【飛行紀錄】國泰航空 CX690 新加坡-香港 A330-300經濟艙 搭乘心得

【飛行紀錄】國泰航空 CX690 新加坡-香港 A330-300經濟艙 搭乘心得
這趟新加坡到香港的CX690飛行
是我們用亞洲萬里通兌換蘇梅島+新加坡行程裡的第4趟飛行
也代表著我們這次的旅程即將結束,詳細的換票方法如有興趣連結如下
【亞洲萬里通】 3萬AM 夢幻海島"蘇美島"+花園城市"新加坡" 一次達成 
原本期待能不能在這條航線搭到國泰航空最新機型A350K,但最後搭到的是A330-300
國泰航空的A330又有分3種版本,這次搭乘到的是A330-300(33K)
座位配置是商務艙39位、特選經濟21位、經濟艙191位,共251位
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Cathay Pacific 國泰航空 CX690
搭乘日期:2018/03/03
搭乘機型:A330-300(33K)    機身編號:B-LAK
預定\實際起飛時間:12:55\13:30
預定\實際降落時間:17:05\17:11
預定\實際飛行時間:4h10m\3h41m
飛行距離:1,587 Miles(2,539 km)
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國泰航空在新加坡機場使用的是4號航廈
T4航廈原本是低成本航廈,但之後改建成第4航廈
是在2017年10月31日才啟用的,所以整體設施非常的新穎
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T4的規模沒有像T1、T2、T3來的這麼大,算是一個小規模航廈
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而在T4的航空公司有,國泰航空、亞洲航空、大韓航空、越南航空
可以看見航班表上滿滿80%都是紅色的亞洲航空
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新航廈標榜著「FAST暢快通行」,從Check in、行李托運、海關、安全檢查、登機門
皆能透過自動化櫃台、人臉辨識系統簡化流程,甚至可以從踏進機場到坐上飛機
過程中都不需要任何地勤人員協助,也因此被稱作「最聰明的機場」
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但自助報到機印出來的登機證是感熱紙
這對於一個喜歡留存登機證的人來說是個缺點,我想要傳統的登機證
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是說這篇雖然是飛行紀錄,但感覺好像比較像是樟宜機場T4的遊記
因為之前到新加坡都是T1、T2,第一次到T4覺得新奇,就記錄了一下
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與T1、T2、T3在登機口安檢的模式不同,T4是改為集中安檢的方式
除了自助報到機很多以外,連要通關的時候也強迫我用自動通關
但是我想要在護照上面蓋印章阿.......,自動通關完後也沒有地方可以補蓋印章QQ
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因為這是一個一年1600萬人次的小規模航廈,所以免稅店也沒有很多
但是新加坡機場不愧是蟬聯好幾次世界TOP1的機場,整個環境讓人覺得很舒服
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最誇張的是連這小小的空間也可以跟T1、T2一樣用花園造景
雖然只是一個小小的花園造景,但這就可以讓整個空間綠化的讓人很舒服
充分的展現「綠色機場」與「花園城市」的風範
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接著就朝著指標走去我們的G19登機門
G19那區算是最遠的登機門了,因為那區是專門停廣體客機的
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途中經過的登機門有一半都是亞航的飛機
這時候在窗外看到一台新加坡航空A380經過
A380真的好美呀!可惜要停產了...時代的眼淚QQ
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一路上的落地窗非常好拍
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走了約莫幾分鐘看到大大的G19
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停在窗外的就是準備載我們去香港的國泰航空CX690班機
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在早上剛睡醒的時候,手機就收到通知航班會延誤半小時
從12:55延至13:20,這樣變成在香港機場轉機的時間從110分鐘變成80分鐘
但香港機場是國泰航空的主場,所以轉機時間也是非常的綽綽有餘
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新加坡-香港每天有高達19班的直飛航班
看起來很多,但我們這班CX690還是坐得滿滿滿,100%的載客率
因為有聽到隔壁一家人的對話,他們6個人排候補但只有3個人順利補上
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這次的位置是46E與46F
因為是里程票的關係,等到開放選位的時候位置所剩不多,所以只能選了這個位置
這個位置好處是可以往後躺到全滿不用怕影響到後面的乘客
但缺點就是會一直聽到廁所的沖水聲
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椅距有81cm對於173公分的我來說蠻足夠的
只是覺得椅墊有點硬,屁股會要一直動來動去
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13:16 後推
13:30 起飛
14:10 飛機爬升平穩後先發了餐前的花生+飲料
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在過一會兒後空服開始送餐,今日主餐有雞肉與魚肉
雞肉的部分不難吃,雖然說我在樟宜機場已經吃了德州炸機
但我還是把這份餐給吃了光
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在用餐用到一半,竟然還有送上Haagen-Dazs !!!
之前坐日航去日本是也有,但坐國泰航空還是第一次吃到呢!
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機上的娛樂系統也很新,看了在台灣還在上映中的「幸福綠皮書」
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經過了3小時41分的飛行後,在17:51降落香港國際機場
降落後只滑行了3分鐘,就停妥在gate70登機門
接著就在香港機場休息一會兒後,準備下一段的HKG-KHH的飛行囉!
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kissmypipila wrote:
這趟新加坡到香港的...(恕刪)

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