繼上次小弟問了一個http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1719936&p=1手排車煞車的問題, 不少人提出不同的觀點以及開車方式後, 小弟又想到另外一個有關於手排車的問題.

假設今天開著手排車, 時速在每小時60公里, 假設這時在四檔 這個時候, 看到前面有一個右轉灣, 這個右轉彎有90度. 不大, 只有兩線道. 這時開著手排車的你會怎麼做來轉這個彎呢?

例如
1. 看到轉彎, 一檔一檔降到三檔, 含著煞車轉過去
2. 看到轉彎, 繼續維持五檔, 踩煞車, 等待要進入到轉彎前, 排到三檔, 含著煞車到彎道中, 放開煞車踩油門.
3. 看到轉彎, 踩著煞車降低車速, 快到彎道時, 踩離合器, 讓車子滑過去, 在彎道中排到三檔, 放離合器, 加油門離去.
4. 不論看到怎樣的彎道, 通通用二檔轉過去
.....etc

請問各位大大都是如何轉彎的呢? 因為各個彎道有各種不同的狀況, 請麻煩假設前面都沒有車, 彎道可以用二檔(轉速有點高)也可以用三檔(有點拖)彎道是90度, 沒有紅綠燈, 轉彎之前可以看到轉過去的路況, 一路都沒有車子.

請各位大大提出您的開車方式給資質駑頓的小弟參考.
文章關鍵字
因為我家小白有LSD底盤有加強,所以我都馬沒減速直接過彎,甚至過彎頂點後大腳補油門,沒車走外內外,有車時維持在自己的車道
彎中最忌晦換檔,如要換低速檔應該在進彎前就完成!!
90度的彎耶

3檔真的太拖了
我都是離合器+煞車+降2檔
進彎的時候放離合+補油
2檔進90度的彎速度也還好 轉速不至於太高
出彎加速也可以比較快~

當然以上是順順開的時候

要是進彎前速度較快(>60 KM)
那一定會檔煞到二檔進/出彎~


普通駕駛情況來講

是第三個

當入90度這種大彎一定會煞車減速,

入彎前煞車+離合器踩著減低速度

等到進到彎道中心後就放開煞車、入檔至當時時速的對應檔位

然後就出彎了

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習慣開手排的人這邊不會清楚告訴你一定要排幾檔,

因為真的習慣開手排車的人會很直覺的知道,當下的速度該入什麼檔

沒人在記要退1個或2個檔位的




Com!c wrote:
繼上次小弟問了一個h...(恕刪)


恩~~~~我都是先降三檔帶點煞車找到入彎點再降到2檔, 之後灣頂油門到底~~這樣....
其實沒差~~吧....自己開的順就好了...
為什麼總是有人期待可以照著教科書開車?
何妨先說說您的愛車是啥車?
底盤設定如何? 輪胎為何? 極限大概在哪裡?
也許對該車熟悉的人能給您相對中肯的建議
普通開車就看是幾檔 就幾檔過去 速度大概降到40

山道上 三檔80尻過去 90度 2線道 極限大約就80吧 以我的K8來說.........不過幾檔也要看變速箱吧 密呎的 疏齒的 4驅的 渦輪的 na的 其他的大大怎摩開的我就不知道囉~~
小弟是先煞到二三十 然後踩住離合器退檔+煞車 過彎之後

放離合器煞車 補油門


不知道這樣對不對

有人教小弟說過彎踩住離合器不對

我也不知道是不是對的
leo8052 wrote:
小弟是先煞到二三十 ...(恕刪)

速度降太低了,可以維持原速度過彎最好,過彎前要把換檔動作完成
彎中踩住離合器????????????????????????
rrimera wrote:
彎中踩住離合器????????????????????????
...(恕刪)

沒錯,一般人開手排車真的會採離合器用滑的舒適入彎(非出彎喔)

除非賽車手或阿飆仔另當別論
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