死亡率不斷攀升!機車考照將迎來重大變革 交通部長:不排除增加路考

傻了喔

不用考一樣可以上路了啊

路上一堆人無照或是駕照被扣都還是開上路
ace ventura
據說有8-10%機車騎士沒駕照 那就是有100萬輛無照機車在路上
jxv wrote:
https://tw(恕刪)


考駕照時總是特別遵守,
考後呢?隨便了啦!
台灣欠缺的是重罰,而不是如何增加........................
很多違規都是罰過一次就知道了,
不繳罰單除了加罰就是送關,
台灣做得到嗎?
機車路考很好,尤其是變換車道沒打方向燈,就直接出局。機車普遍變換車道不知道要打方向燈。這樣應該比背交通規則容易記起來。
apoway
又沒說不用重罰,雙管齊下。路考過不了也是一種懲罰。
ace ventura
那無照的100萬機車騎士你怎把關?[笑到噴淚]
我看到的問題是
現在強調行人路權
所以把人行道做的很寬很大

然後慢車道就沒了
機車只能在主線或中線跟大車爭道

如果是都會商業區行人多,這樣是沒錯
但是現在連工業區省道也這樣搞
把機車逼到絕境.不出事都難
直接禁止機車上路了
不要再浪費大家時間
有決心才有辦法推動大眾交通工具
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extreme pig
ace ventura真的,只有落後人士才在搞什麼路權團體。
ace ventura
明明台灣路上就有100萬無照機車騎士, 講甚麼萬能完美的路考都是廢話, 抓到違規不用槍斃, 強迫上1周交通課就好
的確...達爾文進化論,物競天擇,適者生存

但達交通致死率降低就是過路口降速至30~40應可減少一半.

外加高額罰款.扣車.一般人能不警惕嗎?

但也不要像不騎車的無腦專家.高層就下減半速率一般道路.山路(低速全程)

這甚麼道理.國家進不進步看這裡

沒有智慧的管理.只會招惹民怨

跟增加路考沒關係好嘛!
aronyang wrote:
機車在國道及快速道路(恕刪)

但我看重機一上國道幾乎都是死掉,鮮少有人成功下交流道回家的,沒幾輛上去但撞死的一堆,都不同日期的




蔡x翰想你1235monkey猴子
extreme pig
白痴團體才在講,高速公路上面大重機沒有A1。
d12123344 wrote:
整路逆向就好了
反正抓不到


剛剛才用後鏡頭檢舉一隻逆向的猴子
汽車也有路考啊
考完就還給駕訓班了沒有不敬的意思
加重罰則 加大執法力度
某些駕駛就是要荷包失血才懂守法

然後無照駕駛也不算肇責
加了路考對無照寶根本無感
apoway
雙管齊下,一個是事先教導學習,一個是事後懲罰,安全帽也是宣導之後才重罰。
開放路考應該沒甚麼用....
因為實際上路比繞場一周容易多了(實際上路的機車道寬度比考場的感應線間距寬很多)
apoway
變換車道要打方向燈這東西,路考被釘或是被罰款才會記得,尤其是機車。大部分的機車在寬的車道上鑽來鑽去,不用打方向燈,導致連變換車道也不太打方向燈。
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