雖然沒機會搭小火車上阿里山賞日出，但去看看停駛好幾年，終於又復駛的小火車也不錯。
於是決定轉戰車庫園區，賞玩小火車去也~~
在嘉義市林森西路邊停好車後，沿人行道行走就看到這個招牌，很貼切的說明這一大片綠地空間的用途。
走了不小一段路，終於走到園區大門。大門的左邊就是這座車庫。我們到達的時候看到照片中這幾輛機車頭，原本誤以為是靜態展示空間。
轉轍器的轉轍桿，撥動這個轉轍桿可以移動道岔，看來這座車庫還是有火車在進出的。
遠方來了一列火車，從北門車站方向緩緩駛來，但沒有要進車庫的樣子。
靜態展示的阿里山鐵路火車頭，後面還有一大段車廂。
靜態展示的阿里山鐵路火車車廂，跟車頭一起站在一旁。
火車頭的轉向台。蒸氣車頭只會往前跑，不會往後跑，所以需要有轉向台讓火車頭轉向。
像照片中的轉向臺全台已剩不多，印象中除了彰化的扇形車庫裡有大型轉台外，只在同為林鐵的太平山森林鐵道路線上看過而已。
轉向臺一隅，從這裡發現它是用人力推動轉向的。
等了一會兒，終於有火車駛入車庫內，這才真正明白這車庫是使用中的，只是我們湊巧遇上了火車頭駛入車庫內。
一旁陳列的靜態展示品，應該都是退役的車廂。
在園區內走到靠近嘉義市立博物館的咖啡小屋，見到成列排放的小火車車廂。
原來，能進去機車庫的只有機車頭，車廂是要放在外面的。
禁止跨越鐵道的號誌。由於這裡的火車隨時都有可能移動或進出車庫，因此跨越鐵道是十分危險的舉動。
靠近嘉義市立博物館的咖啡小屋，在這裡等整列的車站開過來。
靠近嘉義市立博物館的咖啡小屋，旁邊是鐵道車庫園區的另一座入口，對面就是市立博物館。
鐵道車庫園區另一座入口的招牌，是利用陶板製作而來，這裡還詳述了製造流程。
等了一小段時間，終於見到火車由鐵道車庫園區的另一座入口進來。
過了大門後方這座平交道，應該是把車廂放是集中放置位置後再回機場去。現在會動的火車，大多是柴油車頭。
園區內火車車廂造型的洗手間，很特殊的設計。
走到園區另一側的出入口，遇上位在嘉義市忠孝路上的平交道。
這年頭想在市區內遇上平交道，看眾多車輛等火車通過的情景，在大都市中很難見到了~~~
平交道閘門打開，原來遠方的北門車站內還有一列火車。今天只是普通的星期日，怎麼會有那麼多班車把遊客從山上帶下來?
不論如何，小火車看夠了，該回家了。
