試騎 TRIUMPH Bonneville Bobber Black Whit GearsRacing Front Fork Cartridge (FFC-250T)

自從上次拜託A君幫B君把沒裝好的前叉套件處理好後.B君公務繁忙一直沒機會上路測試是否OK.
只好由我這個見紅就放的上班族來代勞.假測試之名,行自肥之實XD.這台外觀出眾.造型獨特.讓另一半恨之入骨的凱旋Bobber.只要是男人你能不喜歡嗎?今日終於可一親芳澤,解鎖人生願望清單.

發動後這具水冷四行程並列雙缸引擎.就像一位溫文儒雅的紳士.絲毫不躁動.平靜無比一點也沒抖動.但你仍可以感受到他告訴你我準備好了可以上路了.讓你有種騎日本車的錯覺.

電子油門完全感受不到差異,起步不算輕盈.超過四千轉後動力湧現,卻不狂暴.進入174一個大U灣馬上發現這是一台十足的美式機車.超長的軸距.極低的離地高.極小的傾角我磨到腳了....還不是腳踏.WTF!!!!!.

此行的重點試前叉.在回彈+10壓縮+5預載全放的狀態下.表現的可圈可點.小碎震處理得很好.Q感十足
在這47mm管徑行程只有90mm的正叉上.OHLINs後避因為只有回彈可調.再加上我與B君有接近30的公斤差.就算把回彈鎖到底還是快了些.

在妙咖啡小憩碰與到騎著HONDA GOLDWING兄弟車的車友大哥閒聊後.下山回程.剛好收到A君發來的訊息說善化啤酒廠有稽察.千萬別騎著這台吵死人的Boober走那邊.

OK 走楠西回.因為車性逐漸掌握.可以小小催一下了.不然上山都被S君海放XD.OK左彎磨左腳.右彎磨右腳.再加上震耳欲聾的排氣聲.實在沒辦法好好感受懸吊的回饋,最好只好採用類滑胎車騎法.只是我是縮腳不是伸腳XD.順多了,磨的是腳踏而不是我的腳尖腳根.至少可以少分心一項.

前叉的表現還是讓我深具信心的.比較可惜這次帶出門的GOPRO電池都是沒電的.只有小錄幾段第一人稱.後來索性把MAX掛在安全帽上.反正也沒試過這視角看看360在這角度表現如何.一路上不得不讚嘆滑離.不用擔心換檔失誤帶來的後輪鎖死打滑.那如同嬰兒手指般輕柔的拉把讓人難以忘懷.更讓我期待日後是否有機會可以體會一下MOTO2御用引擎的3缸車種.

沒辦法我就多缸嘴臉XD

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