桓宇 wrote:最近..我一個好朋友...(恕刪) 我比較好奇的是這位日本人有沒有覺得台灣的道路品質很爛,交通很亂喜歡歸喜歡,但要來定居才是真的難跨出去的那步,就想許多人說喜歡非洲大草原,但要你真的去定居時,否定的絕對居多。
我有認識的日本朋友們來台灣~~他們確實很愛跑夜市吃台灣獨特的小吃(蚵仔煎那些)不過他們對台灣的速克達使用一直都保持驚訝地面孔!(車多的跟甚麼一樣)還有他們最詬病的~就是台灣人的交通觀念非常非常的差路況都這麼差了~根本只有紅綠燈才能管住這些瘋狂機車有人問日本人對台灣道路得看法喔~有一位對我說,你們台灣人還好沒有比越野障礙賽,不然我們沒辦法拿獎牌(這個我該笑還是該哭阿)意思就是路況都這麼差了~還一堆機車騎這麼快又亂鑽車~不要命一樣
桓宇 wrote:..3000KM就換油 全球氣候不一定照原廠建議不一定準桓宇 wrote:3000KM就換油..根本上是浪費的行為..而且..機油裡都有獨家配方..是保護引擎的 如前述...看地區機油作用...潤滑+散熱別誤導大眾...卡好心勒 卡敗偷勒
對這個沒什麼研究,不過就個人所了解,人口雖然會創造內需,但人口不多,也是可以創造高所得,瑞典就是一個例子。瑞典人口不到一千萬,但是他們的品牌卻深入世界各國。以目前進口台灣的品牌來說:當你出門時,在路上常會遇到 saab, volvo 房車,或是 scania, volov 的大客車、貨車、連結車;也許你還買過 electrolux 的吸塵器,曾經擁有 errison 的手機,收藏過哈蘇相機;假日也許還會逛逛 ikia…等等;甚至台灣政府還曾考慮過向瑞典購買 saab jas-39 戰鬥機。不過該怎麼做才可以像瑞典一樣我就不懂了,否則我就去當官了!你猜我是誰 wrote:PS. 日本是非常重視研發、訓練及全球情報蒐集,產品的毛利、純益不差,光是國民人口的內需就有一億幾千萬人,台灣怎麼和日本比收入,XX比雞腿。
coulthard wrote:對這個沒什麼研究,不...(恕刪) 第一北歐國家的政府廉潔程度不是我們比的上的第二人民對於分級稅收沒有太大的意見,而且把資源分享出來視為天經地義第三人民之間存在著合作,而非台灣這種職場上競爭的你死我活他們認為能力強的幫助較沒能力是一種義務,也是責任人家國家會強不是造幾門大砲.幾艘戰艦下水而來的而是從最基礎的人民觀念.政府效率.資源分配.福利制度建置完善而來的台灣??哈哈.........還早得很!!
震動變大只是添加劑的效果降低或消失,並不代表機油的保護性已經降低國外的人大多有定期檢查機油量的習慣,不夠就補,等里程差不多了才整個換掉台灣人就是憑感覺換掉騎起來沒剛換的時候順...換!機油燈亮了...換!才會有現在幾百公里與一千公里換油的習俗另外就是國內廠商都說要一千公里就換事實上同車種在國外的手冊都是兩三千公里才換台灣人就注定被車廠跟油商當盤子敲348824880 wrote:3千換油0.0重機阿...(恕刪)