歷經C-HR、GT-R和86篇之後，這回東京改裝車展報導來到Miata MX-5篇，比起定位接近的86來說，此次車展中MX-5改裝作品能見度並不高，不過仍有改裝大廠或專職Mazda車系改裝的車廠，仍推出除了MX-5之外，像是Mazda 2、3、CX-3等新世代車款的作品。
Blitz
作為日系改裝車展大廠的Blitz，除了推出小改款86改裝作品之外，展示攤位的重砲代表車款，竟然是才剛上市不久的MX-5 RF硬頂敞篷版本，舉凡外觀、動力、底盤等升級配件樣樣不缺，開發推出的手腳之快讓人訝異。
這款名為Aero Speed R-Concept的空力套件，主要包含了前保險桿、側裙、後擾流槽及尾翼等的配置，讓本就動感的車身型態顯得更趨飽滿，而官方也在展場中提供全車空力套件33.5萬日幣的價錢以供車主或準車主參考。
Miata RF原本搭載的1.5升引擎，已經改換海外版本採用的2.0升系統，因此最大動力立即成長至158hp/20.4kgm水準，同時更納入渦輪增壓套件，以及鋁合金管路及強化矽膠管路與水管的成套強化配件，將引擎室內妝點得十分亮眼吸睛。
這款對應2.0升引擎所配置的渦輪套件，現階段Blitz仍以開發中作為回應，並未公布實際輸出數據或改裝金額，不過以這款TD05渦輪出力表現來看，最大約可對應300hp甚至更高的輸出，不過前提是得搭配完善的引擎及周邊強化措施，才可利用MX-5輕量化的優勢，完整發揮改裝後的性能演出。
即便MX-5先天操控體質已算優秀，但Blitz仍為其開發引擎室拉桿，做為強化車體剛性之用，至於透過電子控制，達到改變避震器阻尼軟硬係數的Damper ZZ-R SpecDSC電子懸吊，Blitz也予以開發完成並報出20.5萬日幣的售價。
強化操控性能有所助益的底盤工程，Blitz已將圈胎改換17吋的Enkei RFM1輕量化製品，搭配Dunlop Direzza ZII的205/40R17跑胎，內部的煞車系統也升級自家的四活塞卡鉗及畫線通風碟盤，對應升級動力後的制動所需。
這款置於後下擾流左右的四出鈦合金排氣管，名為NUR-SPEC VSR QUAD，中段管徑為60、尾段出口則為76.3，鈦合金顏色在白色塗裝車色下顯得相當醒目。
AutoExe
如果你是Mazda忠實粉絲，對於Mazda改裝品牌Mazdaspeed之外的第一個聯想，應該就是AutoExe！作為專事Mazda車款改裝的AutoExe，醒目的紅色塗裝產品為其最大特色，而其高品質及質感的改裝套件，舉凡外觀、動力、底盤甚至內裝等的裝飾小物，也都有製造生產，所以此次改裝車展中，AutoExe即推出MX-5以及國內稱為「馬三」的Axela改裝實車，展現自家專擅Mazda改裝的高超手藝。
這款名為AutoExe ND-05S外觀空力套件，造型雖然不像Blitz那麼醒目搶眼，但是藉由前保險桿、下擾流、結合LED燈組的尾翼，甚至就連雨刷片也都包含在內，為的就是打造出更為動感且高質感的視覺賣相。
車內也是AutoExe改裝的重點所在，像是這款造型緊湊的運動型方向盤，在左右二側處施以打孔皮料包覆、搭配紅線縫線處理，還有一樣施以黑色皮料包覆、輔以雙排紅線及上方追加檔位飾片的排檔頭，也都是AutoExe針對MX-5的專用改裝品。
Axela
輪圈比照上一部MX-5採用Rays Gram Lights 57Xtreme，不過規格則加大至18吋，至於制動系統方面則是改換加大盤靜的劃線通風碟盤，搶眼的紅色中心盤配色與同樣配色的輪圈螺絲成為醒目的對比。
Night Sports
Night Sports這家一樣也是專職Mazda車系的改裝廠，因應Mazda MX-5還有Demio(馬二)的這二部主力車款，在改裝車展中在展示攤位上推出搭載自家開發的改裝實車，不僅改裝項目周全齊備，並都以醒目的紅色塗裝作為主要的搭載配色。
作為外觀妝點的空力包圍，Night Sports並未改換造型誇張的大包做為取代，而是基於原本的車身體態，在前後保險桿的下方，追加導流翼片以及疏導氣流的擾流槽，還有造型厚實且中間雙層設計的側裙，外加向後延伸的黑色烤漆尾翼，為主要的外在改裝重點。
