對應強大的動力，Chiron的煞車系統採用前八活塞卡鉗、後六活塞卡鉗技術，搭配的碟盤尺寸為前420mm、後400mm，目前Bugatti也正在開發3D列印技術打造煞車卡鉗，未來也可能換上由鈦合金材質所製成的全新輕量化卡鉗。
後輪胎寬達到驚人的355mm，幾乎是一般國產車胎寬的兩倍。
從車尾看過去更是氣勢萬鈞，超大面積的尾翼、外露的16缸引擎，以及相連成一線的LED尾燈，其實我真的覺得Chiron真的不只是一輛高性能超跑，更是藝術品！而「EB」兩字母合體的廠徽，正是創辦人Ettore Bugatti名字的縮寫。
電動尾翼可依照車速自動進行調整，共分成「收入」、「微伸展」、「完全伸展」、「空氣煞車」四個部分；隨著車速增加尾翼角度也會自動進行微調，而在高速狀態下緊急煞車，這具寬達1.5公尺的尾翼便會大幅揚升，最大下壓力可達900公斤，亦是對應高速實力堅強的Chiron最佳的後盾。
透過影片來瞧瞧，Chiron的電動尾翼作動方式。
尾翼收入狀態下，巧妙地與車頂線條合而為一。
考量多數Chiron車主不會每天開出門，因此特地將充電裝置設置在車尾牌照框上方，停放在車庫中就可使用專屬轉接磁吸式插頭幫電瓶充電。
Chiron的中置式排氣尾管口徑相當大，甚至連拳頭都可以直接伸進去，其實在車底下方還可以看到兩旁還有各一組隱藏式排氣管，啟動極速狀態時排氣閥門就會開啟。
單體式碳纖維座艙強度等同賽車 兼顧豪華性能風格
Chiron的Monocoque單體式座艙是以碳纖維複合材質所打造，具備強大的抗扭曲剛性，已等同於利曼賽車LMP1組別的水準，不過坐進Chiron車內並不像一般頂尖超跑那種充滿戰鬥感的感覺，如果形容駕駛Lamborghini Aventador像是戰鬥機座艙，那麼駕駛Chiron就像是駕駛客機一樣，即使被許多高科技設備所包圍，但仍保留乘坐伸展空間與豪華感，前方視野也不會過於侷促。
此外，座艙中的配色、用料也可透過客製化選項調整，所以可以依照客戶喜愛決定配色，也就是說全數500輛Chiron之中，配色相同的機率可說是微乎其微。
這輛展示車的方向盤採用碳纖維材質加上真皮包覆，中央醒目的「EB」廠徽看起來就氣勢十足！由於身後搭載一具碩大的16缸引擎，因此後方視野會受到影響，但車尾仍配置了一組後方攝影鏡頭，倒車時可將影像顯示於儀錶板側邊螢幕。
時速錶刻度高達500km/h，所以當你看到時速錶指針轉到2/3的位置就代表時速已經超過300km/h，這對於Chiron來說只要道路足夠是相當輕鬆的一件事。
右側螢幕提供各項車輛數據顯示、計時碼表、車輛設定等功能，由於Chiron並沒有中控台螢幕，因此音響系統也是透過此處進行控制。
左方則是轉速錶、油量與水溫等資訊，可以看到行駛里程已達30433km；而Chiron的油箱容量為100公升，當然在極速狀態下很快就要再跑加油站了！
方向盤兩側的控制按鍵與換檔撥片都採用鋁合金材質打造，操作邏輯很容易就可上手。
這組按鍵主要用來控制儀錶板右側畫面選單。
方向盤左下方設置了行駛模式切換按鍵，上方的「EB」就是自動模式，可依照車速、駕駛方式自動調整底盤高度、避震器軟硬與尾翼高度等，右方圖示為Autobahn模式，可提供最佳的行駛穩定性與舒適度，主要用途為高速公路巡航；下方方格旗圖示為Handling模式，可讓底盤反應與動力輸出達到最敏捷的狀態，左方的向上箭頭圖示便是抬升模式，可在低速狀態下升高車身，避免遭遇不平路面或斜坡而傷到底盤。
方向盤右下方按鍵即是引擎啟動功能。
