其實這樣的說法沒錯 但還是要看甚麼人用a君 一條胎可以用個六七年 胎紋都還完好 建議買最新出廠的胎(因為他要在乎的是一條胎的保存期限)b君 一條胎頂多一年兩年下課 建議買出廠半年以上的胎(因為他要在乎的是輪胎耐不耐磨)
我的爛車從來就沒有買過新胎.. 我是不知道!新胎好在哪裡?我換的都是五成新以上的中古胎, 不管是熱熔,半熱熔, 街胎, 雨胎..每一組我都開是開到見鋼絲才換掉..只有一個心得..."進口的真的比較好"不管放多久的進口胎, 他就是有他們專業的胎痕及材質, 不死硬, 不變形,都是非常不錯的選擇有時跑跑山路壓壓胎..也是不錯呀, 新胎買來也許如版大所說, 要有個熟成期也好, 其實一裝上去跑趟山路, 或是晚上小跑一下高速公路. 燒個胎, 應該就可以好好使用了..不要太在意這些傳言, 對也好不對也好, 如果您只是代步車..真的不用考慮那麼多..如果是位專業的賽車手, 那麼多買幾條胎..你就是行家囉..
很久以前我就覺得這樣的論調很可笑放一年會比較好?是抓地力變好?耐磨性變好?還是噪音抑制變好?如果會變好那到底好多少?10%?30%?50%?完全沒有數據的講法根本很難讓人相信如果這論點真的成立那麼F1、MotoGP和其他賽車所使用的輪胎也是放一年再拿來用嗎
因輪胎選用哪種膠料以及配方而定不過一般來說,也不用到一年,大概是半年左右,但其實也有兩三個月就OK的主要還是看生產月份跟生產地,你在熱帶地區又夏天生產的就大概兩三個月,你在寒帶地區又剛好冬天生產的,就要等溫度高一點再來算這兩三個月,所以才會有乾脆就等一年的說法輪胎廠生產一條輪胎為了產能及眾多原因,絕大多數採取高溫硫化,當然依照配方的不同時間跟溫度也都不同,但基本上是生產完就能用了但一般硫化並不會到百分百熟化,為了確保機械故障誤差以及存放等等原因,所以還保有一點硫化完全的空間然而個人認為最主要的還是低溫硫化交聯密度較高,對製品的強度及穩定性相對提升,當然這並不符合廠家生產
atima wrote:我的爛車從來就沒有買...(恕刪) atima wrote:不要太在意這些傳言, 對也好不對也好, 如果您只是代步車..真的不用考慮那麼多..如果是位專業的賽車手, 那麼多買幾條胎..你就是行家囉.. 認同,沒有絕對的好胎,只有自己覺得好用的胎,當然也包括價格與存放時間的偏好。
我個人認為只要是出廠的輪胎都是已經熟成的,沒有所謂的一年半年的說法認真來說工廠生產過程中早就把熟成的時間算進去了,現在在產線上的產品會打上本月份的時間嗎?應該是不太可能啦,因為有保存時效的產品都會把生產時間算進去就如同大家都常看到媒體報導未來食品屢見不鮮,像便利商店的日配實品都是打上配送當天的日期就有很大的想像空間...大家就當做閒聊吧真的都要換一年胎,可能實際上裝上去的都是2 3年胎了,讓工廠更好作業了