瞅一瞅!台灣電動車鴻華公司(FOXTRON),2021年初是搞出啥重大成果囉.............

前言:
2020-03-06 納智捷母公司「裕隆」攜手鴻海集團............去年鴻海第一季拿出將近80億現金、認股51%,華創車電以技術和人才對價占49%,於2020年3月簽約成立【鴻華先進】。


過了10個月..................



瞅一瞅!台灣電動車鴻華公司(FOXTRON),2021年初是搞出啥重大成果囉.............
圖片來源:7-car

2021/01/27
〔自由時報記者陳柔蓁/台北報導〕鴻海(2317)與裕隆(2201)於2020年合資的電動車研發設計公司鴻華(FOXTRON),其整車與EV Kit(電動車開發者工具平台),即將在本月面世、4月開始交貨。鴻華表示,整車+EV Kit是在苗栗三義裕隆汽車城內製造,第一批交貨客戶不只一家。

鴻華昨(26)日宣布台灣原生性電動車開發者工具平台EV Kit即將誕生的好消息,EV Kit是一款電動車開放平台,可以想成手機的「安卓系統」,以開放的車端通訊協議,提供包括自駕系統業者等應用層合作夥伴進行電動車服務開發。

EV Kit採用線控載具Drive-by-wire技術,讓開發者夥伴可迅速掌握車輛控制參數,可靠而有效地進行電動車產品、服務開發。

鴻華介紹品牌LOGO,意象來自「隱形轟炸機」,鴻華總經理李秉彥形容,隱形戰機戰力很強,在競爭激烈的產業中具有決定性,甚至能扭轉戰局。鴻華不做品牌,但要成為品牌客戶隱而不見、最堅強的後盾。李秉彥表示,「傳統汽車是落地後開始折舊,電動車則是落地開始加值」,因電動車平台能不斷加入使用者需要的軟體。

MIH揪台廠走向國際

鴻海另有MIH聯盟要揪台廠走向國際、聯合世界進軍車用市場,任何有意走向車用的公司,都能藉由進入MIH獲得協助,至25日全球已有492家加入,鴻華是MIH的實際製造者。MIH承接過去鴻海耗費上百億開發車用電子的基礎,將在明年10月正式獨立。
chernann wrote:
前言:2020-03(恕刪)


搶救華創!鴻海董事長「劉揚偉」先生,留下台灣及其寶貴的車電人才庫

2021/01/27
〔自由時報記者陳柔蓁/台北報導〕由鴻海(2317)與裕隆(2201)合資設立的鴻華先進,是目前台灣唯一擁有整車設計開發及系統驗證能力之企業,鴻華會誕生是因鴻海董事長劉揚偉聽聞裕隆電動車公司華創車電將精簡人事,趕過去刀下留人:「這麼好的台灣車電人才庫,一定要留下來。」

鴻華的故事就此展開,鴻海在去年第一季拿出80億現金、認股51%,華創車電以技術和人才對價占49%,於2020年3月簽約成立。鴻華的辦公室與華創在新北市新店區同一棟大樓內,鴻華目前編制800人,華創、鴻海人力比為1:10。鴻華先進董事長是劉揚偉,副董事長則為華創車電副總經理左自生,總經理李秉彥曾在宏達電(2498)擔任副總經理、負責手機研發,後被鴻騰精密(FIT)董事長盧松青延攬。

鴻華以電動車、次系統、技術服務三大事業為方向。首先是電動車事業,以開放平台為基礎,延伸產品包含乘用車、商用車等方向。將發布的第一代EV Kit(電動車開發者工具平台),涵蓋電動車規格及通訊介面。

其次為次系統事業,透過發展車電整合及線控底盤兩大領域與平台整合,聚焦C.A.S.E.趨勢下創新應用,為客戶提供完整解決方案。有別於傳統硬體思維,鴻華先進藉由垂直整合關鍵次系統,提供一站式垂直整合服務,其中包含自動駕駛系統、新能源動力系統、車聯網系統等,以軟體定義汽車之趨勢方向,建構軟硬體平台技術及標準化,降低車電整合複雜度,使客戶能致力於發展創新應用。

