全新的 STREET ROD 以現有的 STREET 750 為基礎打造,但在造型與配備上做了相當程度的進化,更換諸多內部零件與加大節流閥尺寸,讓最大馬力大幅成長了 10HP(↑18%),再換上了性能味十足的倒立式前叉與掛瓶後避震,煞車也改為前雙碟/雙活塞浮動卡鉗的配置,輪框與輪胎尺寸提升為前120/70 R17/後160/60 R17,除了賦予更好的抓地力之外,購車後在輪胎的挑選上也會更多樣,外觀設計在車身右側的進氣口、座椅及車尾造型做了更具侵略性的設計,展現出更勝於 STREET 750 的氣勢。
引擎:High Output Revolution X 水冷四行程 V 型雙缸
缸徑x行程:85.0mm x 66.0mm
排氣量:749 c.c.
最大馬力:68hp @ 9,000rpm
最大扭力:6.63kgf-m @ 4,000rpm
壓縮比:12.0 : 1
供油系統:Mikuni 雙氣口燃料噴射(內徑42 mm)
變速系統:濕式多片往復式五檔變速系統
傳動方式:皮帶傳動
前避震:Φ43mm 潛望倒立式油壓前叉
後避震:掛瓶雙槍彈簧阻尼式避震(預載可調)
輪框:鋁合金鑄造輪框
前輪煞車:雙組單向二活塞浮動卡鉗、Φ 300mm 鋼製固定碟盤、
後輪煞車:單向二活塞浮動卡鉗、Φ300mm 鋼製固定碟盤
前輪尺寸:120/70 R17 V
後輪尺寸:160/60 R17 V
長度x寬度x高度:2,130 x 820 x 1,060 mm
軸距:1,510 mm
座高:765 mm
裝備重量:238 kg
油箱總容量:13.1 L
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- 左側
- 右側
- 車頭/車尾
- 比例側面
- 比例正面
- 車頭設計
- 大燈風鏡
- 方向燈
- 尾燈組
- 尾燈特寫
- 騎士視角
- 後照鏡殼
- 後照鏡鏡面
- 煞車拉杆
- 前煞車總泵
- 儀錶板
- 轉速顯示
- 時間顯示
- 左右按鍵
- 鎖頭
- 鑰匙
- 油箱外觀
- 油箱蓋
- 開啟油箱蓋
- 油箱蓋位置
- 椅墊
- 表面質感
- 車尾造型
- 打檔桿
- 止滑橡膠墊
- 腳踏佈局
- 排氣管踏板
- 可收折設計
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H-D Street 系列的兩台車款雖然共用了不少零件,但光是懸吊與造型上的不同,就帶給兩輛車截然不同的氣質,細看其中差異更能理解不能將兩者混為一談,新的七幅鋁合金輪框與運動化懸吊相當搶眼,引擎的性能輸出與內部零件也大幅提升,就來一起了解 Street Rod 在配備上做了多少提升。
- 倒立式前叉
- 後避震
- 預載可調
- 前土除
- 後土除/牌架
- 前輪造型
- 前煞車
- 後煞車
- 後卡鉗
- 前輪規格
- 後輪規格
- V-Twin引擎
- 進氣口
- 氣冷鰭片
- 點火電路
- 雙油門線
- 水冷散熱
- 皮帶傳動
- 排氣管
- 排氣管口
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過去在未騎乘過哈雷機車之前,對哈雷的印象就是價格較高與車身龐大,並且比較難與靈活輕盈聯想在一起,但 Street Rod 的確打破了這種印象,765mm 的座高雖然不算太低,但受益於小排氣量引擎較窄的優點,身高接近 170cm 的騎士就能輕鬆駕馭,238kg 的裝配重量也與常見的大排氣量街車同級,無論是騎起來還是停車時用牽的都不會覺得笨重,就算第一次接觸 H-D 也不會覺得要重新適應。
43mm 倒立式前叉與掛瓶後避震的優勢也非常明顯,後懸吊在台北市的路面能吸收掉大部分的碎震,在過彎時又不會有過多的二次彈跳,可以允許騎士用稍快的速度去過彎,前煞車換上雙碟能在減速時更為輕鬆,縮短的煞車距離也能在騎乘時更加彈性,但最重要的是,因為前叉的支撐性大幅進步,在重煞的情況下前叉不容易觸底,可以保持穩定的車身動態,讓 Street Rod 能保有更多的操控樂趣,此外,這次無論軸距、拖曳距都有縮短,前傾角也變小許多,靈活的感受騎乘幾分鐘就能體會出來。
這次引擎的輸出再次提高,雖然還不到猛爆的地步,但配上較輕的車重與靈活的操控,市區與快速道路可以輕鬆的加速擺脫車陣,在山路上坡路段也游刃有餘,特別是這次引擎的最大馬力在 9,000 rpm 才會湧現,代表有更多的空間可以讓你拉轉,享受高轉速帶來的騎乘快感,但低轉扭力的優勢並沒有因此喪失,想要熱血或是通勤代步都可以兼顧。
整個騎乘的經驗令人感到愉快,加減速與過彎的表現也相當靈活,Street Rod 的坐姿較為前傾,腳踏的位置也較為運動化,此時打檔踏桿的位置高於腳踏難免需要一點時間適應,雖然大部分的哈雷都是這樣的設計,但在充滿運動化因子的 Street Rod 或許還需要一點妥協,讓喜愛操駕樂趣的騎士更適合這輛自在殺彎的哈雷機車。
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當全球市場都往小排氣量發展之時,美國百年大廠哈雷也順應這波熱潮,推出排氣量較小,車身也較為瘦窄的車款,在操控的靈活性方面也更為注重,對於道路不若美國州際公路寬廣的亞洲地區更有親和力,這次試駕也讓小編體驗到「原來哈雷可以這麼靈活有樂趣」,若喜歡美式 V-Twin 的聲浪與獨特的車身設計,對於彎道操控性又難以割捨的騎士,Street Rod 幾乎是一台兩全其美的選項。
特別感謝:台北市萬華區美國街塗鴉牆的創作者