在十多年前的報紙頭條上可是常客，
原因在於高雄港港區擴張時，
犠牲掉太多在地人的利益，
使得在此地生活了300多年的人們起而抗爭。
雖然這已經是十多年前的故事，
但經濟發展與人民生活權之間的平衡，
仍然是現在必須重視的課題。
紅毛港的故事，得從300多年前談起。
在臺灣還是荷治時期時，紅毛港此地即有荷蘭人進駐，
這也就是被稱作"紅毛港"的原因。
至清領時期，先民陸續抵臺，在此落地生根，以捕魚為業。
在日治時期，紅毛港發展為臺灣捕烏魚的重鎮。
烏魚，也就是烏金，為紅毛港人帶來大筆財富，
小漁村因而繁榮，村內樓房也一棟棟建起。
但烏金帶來的盛況，還是不敵臺灣整體經濟發展的需要。
1967年，高雄開闢第二港口，在紅毛港北側開闢港道，紅毛港從此和旗津分離；
1968年，紅毛港劃入臨海工業區，從此限建；
1976年，因應高雄港貨櫃吞吐的需要，籌建第六貨櫃中心，紅毛港從此註定要消失。
此後的三十年，當地居民生活在限建、遷村與抗爭當中。
2006年正式完成遷村，高雄市政府為了保留這300多年的小漁村歷史，
將高字塔與鄰近空間結合，成立紅毛港文化園區。
今天，在文化園區裡，可以見到紅毛港這300年小漁村的歷史遺蹟，
橋式起重機群繁忙的上下貨櫃，以及十萬噸級以上貨輪進出高雄港的震撼場面，
同時兼顧經濟發展與文化歷史保存兩個面向。
雖然，它未必是個令所有人滿意的平衡點。
紅毛港文化園區開幕於2012年，前身是高字塔文化藝術園區，主要是為了保存因設置洲際貨櫃中心而遷村的紅毛港建築與歷史。
紅毛港文化園區的售票亭。這是一個收取門票的景點，票價99元。
紅毛港文化園區鳥瞰圖，整個園區包括高字塔、天空步道、戶外展示區、展示館、講古厝及觀海平台6部分。
天空步道，據說從前是台電大林火力發電廠的運煤輸送帶，現在成了賞港口景的好地方。
繒筏，從前紅毛港人在紅毛港內灣瀉湖的捕魚用小船。
走入戶外展示區，會看到仿建的紅毛港聚落房屋。
這棟仿建的房屋是中藥舖。
仿建的房屋，只有大門。
另外，還有一些在紅毛港遷村時，從老屋上拆下來的構件。
紅毛港老屋上拆下來的門窗，很有臺灣50年代富貴人家建築的風格。在1940, 50年代，因烏魚的帶來財富，家家戶戶都有錢蓋出像樣的房子。
老屋上拆下來的構件，很精緻。
老屋上拆下來的構件，這可能是陽台的女兒牆。
老屋上拆下來的構件，連禮門、義路都出現了，可能是從舊時的學堂或書院拆下來的。
保留下來的老屋立面，裝飾精緻，可見當年紅毛港人經濟水平相當不錯。
從這個角度看過去，一次可以貫穿6~7棟老屋的立面，很有趣。
戶外展示區外的5支馬賽克燈柱，象徵紅毛港的海澄里、海昌里、海豐里、海原里、海城里五個里，以及當地的楊、吳、李、洪、蘇5大姓。
走入講古厝內，是仿建紅毛港老屋的二層樓建築。
仿建的老屋內，陳設當年紅毛港人的生活起居樣態。例如舊時的紅眠床。
舊時屋內大廳。
舊時的梳粧臺和通舖。因為紅毛港自1968年很就限建，在人口自然繁衍的狀況下，很多戶都出現人口眾多、空間不足，而需要通舖來容納更多的居民。
舊時裁縫機。
為紅毛港人帶來財富的烏魚子。舊時，在紅毛港家家戶戶晾烏魚子的景像應該隨處可見吧~~
仿建的三合院，遊客們玩童玩的地方。
許多遊客在大埕內打陀螺，但也有許多人打不起來。看樣子現在會打螺陀的人也不多了~~
仿建的雜貨店。
舊時的雜貨店，常常會跟著賣一些童玩。
這種童玩應該不陌生吧??
