這幾年我雖然沒搭國光,但是在馬路上卻能發現他們家的司機素質每下愈況,前幾天採買東西被國光的車子逼車還按長音喇叭,路上看到的國光不只開很快,有些也沒品得很,之前也發生過幾次上新聞的乘車與行車糾紛,跟一開始民營化初期司機素質已經差了很多(當然更別提台汽時期了)難不成跟過去台汽老司機幾乎都退得差不多,現在的司機幾乎都是民營化之後進來招考的,所以素質有差?
這些開大車的可能天天開,開得都很皮了每次在高速公路上,一定會有幾台開超快,我都是開到 110 速限+幾公里還是要逼我車(我沒超車的話我會回到中線)我只好開到最內線道讓他超車大車的速限只有 90 或 100 公里但是警察好像不太會攔這些大車超速?不過就像樓上說的,多數的司機還是很 ok 的只差有時換車道時,後面明明已經有車還要硬換,非常危險反正開這些大車的要別人尊重就先尊重自己、也尊重他人,不要違規、便宜行事
我偶爾會搭北高國光,市區內樓主說的,可能是他真的遇到,但國道上,國光設有超速警示,到達上限就一直叫不停,我搭過每一台速度皆會到臨界上下,相信搭過的人就知道。往往被統聯和其它客運超車,我一度懷疑國光客運只有被超的命。會被國道客運超車,大概不到90吧!退一步想,也有可能在別人眼中是烏龜隊長@@"
arlo1011 wrote:難不成跟過去台汽老司機幾乎都退得差不多,現在的司機幾乎都是民營化之後進來招考的,所以素質有差? 現在就是低薪工時又長只是我覺得既然你選擇的這一個行業和工作,就該有良好的工作態度。不過會遇到什麼樣的司機,其實也是要看運氣。現在客運對司機的禮節等的,也是滿要求的,或許你可以寫信給客服人員處理,相信會得到一個滿意的回覆。
好奇兩個問題:1. 為何坐公車司機的都是弱勢偏多?薪資與工時的關係?台灣大部分的工作不都低薪?為何公車司機的職位對大多數求職者來說相對比較不喜歡?2. 為何弱勢就可以比較允許亂開嗎?弱勢與違規有關聯嗎?
深白色的夜 wrote:好奇兩個問題:1....(恕刪) 1.公車都是工時長至少十小時以上,休假少,每天上班都是拿命拚難怪台灣沒人要當司機2.台灣人那麼愛訴訟,公車不管發生甚麼事,一下子十幾隻手機在拍上網做直播,台灣有快十台的即時新聞在播,公道自在人心,請問素質低的司機有立足之地嗎3.我的標題"台灣MOBIL01網友的素質為何會每下愈況",有沒有一點老鼠屎壞了一鍋粥,還是都是老鼠屎壞了一點粥4.台灣人都是人云以云,甚麼事情都不會自己判斷,要靠網路來判斷,FB說好就好,網友說不好就不好,為什麼自己腦袋不想一下