關於凱旋重機的保養費用

如果任何大小事情就要丟車行解決的話

還是別挑除了日系以外的機車(汽車)

有愛真的要找門路
哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....
長年在Triumph車隊,個人認為T牌車算是歐系中較為穩健的廠牌,車友們只要不要選擇太性能設定的車款,正常用車,很少碰到什麼大問題。尤其是傳統雙缸系列。三缸除S3以前有整流器燒毀的通病,現在大概也改善得差不多了。
我後來換過B牌反而問題不斷。現在是否改善了則不知。朋友間騎D牌的定時更換的零件蠻多的。這兩個廠牌口袋不深的最好避開。
若是真的只是通勤求耐用,還是選H牌或是Y牌吧。最好還是速克達較為方便。
marcoolmarcool
我騎bmw5年,只換過輪胎電瓶保養,我都原廠,小保5000內,大保養10000,外廠約3000內,原廠輪胎跟蝦皮差太多錢,凱旋外型我喜歡,但bmw讓我很安心,也很好騎
剛從本田跳凱旋
沒有1:5這麼誇張
首次換機油+濾心約$4000
原廠用motorex真的是很貴的機油
保固內只能給他換
過保也沒打算回原廠
本田當初買水貨原廠沒去過,外面換一次約二千
有聽說待料要很久...但台本待料看起來也挺久的
本田真的是換機油就能跑十年
凱旋剛騎了二千公里還不知道後面如何
二邊料件價格差不多,工錢也差不多
保養請看英文手冊

原廠就主打16000公里保養一次不要亂信三小台灣環境世界最惡劣
歐洲本田的稱號應該不是叫假的
miiller
motorex 歐洲也沒也很貴說!1L10w40約15歐,不知安東收多少啊?
我跟樓主想法很接近...就是車輛不能太重..體積不要太龐大..騎姿要舒適..至於馬力聲浪之類的不是考慮的重點

凱旋的3缸街車不錯 但目前要等太久了 直接跳過

忍者系列650也有再考慮 也有試騎過真的不錯騎
但這品牌的後續開銷有點可怕 上次看網友買個原廠排氣管要3萬多 倒個車要修6萬 摔車要修10幾萬...然後原廠殼爆貴的..很多人買新車就直接拆下來換副廠的...真的摔不起阿

看來看去 好像只剩本田CB650 .NC750..跟 Y牌的 XSR700 .MT07可以挑了
凱旋小柔
765R目前有車喔~還有機會圓夢
本座買重機、買汽車會考慮的因素如下

0、先找喜歡的車款
1、網路上找得到維修手冊
2、網路上有賣家可以長期供應零件
3、零件價格符合預期


那種待料要1、2個月以上的,你就祈禱屆滿5年之後,要驗車、驗排氣之前車子不要出問題,不然待個料,檢驗窗口期就過了
cchi wrote:
剛從本田跳凱旋沒有1(恕刪)


車友您好:
這點我相信,台灣的環境真的沒那麼糟,之前我買日系汽車,每5000KM
換機油,後來換歐系車,10000KM換一次,說真的,我之前看外國租車公
司是20000KM才換油1次,國外地大,不大可能短距離的頻繁換油,依這種
駕車環境和車輛設計,機油真的是台灣車行的重要收入來源呀!!
新竹窮人 wrote:
我跟樓主想法很接近.(恕刪)


我的確是這樣想,車重、耗材費用、行車舒適是
我主要的考量,cb650r是一台不錯的車,那時雖
然也有想過,只是總想著能不能再找到適合一點
的車,不想一下訂就後悔,碰巧看到trident 660
,但要等個一年半載才拿到車,老實說,我的火
都要熄了,kawasaki的車雖然也是不錯,但折舊
和零件費真的會令人止步。
違規成癮不要放棄治療 wrote:
本座買重機、買汽車會(恕刪)


我也想自已DIY,看這位車友的描述,您應該
有經常DIY的經驗,不知能否傳授一二,看要
如何入門,我也想昇級自已的基礎保養能力。
另外,您說的維修手冊在網路上都會有嗎?
詳盡的程度,還望您解惑了,謝謝。
Bobber
保養:
皆在原廠
小保養大概4000上下
大保養看里程跟項目約8000-10000
維修:
因為在外場換胎
當時不知道後輪不能用扁平比太高的胎
蹬到64上面的伸縮縫把尾燈的線組磨爆
回原廠檢修後報價連工帶料2300
不貴,但是待料1個月

以前騎MT07、CBR650F,就保養費用來說還算可以忍受範圍
紅雲 wrote:
我也想自已DIY,看(恕刪)


有點概念的話DIY不難

本座已DIY近10年,從不會換機油到有辦法自己分解引擎再組回去還能動;從小綿羊到國產重機,靠的都是自學,和專業論壇的網友指點,所有的資訊網路上都很豐富,有點概念+有心應該都能拼湊的起來

當然中間有付過一點手殘弄壞某些零件或螺栓的學費


維修手冊的話,國際車款應該很好找,只是有些可能要付費買,然後是英文的

除了管制零件(有引擎編號、車體號碼的零件)
零件想買大多都買得到,錢的問題和時間問題而已
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