雜貨店外是給小朋友們玩耍的迷宮。
逛完講古厝，走進展示館內吹吹冷氣，讀讀紅毛港的歷史。
紅毛港聚落內老屋意像，用像是鏡子般的雷射雕刻來表達，也算是一絕。
紅毛港老屋模型，這是日治時期保甲書記事務所。
舊時紅毛港的照片，可以發現聚落面積其實不小。
紅毛港老屋的模型。
舊時的紅毛港聚落模型。
園區內，除了陳述紅毛港故事的展示區、講古厝、展示館外，最大的建築就是高字塔。高字塔是在第二港口擴建時，在航道兩側設置的信號台。
這個爬上高字塔的無障礙設施十分引人注目。
高字塔，週圍多了一圈，現在是地板會動的旋轉餐廳。
從高字塔外可以看到旗津端的另一座高字塔和信號臺。信號臺上出現"I"表示"in"，有船要進港了。
旗津端高字塔特寫。
不久後，就看到大船入港。這是18000噸的賴比瑞亞藉貨櫃輪Moonchild，雖然噸位不算大，但遠遠看就已經覺得體積相當可觀了。
Moonchild即將進入高雄港，信號塔相對之下變的好小。
遠方正在裝櫃的是長榮海運的Ever lissome，10萬噸級的大貨櫃輪。
碼頭邊成排的岸橋很壯觀。
候船室內的文化遊艇模型。因為問了家人，大家都想搭船，從高雄港內看高雄，所以就買了船票，準備上船去了。
家人們搭上文化遊艇，遊高雄港去。這艘是烏金號，另外還有2艘：海汕號及保庇號。
紅毛港文化園區內的候船室及碼頭。我們一家人已經上船，要搭船遊高雄港了。
船內有張高雄港地圖，解說員解說時會告訴遊客現在的遊艇的位置以及週邊的環境。
引水人的領航船。成為引水人是船員的最高榮耀。
領航船與岸橋。
遠遠看岸橋，就像是大型夾娃娃機一樣。
十萬噸級的EVER LISSOME真的非常大，超廣角鏡頭竟然沒辦法把全船拍進去。
照片中的中國籍油輪-連平湖號，正在對大林電廠油庫卸油。
也是台電大林電廠，目前唯一使用3種燃料的發電廠
遠遠看岸橋的作業，真的很像大型夾娃娃機，夾起一個個的貨櫃，放置到它的定位。
高雄港內還有數個小漁港,所以可以見到漁船的存在。
小港漁港就在高雄港內。
下遊艇後回到觀景平台，這回輪到大船要出港。高雄港的船舶進出相當繁忙，雖然世界港口排名逐年下滑，但吞吐量還是連年成長。
也是十萬噸級的CMA CGM LISA MARIE要出高雄港了，在觀海平台台近距離觀看，真的很壯觀。
時近黃昏，整天不見的太陽終於露臉。今天應該看的到夕陽。
十萬噸級的船，體積真的很懾人。
要離開之前，爬上天空步道，看看不一樣的景色。
從天空步道上看夕陽，以及剛剛駛出高雄港的CMA CGM LISA MARIE大船。
從天空步道上可以同時看到2座高字塔，以及船隻進出的信號台。
又是另一條大船駛出高雄港。
從紅毛港看夕陽的感覺和西子灣真的不同，剛剛出港的大船也出現在畫面中。
天色漸漸變暗，天空步道上的燈飾也漸漸亮起，夜間的紅毛港文化園區，應該有不一樣的氣氛。
原來，夜間的高字塔是有燈光裝飾的。
美麗的夕陽餘輝，走到了停車場才看到，就用這張照片作為這篇景點分享的結束吧~~
