Outlander,我終於把你買回家

通風、按摩椅再搭配YAMAHA音響,是要當移動客廳嗎?
開車開一開會不會舒服到睡著?
公司配車也是選了Outlander
但礙於預算無法選到四傳級距
但該有的配備還是有
就等車子來囉
48V是缺點阿!根本不能算是加分項。小小小一顆小電池,價格跟豐田的油電電池價格一樣。
第三排的頭枕
遮擋了許多車內後視鏡的視線
outlander 跟xtrail 雙生車款 .

Nissan X-Trail 輕油電為國產 1.5T 搭配 12V 輕油電系統
最大馬力 204 ps / 扭力 30.6 kgm

第 4 代 Mitsubishi Outlander 則改採日本原裝進口並搭載 1.5T 48V 輕油電
最大馬力 176 ps / 扭力 28.5 kgm

• 動力與運轉精緻度
X-Trail 採用三缸 VC-Turbo 引擎搭配 12V 系統,帳面馬力高達 204 匹且油耗表現更優異。Outlander 則使用四缸引擎搭配 48V 系統,雖然動力輸出略小,但四缸結構先天震動更小,48V 馬達在起步與怠速熄火再啟動時的輔助也更細膩。
• 四輪驅動與座位機能
X-Trail 輕油電車型僅提供前驅 5 人座版本,適合一般都會與家庭代步。Outlander 在頂規車型提供品牌招牌的 S-AWC 四輪控制系統,並具備 5+2 人座第三排彈性空間,更適合有雨天濕滑路面操控或偶爾多人乘載需求的買家。
• 產地、認證與價格帶
X-Trail 主打國產高 CP 值,入門不到百萬即可入手,頂規也壓在 120 萬元內,但低價版本多為客貨車認證(後廂有防撞橫桿)。Outlander 憑藉日本進口身分與純客車認證,整體售價高出約 15 萬至 20 萬元,直接切入中型進口休旅市場。
• 後續養護成本
X-Trail 的單一 12V 系統架構簡單,零件與電池更換成本較低。Outlander 搭載的 48V 輕油電雖然節能與起步輔助更有感,但高電壓系統在過保固後的電池或啟動發電機維修費用相對較高。
缺點就是那個48V輕油電
外觀覺得普通但內裝不錯
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