Suzuki Address 125 2009
每次騎都以為是100的小車
被誇說
100的車台 125的引擎 50的加速性


要不是騎了十年以上 零件老化
外加有傷過騎起來稍微轉向怪怪的以外
當外送車還是很靈活
配備超陽春 但好維修(左後照鏡反向螺牙例外)

車台小 身高高的人可能不適合就是

目前因為排氣規範 已無製造 只剩庫存販售

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過去前前車殼單盾 在新款已經變兩段式了
看起來變成中規中矩的125機車行事
可能沒有過去那種100的車台 50的加速性了
然後新款Suzuki Address 125 2025 台灣鈴木沒有引進販售


 
現在外送價格很血汗
還想進場 只能勸你先想想
現在外送扣車輛油錢保養維修,已比基本工資還低,外送費又一直調降
沒有勞健保,路上3寶風險自己承擔
你確定還要做這行

小老婆 商用機車
skiiks
送貨建議這兩台 送餐不建議 送餐不像載貨 用不著買這麼重的機車送餐
z3345279
但這兩台很實用阿 不一定拿來跑外送 但拿來跑外送一定很可以
其實外送要整天騎機車,你從大陸回來不知道台灣已經變了樣,擔心你送一天賺的錢不夠繳交通違規罰款,請先了解台灣畸形的檢舉交通制度,覺得能夠承受再買機車跑外送吧!
菜叫菜逼巴 wrote:
小老婆 商用機車(恕刪)
三陽金發財是以載貨為目的所做的機車
當時金發財就是一台有設計感的載貨機車 不僅使用目的與一般機車不同 連外觀都很不一樣
使用金發財特性所延續的4mic 同樣後椅墊掀背的載貨機車
也保留很多金發財載貨歷程所不斷改進的細節


光陽過去載貨機車金牌150 則是使用街車型態把腳踏延長改為載貨機車
看起來就是一台腳踏加長的一般街車 拆掉椅墊後半變載貨平台
到了大樂是全新改版 跟上三洋載貨特性的機車
很多細節沒有像三陽已經很多載貨經歷反饋的經驗
等於大樂 才正要從金發財的經歷開始 才會知道跟過去金牌不同的一些載貨細節


所以主要目載貨 三陽比光陽更有經驗 對於載貨方面的細節會好一點


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金發財上市時 小缺點很多 尤其是後避震粗細不同 細的容易爆
在2018年後引擎改款後徹底解決一直以來被人詬病的爆避震問題
後避震等粗的金發財可以說是完美的末代車款
因為2021年就又大改為4Mic.............


 
每天跑..然後跑8小時以上.....一律推電車...........
偶爾跑.....建議全新迪爵...小好鑽------FIDDLE125穩........省油看的到
我覺得三陽的螞蟻蠻適合跑外送的,後座椅墊可以立起來放外送箱,前踏空間也很大
skiiks
送貨跟外送性質不同 送貨大重 載貨機車好用 送餐小輕 需要的是輕巧靈活。載貨機車125公斤 一般約100公斤。
跑外送蠻推薦迪爵的 另外4MICA感覺也不錯~可以去看看 空間很大
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