最後是技術服務事業,鴻華先進具備整車正向開發的能力,從產品企劃、造型發展、工程設計開發、原型車試作到測試驗證等,皆能獨立完成。根據實際狀況,可彈性規劃各種單獨項目或套裝組合的服務,以滿足客戶的需求。
chernann wrote:
搶救華創!鴻海董事長(恕刪)










圖表來源:經濟日報

2021-01-27 02:46經濟日報 記者邱馨儀、蕭君暉/台北報導

鴻華先進即將釋出訂單,下周將在MIH電動車開放平台,發表首款電動車工具平台(EV Kit),開放廠商加入EV供應鏈,並將在4月起出貨,成為MIH平台的首宗業務,目前MIH平台廠商家數已經達到492家。


鴻華先進是由鴻海集團(2317)與裕隆集團(2201)於2020年合資成立。結合兩大集團的優勢,整合裕隆在整車自主研發平台,以及鴻海在全球市場強大的供應鏈系統、關鍵零組件製造、機構設計研發與系統整合等專業能力,推動電動車開放平台與共用化的新經營模式,為全球客戶提供整體解決方案。

鴻華先進科技總經理李秉彥昨(26)日表示,鴻華先進有三大領域發展方向,一是電動車事業,2月開始接單,4月將出貨EV Kit,讓MIH平台廠商可以使用,來開發各種包括轎車、休旅車或巴士等電動車。

EV Kit採用線控載具( Driveby- wire) 技術,讓開發者夥伴可以迅速掌握車輛控制參數,可靠而有效地進行產品開發,這也是台灣產業進入自駕科技的重要里程碑。

第二是次系統事業,李秉彥說,電動車的次系統應用包括聯網科技、自動駕駛、共享與服務、電動化等四個項目,至於硬體載具,就是車電整合,以及線控底盤。

第三則是技術服務事業,他說,可以提供從模組到整車設計製造的服務,包括整車車輛開發,工程設計開發,以及測試與驗證服務。

在客戶方面,除了MIH目前492家的會員廠商外,還包括納智捷,至於之前與鴻海集團簽訂合作協議的吉利控股、拜騰汽車,以及飛雅特克萊斯勒集團,都是潛在合作客戶。

他說,鴻華先進就像隱形轟炸機,你看不到他,但是有戰力,鴻華不做品牌,但是將成為品牌最堅強夥伴。他強調,鴻華有完整的整車開發能力,客人要做車,我們可以提供服務,若是客人只要做車子的一部分,我們也可以拆開做成模組,提供個別的服務。

他舉例說,像是福斯與豐田這樣的大車廠,有能力自己開發電動車,即使是這些大車廠,軟體人才還是不夠,也許只能有80%的開發能力,而剩下的20%,就是鴻華可以提供的服務。

至於中小型車廠,或是新創車廠,則沒有足夠的軟體人才自己開發,鴻華可以提供完整的一站式解決方案,降低新創車廠進入電動車的門檻,讓更多業者加速進入電動車的領域。
chernann wrote:
由鴻海(2317)與裕隆(2201)合資設立的鴻華先進,是目前台灣唯一擁有整車設計開發及系統驗證能力之企業,鴻華會誕生是因鴻海董事長劉揚偉聽聞裕隆電動車公司華創車電將精簡人事,趕過去刀下留人:「這麼好的台灣車電人才庫,一定要留下來。」

鴻華的故事就此展開,鴻海在去年第一季拿出80億現金、認股51%,華創車電以技術和人才對價占49%,於2020年3月簽約成立。鴻華的辦公室與華創在新北市新店區同一棟大樓內,鴻華目前編制800人,華創、鴻海人力比為1:10。鴻華先進董事長是劉揚偉,副董事長則為華創車電副總經理左自生,總經理李秉彥曾在宏達電(2498)擔任副總經理、負責手機研發,後被鴻騰精密(FIT)董事長盧松

受到疫情影響 所以什麼都沒有發生?
我比較想知道,電池保固多久,是鋰鐵還是三元鋰?
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