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基隆港國際遊輪加上兩岸渡輪,航次、人數幾乎以兩位數在成長,
明年為亞洲市場量身訂作的盛世公主號來基隆港作母港作業,已預定了64航次,
四大郵輪-公主郵輪、歌詩達郵輪、麗星郵輪及皇家加勒比都投入基隆港的母港操作。
郵輪的戰國時代開啟,但基隆港這樣的「國門」卻讓人感到寒酸。
前交通部長葉匡時感慨的說,多年前他們就看到郵輪市場起來了,
基隆港到台北市很近,條件很好,馬政府時不僅核定了60億興建國際級海港旅運大樓,
將基隆港轉型成國際郵輪重要基地,但因基隆市政府要4億回饋金,
加上西三倉庫被保留,案子被卡死。
葉匡時說,現在郵輪市場蓬勃發展,中外旅客一出郵輪,
看到的卻是殘破老舊的基隆港設施與基隆市景,每想及此事他就痛心疾首。
基隆港務分公司總經理劉詩宗說,新海港大樓蓋不成,
但人潮已經上門了,為應付龐大人潮,也只能穿著西裝改西裝。
他要把禁區的東3、4碼頭進一步開放,基港大樓後方闢300公尺長空中廊道,
一樓當停車場,二樓有商店也做通關用,增加到16道,每小時提高到1920人通關,
就可以解決大排長龍的問題,市民可徒步進到空中廊道看海,
頂層是綠地,像美國紐約中央公園,有一個很長的空中綠廊。
他們希望外國旅客可以留在基隆,和市民互動,增加停留時間,市民多一點親水看海。
西2、3倉庫,2樓通關,一樓是文創商業,西4到6招商蓋旅運中心,
已有國外大廠有意願,將來基隆輕軌延伸到旅運中心,他們樂觀其成。
不過,市府對空中廊道很有意見,市長林右昌說,港埠線第一排是都市視覺最漂亮的地方,
300公尺長空中廊道會遮住整個海景,他要求港公司在滿足旅運通關機能,
也要兼顧基隆市都市景觀,和港市水岸的考量,這個案子還在討論中。
看來港公司還有得等了。
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現任政府可以說四億回饋金是前政府要的 又說水岸第一排是都市最美景觀
那請問現任政府有辦法把現有的水岸第一排景觀做任何改變嗎
港務分公司要闢建透明景觀廊道 解決現有基港大樓空間不足
又可改善都市景觀 設置的商店又可增加市民就業機會
民眾也可在空中廊道欣賞海景不受天候影響 空中花園又讓市民多一個散步空間
現任政府要擋掉這些建設 那與前政府有何差別
虧了基隆港拿下2017亞洲最佳郵輪母港
還有所謂的馬政府時代 都願意花60幾億蓋新海港大樓 四億拿不出來嗎
葉前部長在感慨什麼