為了徹底強化車頭剛性的表現，這款紅色塗裝的拉桿，不僅結合避震器二端上方，同時也採用井字結構與擋火牆結合。
輪圈改換Advan RZII的17吋輕量型式，搭配抓地力出色的AD08R性能胎，將本就優秀的操控性能再次提升。
Demio
在日本稱為Demio的「馬2」，Night Sports所推出的改裝作品，外觀部分的改裝明顯比MX-5來的搶眼動感，除了在車身周圍追加黑色擾流翼片，像是燈眉、水箱罩、前後保險桿的透氣口等，也都由Night Sports的改裝部品所取代，營造出有別於原廠的性能氣息。
這款名為Regal Sports的排氣管，尾段巧妙置於多層擾流槽的右側，同時也可從這張圖片瞧出，該車底盤也已經改裝下拉桿，作為提升底盤剛性之用。
胎圈規格已經升級為Advan Racing RSII的17吋型式，搭配Yokohama S.Drive的205/45R17跑胎，內部則塞入自家開發的四活塞卡鉗及加大碟盤。
Rotara x RK Design
RK Design這家日本專職車輛外觀空力以及輪圈等套件開發製造的改裝廠，這回在與負責煞車系統開發的Rotara一起聯手，打造出這部強調輕量化以及操控樂趣的MX-5改裝車。
雖然外觀改裝並不是該車的重點，不過PK Design仍是為其在前保險桿加裝導流翼，以及在後保險桿左右二側追加可以疏導輪拱內亂流及制動高溫的通氣口。
這款左右四出的白鐵排氣管，雖然對於實質的動力提升沒有太明顯的效果，但是更為飽滿排氣聲浪，也算是給予駕駛人聽覺上樂趣的重要改裝配件。
正如同所強調的操控性能，該車已經加裝不可調賽車椅及多點式安全帶，至於能夠保護車內乘員安全的防滾籠也予以上身，同時也避免人員進出或事故時撞擊受傷，而在鋼管外包覆以紅線縫製的襯墊。
Leg Motor Sport
Leg Motor Sport這家同樣以Mazda車款為改裝主要的改裝廠，在先前小編的展前預報中就已經披露Leg Motor Sport會推出以RX-8作為改裝展出的報導，不過作為新秀主力的MX-5，雖然改裝幅度不算太強大，但是這部稱為「青ND」的藍色MX-5，舉凡動力、底盤、外觀方面都已進行強化改造，同時更因應操駕需求，就連防滾架也都改裝上身，展現出訴求操控置上的改裝理念。
這款名為Club Sports的全車空力套件，最為醒目的地方是將原廠的前保險桿，進氣壩外圍的飾板以及下擾流與後尾翼等部分，都改換成輕量化的碳纖維製品。
對應操駕需求的胎圈配置，則是升級WedsSport SA-72R的17吋規格，搭配固特異Eagle RS-Sport S的215/40R17性能胎，制動系統也改換Brmebo四活塞卡鉗。
因應可能的走行會所需，原廠座椅已經改換Recaro RS-G不可調桶椅，連同賽車安全帶也一併加裝上身，同時也在座椅後方加裝防滾架，以便更完整的固定駕駛及乘客，以及行車的安全。
Global MX-5 Cup Japan
在今年開始舉辦的全球MX-5 Cup統一賽事，為了推廣賽事活動，在改裝車展中也見到這部統一規格賽車的廬山真面目，在日本當地方面，Global MX-5 Cup會先舉辦五場比賽，冠軍得主將可參加位於美國加州的Laguna Seca賽道的世界級賽事，與來自世界各地的高手們，基於相同的硬體車輛條件，比拚車手們本身的駕駛技巧。
對於車輛操控性能影響最大的輪胎，BFGoodrich G-Force的215/610R17輪胎，輪框則為Rays專為統一規格賽事開發的型式，制動系統則是交由Brembo製作專用的卡鉗及碟盤。
為了提供車手們有著安全的駕駛環境，車內已經加裝多點式防滾架，同時也因應輕量化的需求，內裝幾乎都已經拆空偷輕，只留存中控台以及Bride大耳朵賽車桶椅等賽車必須配件。
Bimmer最愛 寶馬軍團 即將登場
在一連介紹數個日本車廠車款之後，接下來換換口味，下回小編將集結專屬於Bimmer的BMW寶馬改裝作品單元，其中最矚目的車款莫過於BMW M2，以及當紅的F80/F82 M3、M4等車款了，看看這些來自歐陸的性能M Power，透過日本車廠之手，能夠呈現出怎樣不同的風格。