方向盤六點鐘方向的「LC」按鍵即是Launch Control起跑模式，可讓車輛在最佳設定下從靜止狀態彈射起步。
中控台並無螢幕配置，直立式懸浮碳纖維底座設置空調系統控制旋鈕、警示燈與排檔桿。
針對強勁的動力輸出，Chiron搭載號稱全世界對應動力最大的雙離合器自手排變速系統，可以從圖示中看到D檔與S檔位於右側，倒車檔與空擋在左側，按下上方按鍵即是P檔。下方電源鍵為音響系統的開關。
空調系統功能獨立為四個旋鈕，可控制出風模式、風量、溫度以及座椅加熱功能。
照片中可以看到門板為碳纖維材質打造，並包覆真皮，門板外部則是鋁合金材質。
車門下方設置了置物空間，同樣也是碳纖維材質打造，內部還提供照明功能。
實際坐上去會發現座椅泡棉比想像中紮實許多，大概比賽車桶椅稍軟一點而已，但包覆性與支撐度相當優異，透過電動調整也能馬上進入最佳的乘坐姿勢。另外在照片中可以看到，兩張座椅中央的隔間設計一樣採用了圓弧樣式，巧妙地連接中央鞍座，並提供LED照明功能，有一種客機商務艙的感覺。
這邊的按鈕從前到後分別是電子式手煞車、座椅記憶以及「傳說中」的第二把鑰匙開關，可以看到駕駛人平時可將第二把鑰匙放置於專屬收納空間中，使用時手一伸往下按，鑰匙就會向上彈起。
插入鑰匙轉動後，車輛系統就會先行檢測狀態，接著儀錶板就會顯示功能開啟，即可解除Chiron極速領域的封印。
方向盤右後方也設置了放置主鑰匙的空間，往內推就會固定，再按一下就會彈出。
我們請身高175公分的同事示範Chiron的坐姿，可以看到調整至他的習慣坐姿後，座椅後方仍有不小的空間可以放置個人物品，乘坐舒適度也如文前所提到的，並不會太過硬派與戰鬥感，反而像是駕駛豪華Coupe一樣。
座椅後方還設置了地圖袋，上方皮革拉環則可將椅背向前傾。
座椅後方的「後擋玻璃」面積很小，因此倒車時還是需要依靠後方攝影鏡頭，不過行駛時仍可透過車內後視鏡看到後方車流狀態。
從車外可以看到Chiron設置了兩組看起來像是加油孔外蓋的設計，其實位在左側的是機油蓋，右側才是加油孔外蓋。
1500hp天文數字動力 0~200km/h加速僅需6.5秒
Chiron搭載一具排氣量達到8.0升的W16缸引擎，並採用四顆渦輪增壓器，其最大動力輸出高達1500hp，最大扭力也是驚人的163kgm，如此強勁的動力當然也需要充足的散熱效果，因此Chiron搭載了特製高流量水泵浦，一分鐘的水流量為800公升，全車共有一組主水冷系統與兩組輔助水冷系統，儲存水容量達到37公升，以應付強大動力輸出所產生的高熱能。
對於這輛動力輸出高達1500hp的高性能超跑，各位應該都期待它的加速表現，Chiron雖然車重達到1995公斤，不過在搭配四驅系統與七速雙離合器變速箱的設定下，Chiron的0~100km/h加速僅需2.5秒、0~200km/h加速為6.5秒、0~300km/h也僅要13.6秒，極速高達420km/h。
Bugatti Chiron規格諸元表
引擎型式：Ｗ型十六缸 DOHC 64V 四渦輪增壓
排氣量：7993c.c.
最大馬力：1500hp/6700rpm
最大扭力：163kgm/2000~6000rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：七速雙離合器自手排
煞車結構：四輪碟煞
輪胎規格：前285/30R20、後355/25ZR21
車身尺寸：4544mm x 2038mm x 1212mm
軸距：2711mm
車重：1995kg
油箱容量：100公升
0~100km/h加速：2.5秒
極速：420km/h
