長年在Triumph車隊,個人認為T牌車算是歐系中較為穩健的廠牌,車友們只要不要選擇太性能設定的車款,正常用車,很少碰到什麼大問題。尤其是傳統雙缸系列。三缸除S3以前有整流器燒毀的通病,現在大概也改善得差不多了。我後來換過B牌反而問題不斷。現在是否改善了則不知。朋友間騎D牌的定時更換的零件蠻多的。這兩個廠牌口袋不深的最好避開。若是真的只是通勤求耐用,還是選H牌或是Y牌吧。最好還是速克達較為方便。
剛從本田跳凱旋沒有1:5這麼誇張首次換機油+濾心約$4000原廠用motorex真的是很貴的機油保固內只能給他換過保也沒打算回原廠本田當初買水貨原廠沒去過,外面換一次約二千有聽說待料要很久...但台本待料看起來也挺久的本田真的是換機油就能跑十年凱旋剛騎了二千公里還不知道後面如何二邊料件價格差不多,工錢也差不多保養請看英文手冊原廠就主打16000公里保養一次不要亂信三小台灣環境世界最惡劣歐洲本田的稱號應該不是叫假的
我跟樓主想法很接近...就是車輛不能太重..體積不要太龐大..騎姿要舒適..至於馬力聲浪之類的不是考慮的重點凱旋的3缸街車不錯 但目前要等太久了 直接跳過忍者系列650也有再考慮 也有試騎過真的不錯騎但這品牌的後續開銷有點可怕 上次看網友買個原廠排氣管要3萬多 倒個車要修6萬 摔車要修10幾萬...然後原廠殼爆貴的..很多人買新車就直接拆下來換副廠的...真的摔不起阿看來看去 好像只剩本田CB650 .NC750..跟 Y牌的 XSR700 .MT07可以挑了
本座買重機、買汽車會考慮的因素如下0、先找喜歡的車款1、網路上找得到維修手冊2、網路上有賣家可以長期供應零件3、零件價格符合預期那種待料要1、2個月以上的,你就祈禱屆滿5年之後,要驗車、驗排氣之前車子不要出問題,不然待個料,檢驗窗口期就過了
cchi wrote:剛從本田跳凱旋沒有1(恕刪) 車友您好:這點我相信,台灣的環境真的沒那麼糟,之前我買日系汽車,每5000KM換機油,後來換歐系車,10000KM換一次,說真的,我之前看外國租車公司是20000KM才換油1次,國外地大,不大可能短距離的頻繁換油,依這種駕車環境和車輛設計,機油真的是台灣車行的重要收入來源呀!!
新竹窮人 wrote:我跟樓主想法很接近.(恕刪) 我的確是這樣想,車重、耗材費用、行車舒適是我主要的考量,cb650r是一台不錯的車,那時雖然也有想過,只是總想著能不能再找到適合一點的車,不想一下訂就後悔,碰巧看到trident 660,但要等個一年半載才拿到車,老實說,我的火都要熄了,kawasaki的車雖然也是不錯,但折舊和零件費真的會令人止步。
違規成癮不要放棄治療 wrote:本座買重機、買汽車會(恕刪) 我也想自已DIY,看這位車友的描述,您應該有經常DIY的經驗,不知能否傳授一二,看要如何入門,我也想昇級自已的基礎保養能力。另外,您說的維修手冊在網路上都會有嗎?詳盡的程度,還望您解惑了,謝謝。
Bobber保養:皆在原廠小保養大概4000上下大保養看里程跟項目約8000-10000維修:因為在外場換胎當時不知道後輪不能用扁平比太高的胎蹬到64上面的伸縮縫把尾燈的線組磨爆回原廠檢修後報價連工帶料2300不貴,但是待料1個月以前騎MT07、CBR650F,就保養費用來說還算可以忍受範圍
紅雲 wrote:我也想自已DIY,看(恕刪) 有點概念的話DIY不難本座已DIY近10年,從不會換機油到有辦法自己分解引擎再組回去還能動;從小綿羊到國產重機,靠的都是自學,和專業論壇的網友指點,所有的資訊網路上都很豐富,有點概念+有心應該都能拼湊的起來當然中間有付過一點手殘弄壞某些零件或螺栓的學費維修手冊的話,國際車款應該很好找,只是有些可能要付費買,然後是英文的除了管制零件(有引擎編號、車體號碼的零件)零件想買大多都買得到,錢的問題和時間問題而已