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這台不是剛出？ 就已經看到骨頭了？
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myesog wrote:
邊的銷售組成,買幅特TT和Honda CRV/HRV, 有近8成都選油電款,反倒是Toyota的CC/Altis 才5成和2成多選Hybrid油電款？
是幾萬元的價差,讓買Toyota的人,不愛油電車？
還是買福特/本田車的人,不差那幾萬元的價差,直接就挑油電車？
以上這5台車在6月份的銷售,共8509位車主,為何會出現這樣子的差異？還是你認為這8千多人都沒你的聰明,敢再請問你,你到底何時才會買車子？別只出一張嘴！
沒辦法各國的油秏(秏能)法規愈來愈嚴格,車廠想維持住銷售量,電車和油電車是趨勢走向.
2026-07-02 8:29 #16
閣下非常有智慧的見解
所以今年中華汽車推出的全新三菱 CUV—Mitsubishi Xforce，沒有跟進福祿仔 ＆ 台灣本田，一口氣推出汽油及Hybrid兩款新車，一定後悔莫及
事實上2025年三月，泰國早就推出了Xforce HEV【油電】新車（下圖）
Xforce HEV動力系統是採用源自Mitsubishi PHEV技術的HEV系統，提供優異的燃油經濟性與強勁的加速性能。新開發的變速系統能在高速時智慧的斷開引擎動力，改採電動行駛，有效降低能量損失，實現每公升24.4公里的油耗表現。混合動力系統提供電動車駕駛、混合動力駕駛與再生制動等多種模式，並能根據駕駛條件自動切換
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黑羽斷翼 wrote:
Leo-Lin168
那之前台本1個月最高賣4千多台是怎麼一回事
2026-07-02 15:29
pyrite
※歷史最高紀錄：4,234 台（2018年12月，由第5代 CR-V 全台熱銷帶動）。※次高紀錄：3,958 台（2018年7月）。
二個留言一起回吧
你們知道有個東西叫庫存嗎？
提2018就2018
最光輝的年代，之後就。。。。
2018整年沒記錯
國產加進口
38000-39000
先減去我說的3000台左右一個月就是1年36000的產能
那2017留點庫存加2018的進口車單
一年加起來2000-3000台很過份？
而且國產車，你真當你這個月買就一定是這個月生產的車嗎？
而且本田去年總銷售剩23xxx吧
我記得crv和hrv這二台的年銷量相加
連rav4都比不過
賣輸進口車
Rav4 我記得是19xxx
Cc就不談了，沒有什麼好談，銷量除了吊打外，真的不知道要談什麼
以前台本隨便都是每月3千台在賣，現在剩2千左右，之前光CRV都可以賣1500至2千多台，現在剩2/3不到，Fit也少了快1半，只有HRV維持住，銷量減，產能就減，所以你覺得現在是台本最大產能嗎？
再者本田進口車的數量小到可以不計，之前幾乎只有一台奧德賽在賣，現在就Civic11，Prelude就先不用算了，有佔很多嗎
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Leo-Lin168 wrote:
以前台本隨便都是每月3千台在賣，現在剩2千左右，之前光CRV都可以賣1500至2千多台，現在剩2/3不到，Fit也少了快1半，只有HRV維持住，銷量減，產能就減，所以你覺得現在是台本最大產能嗎？
2026-07-02 23:11
所以你想說本田的產能沒上限嗎？
還是有閱讀障礙？
畢竟我什麼時候說他目前的銷量就是產能上限
我說的是屏東本田一個月3000台左右是他的產能上限
3000左右有很難理解嗎？
現在賣不動了
為什麼？
量不夠價來湊
自已看一下本田這幾年的開價就知道為什麼
2019的新聞去查一下
伊藤隆人：台灣2019年汽車銷量將減少3.5％
2018年本田在台灣總共賣出3.8萬輛汽車，市佔率達到8.9％，僅次於Toyota（12.4萬輛）、三菱（4.9萬輛）之後，比2017年賣出3.4萬輛、市佔7.66％的成績略為上升。根據科技新報報導，本田表示，屏東廠去年產能接近滿載，年產能超過3.5萬輛，創下15年來最高。
【加碼投資台灣！收掉英國工廠 本田砸40億元在台灣屏東擴廠】
出處：信傳媒( https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/14437 )
Leo-Lin168 wrote:
再者本田進口車的數量小到可以不計，之前幾乎只有一台奧德賽在賣，現在就Civic11，Prelude就先不用算了，有佔很多嗎
2026-07-02 23:14
而且提到奧德賽
所以你知道2018當年的奧德賽一年賣幾台嗎？
2018的進口量，2859台
加上我說的產能上限一個月3000台左右
1年36000+2859=38859 應該和2018年的本田銷量相差有限
結果2859台就是你口中的 本田進口車的數量小到可以不計
No.8 Honda Odyssey
小改款 Honda Odyssey 在 2017 年底臺北車展上市之後，於 2018 年擁有非常完整的銷售年份，這也讓 Odyssey 成為此級距中唯一一輛 MPV 車款，全年銷售 2,859 輛比起 2017 年增加了 493 輛，讓排名上升一位來到第 8 名。
這款為 Honda Taiwan 開創進口 MPV 新版圖的重要車款，經歷 2017 年的衰退之後止跌回升，比起 2016 年更是多出 63 輛，反應並不算差勁。然而 SUV 市場的蓬勃發展，MPV 相對起來還是不夠強勢，這也讓 Odyssey 無法回到 2016、2015 年時第 5 位的榮景。
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