台灣吊橋探索
阿里山鄉豐山村地處偏遠山區，自竹山、古坑前往至少都需要一小時的車程，雖然隸屬於嘉義縣，但從嘉義市前往大約要兩小時。
不論從哪個方向前來都會接上縣道149甲線，來到雲嘉交界的全仔社橋轉進豐山部落聯絡道路。
縣道149甲線
北往草嶺，南接來吉
側看全仔社橋
隸屬於阿里山國家風景區
1K
應是近年新蓋的明隧道
2K
石鼓盤觀光大橋正好位在3K處
在橋上往左一瞥，就能看到行峯吊橋了！
石盤谷吊橋
行鼓吊橋
如意吊橋
行峯吊橋
石鼓盤吊橋 / 豐山一鄰吊橋
行豐吊橋
行峯吊橋原為豐山三號吊橋，是何明德行善團在豐山村改建的觀光吊橋之一，取行善團的「行」，「豐」山的同音字「峯」（因為已有行豐吊橋），進入豐山部落最先看到的第一座吊橋。
何明德行善團一貫的大紅色
第413座，2013年6月竣工
吊橋上遠望石鼓盤觀光大橋
下方跨越乾坑溪，有如其名完全乾涸了
在行峯吊橋上就能看到上游的如意吊橋
藍天搭白雲美景
吊橋西側
往北續行，如意吊橋
橋寬足以通行小型車輛
101年9月11日完工，可通行小客車，限重3.5噸。
可通行小客車，當然也可以騎機車過橋～
橋前設有兩塊車阻，避免過寬的車輛強行通過直接撞擊吊橋。
全景模式
過橋中的廂型車
往北續行，循著指示牌就能到達行鼓吊橋。
何明德行善團吊橋一貫的大紅色。
2010年3月竣工，何明德行善團第369座橋梁。
原為豐山村五鄰吊橋，推測應該是在2009年8月莫拉克風災毀壞了，2010年再由何明德行善團重建至今。
觀光吊橋與車行的中心嶺橋
在行鼓吊橋上可以看見下游的如意吊橋
中心嶺橋
過中心嶺橋繼續往上，約兩公里來到行車的終點—石盤谷停車場。
在停車場上方就看見吊橋橫跨
石盤谷步道，海拔1038公尺
步道口旁鮮豔的聖誕紅
步道間高聳的竹林
徒步不到兩分鐘就能抵達吊橋
雲層漸多，遮蔽了藍天
吊橋下的停車場
吊橋另一側，令人驚豔的楓紅！
正值深秋時分，來的正是時候。
也許是光線比較難以照射進來，僅有這一棵楓樹紅透。
原路折返，回到豐山部落中心，看到這群指示牌，才知道豐山的景點還真不少。
行豐吊橋的停車場，現場至少停放五輛車。
騎機車還能再往前進
停車場步行到此約十分鐘
機車可以騎到吊橋前
何明德行善團第300座
民國九十三年九月竣工
親臨現場才能感受到溪谷的壯闊，單憑照片還是感受不出來。
離停車場很近，下方隱約看得到車輛。
前往千人洞至少要四小時，得需要特別安排時間才行，就在這裡原路折返了。
不同的角度，從下方往上看吊橋。
看起來也有近十層樓高
折回豐山聯絡道，在道路5K處的岔路轉入，再鑽過無數草叢便能找到吊橋。
雜草叢生，已廢棄的石鼓盤吊橋！
又名豐山一鄰吊橋
民國七十一年竣工
不是不能走上去，只是後果自負！
這天空真美！
本來打算走到橋板完整的部分，終究還是中途撤退···。
一般人應該會覺得我們是瘋子，往草叢裡鑽是要幹嘛？其實要不是找吊橋，我也不會冒險進來～
側拍全景
附近的一處景點–––佛手靈樹
從對面往下看的石鼓盤吊橋，這一側已經完全找不到入口了。
豐山觀景台
上去可以看見豐山村全景
四座橋梁一覽無遺，上至下分別是，如意吊橋、行峯吊橋、石鼓盤觀光大橋、石鼓盤吊橋。
石鼓盤溪
返回台中的路上，在草嶺休息時看見的昏黃照射在對面的山頭！
當晚的超級月亮！
