在登上長榮航空首架 787-9 夢幻客機之前,小編先參加了本次的交機典禮,包含長榮航空董事長林寶水(中)、波音公司東北亞區資深銷售副總裁 R
- 交機剪綵儀式
- 長官合影
在機身材質設計上,波音 787-9 機身有 59% 以上採用較輕的複合物料打造而成,除較傳統鋁合金材質,擁有不易發生疲勞與腐蝕現象外,更能降低機身重量,搭配先進的空氣動力學技術與飛機系統,加上兩具由 GE 航空集團打造的 GEnx 引擎,能夠降低 20~25% 的油耗與二氧化碳排放。
- 787-9 客機正面
- 787-9 客機背側
- 機翼與 GEnx 引擎
- GEnx 引擎
- 穹頂設計
- 寬體機身設計
- 經濟艙配置
- 加大客艙行李空間
- RECARO 座椅
- 皮革座椅頭靠
- Full HD 螢幕
- 掛勾裝置
皇璽桂冠艙搭載 193cm 全平躺座椅配置,這款客製化座椅的寬度則為 58cm,座椅上方也有大型的皮革頭靠設計,座椅外側則可以配有走到指示燈,兼具座位號碼顯示、Upright 指示燈(綠色)與請勿打擾指示燈(藍色)設計。
- 皇璽桂冠艙
- 座椅設計
- 走道指示燈
- 座椅空間示意
- Full HD 螢幕
- 電子式窗戶
- 座椅空間
- 輔助置物空間
- 單片式餐桌
- 控制面板與複合式電源插座
- 輔助座椅控面板
- 衣架裝置
- 置物空間
- 梳妝鏡
- 座椅閱讀燈
休息室則分為左右兩側,共有七個可以平躺的床鋪供機組人員休息,可是各位可以看到其實頭頂的空間並沒有很大,但長榮空服人員表示,787-9 的休息空間相較於先前的 777 機型,已經寬敞許多。
- 休息室空間示意
- 休息室(一)
- 休息室(二)
相較於大多數客機藉由高校微粒子過濾系統,787-9 則是使用新型的空氣淨化系統,具備過濾氣體分子的能力,能除去有害微粒並去除刺激性的氣體與氣味。此外,採用複合材質的 787-9 夢幻客機,由於不需避免傳統鋁合金材質打造的民航機暴露在濕潤環境下,導致機身產生腐蝕,要將機艙濕度控制在 4~7% 才能延長使用壽命,787-9 客機則不需擔心這個問題,能將機艙濕度升至 10~15%,更能減絕機艙內過於乾燥不舒適的情況。
文末為各位獻上本次在美國波音南卡羅來納工廠中,為各位直播的長榮航空首架 787-9 夢幻客機的直擊影片,影片中影更詳細的機艙空間、兩個艙等的座椅與空間介紹、駕駛艙等各項介紹,有興趣的網友也可以點擊影片觀賞喔!