國光客運司機素質為何會每下愈況?





這幾年我雖然沒搭國光,但是在馬路上卻能發現他們家的司機素質每下愈況,
前幾天採買東西被國光的車子逼車還按長音喇叭,
路上看到的國光不只開很快,有些也沒品得很,
之前也發生過幾次上新聞的乘車與行車糾紛,
跟一開始民營化初期司機素質已經差了很多(當然更別提台汽時期了)
難不成跟過去台汽老司機幾乎都退得差不多,
現在的司機幾乎都是民營化之後進來招考的,所以素質有差?

arlo1011 wrote:
這幾年我雖然沒搭國...(恕刪)


低薪,少子,教改,泛政治化!

農產公司總經理,水利會,砍軍公教,非核家園,不當黨產委員會,廢注音符號,印新鈔!

講不完,請自求多福!
脫離政府管轄,民營化,素質就沒辦法管理到,而且這有可能是少數,不是每個司機都是這樣的,千萬不可以偏概全
arlo1011 wrote:
這幾年我雖然沒搭國光...(恕刪)

這些開大車的

可能天天開,開得都很皮了

每次在高速公路上,一定會有幾台開超快,我都是開到 110 速限+幾公里

還是要逼我車(我沒超車的話我會回到中線)

我只好開到最內線道讓他超車

大車的速限只有 90 或 100 公里

但是警察好像不太會攔這些大車超速?

不過就像樓上說的,多數的司機還是很 ok 的

只差有時換車道時,後面明明已經有車還要硬換,非常危險

反正開這些大車的要別人尊重

就先尊重自己、也尊重他人,不要違規、便宜行事

我偶爾會搭北高國光,市區內樓主說的,可能是他真的遇到,但國道上,國光設有超速警示,到達上限就一直叫不停,我搭過每一台速度皆會到臨界上下,相信搭過的人就知道。

往往被統聯和其它客運超車,我一度懷疑國光客運只有被超的命。

會被國道客運超車,大概不到90吧!
退一步想,也有可能在別人眼中是烏龜隊長@@"

arlo1011 wrote:
難不成跟過去台汽老司機幾乎都退得差不多,
現在的司機幾乎都是民營化之後進來招考的,所以素質有差?


現在就是低薪工時又長

只是我覺得既然你選擇的這一個行業和工作,就該有良好的工作態度。
不過會遇到什麼樣的司機,其實也是要看運氣。
現在客運對司機的禮節等的,也是滿要求的,或許你可以寫信給客服人員處理,相信會得到一個滿意的回覆。
你可以去當司機看看阿
不要只會在這邊罵司機素質低
做公車司機的其實都是弱勢

好奇兩個問題:

1. 為何坐公車司機的都是弱勢偏多?薪資與工時的關係?台灣大部分的工作不都低薪?為何公車司機的職位對大多數求職者來說相對比較不喜歡?

2. 為何弱勢就可以比較允許亂開嗎?弱勢與違規有關聯嗎?
台汽的老司機大部分都早已退休
尤其是有取得公務員資格的老司機
沒有退休大概也都不在線上轉為內勤了吧

深白色的夜 wrote:
好奇兩個問題:1....(恕刪)

1.公車都是工時長至少十小時以上,休假少,每天上班都是拿命拚
難怪台灣沒人要當司機
2.台灣人那麼愛訴訟,公車不管發生甚麼事,一下子十幾隻手機在
拍上網做直播,台灣有快十台的即時新聞在播,公道自在人心,
請問素質低的司機有立足之地嗎
3.我的標題"台灣MOBIL01網友的素質為何會每下愈況",有沒有
一點老鼠屎壞了一鍋粥,還是都是老鼠屎壞了一點粥
4.台灣人都是人云以云,甚麼事情都不會自己判斷,要靠網路來判
斷,FB說好就好,網友說不好就不好,為什麼自己腦袋不想一下
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