【採訪】TRIUMPH 廠車同級 DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 抵台！Street Triple R 及 Speed Triple RS 引進確認！

2020 年底 Triumph 英國凱旋重車台灣總代理安東貿易，除了確定了 TRIDENT 的引進消息之外，Triumph 還默默的將全球限額 765 輛的世界摩托車錦標賽認證 Moto2 車款 DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 引進入台，搭載並列三缸引擎的 DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 可以說是有整流罩的 Street Triple 765RS，但加入了更高階的 Öhlins 前後懸吊系統與 Brembo Stylema 前輪制動系統，以及專屬 DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 的儀錶板開機畫面及賽道單圈計時功能，台灣總代理目前僅接單引進兩輛，另外 Triumph 也宣布了 Street Triple 765R 低座高版本與 Speed Triple RS 將會於 2021 在台上市，再加上原有的 TRIDENT 引進計畫，2021 年的凱旋重機選擇非常多樣化啊！



Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 是英國凱旋重機在去年於英國銀石賽道上突然發表的全新誠意之作，其原由來自於世界摩托車錦標賽 Moto2 級別在 2018 年正式改用由凱旋提供的並列三缸 765 級距引擎，讓期待凱旋仿賽車款的車迷不斷敲碗，凱旋藉這個機會推出旗下正統運動跑車 DAYTONA 後繼車款，同時再由 Moto2 官方授權，因此限量 765 輛的 DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 除了使用與 Moto2 相同的並列三缸引擎與引擎調教之外，懸吊與制動系統以及電控設定等，幾乎可原裝直接下賽道挑戰單圈，再配合 ARROW 鈦合金排氣管及全車碳纖維車殼，DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 說與廠車同級一點都不為過。

DAYTONA 765

車頭

碳纖維車殼

大燈組

車頭側邊

DAYTONA 車系是凱旋早期的仿賽車款車系名稱，之所以小編加上早期，是因為近年來 DAYTONA 從未推出最新車款，因此這次的 DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 無非讓所有凱旋車迷跌破眼鏡，不只是重新復刻 DAYTONA，甚至還加上 Moto2 官方授權，所以可謂車迷期待許久的新車，DAYTONA Moto2 765 更直接配備全車碳纖維整流罩，並且考量道路騎乘需求，配有鹵素大燈與 LED 方向燈組，當然以賽道為主的車，要下賽道這些燈具配備根本不會裝上，所以沒有配 LED 大燈可說合情合理，而這車頭從側邊看起來，就與當年的 DAYTONA 675 有幾分神似，幾乎可以說完全沒有變化，繼承著 DAYTONA 車系精神延續。

前輪組

碳纖維土除

左前叉頂

右前叉頂

輪框字樣

前輪使用 120/70ZR17 的 PIRELLI SUPERCORSA SP V3 系列輪胎，與賽道用胎幾乎是完全相同，只差在有胎紋以及配方微微的不同而已，再搭配帥氣的 17 吋黑框混有紅線設計，線條中更有 DAYTONA 765 字樣，看起來更獨一無二，至於前輪懸吊系統，則是使用 Öhlins NIX30 頂級懸吊系統，壓縮、回彈與高低速不同功能均可調整，另外前輪土廚也是以碳纖維材質打造，極致輕量化。

前輪制動

前輪碟盤

前輪卡鉗

前煞總泵

前輪制動系統則是全套的 Brembo 制動系統，包含 Brembo 的 Stylema 輻射固定對四活塞卡鉗組，並配有頂尖的彎道 ABS 防鎖死煞車系統，碟盤則是 Brembo 310mm 浮動式碟盤，總泵也是 Brembo 市售車款最先進且手感超優異的 MCS 19~21 總泵組。

把手

三角台

限量車號

儀錶板

賽道計時

歷史查詢

轉速錶

右把手

左把手

對應賽道騎乘需求，DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 配有分離式把手組，把手上三角台可以看到限量的車輛編號，Triumph 總共在北美與歐亞地區各釋出 765 輛限量車款，因此這是全球 1,530 輛限量車中之一，除了三角台上的限量標記之外，DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 的全彩液晶儀錶板更配有獨家的 Moto2 授權標誌顯示，以及內部功能新增單圈計時與記錄查詢，方便車主於賽道中得到最正確的單圈數據。

油箱

坐墊

車尾

Moto2

油箱造型與 Street Triple 765RS 車系有些相似，容量為 17.4 公升，坐墊則是正統的運動車款平面設計，並且沒有配備後座坐墊，甚至連後座腳踏等都無法安裝，完完全全針對賽道與單人騎乘為主，不過在車尾的碳纖維尾殼上，還能看到 Moto2 的官方授權標誌，非常特別。

車身

引擎右側

細看工藝

引擎左側

DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 整流罩與車身線條非常特別，看似負責的線條其實正是英國國旗標誌，代表著 Triumph 的愛國之心，同時也是英國榮耀作品，引擎方面使用與 Street Triple 765RS 相同的並列三缸 765 c.c. 引擎組，但是內部經過更多調整，像是鈦合金進氣閥、輕量化活塞以及 DLC 類鑽石塗層活塞銷等，讓 DAYTONA 765 最大馬力可達 130ps @12,250rpm，最大扭力則有 80Nm @ 9,750rpm，更勝 Street Triple 765RS。

排氣管組

ARROW 標誌

除了引擎方面的調教之外，排氣管本身也從原有的下排設計，改為與 Moto2 廠車較接近的右側排氣管組，而且當然是使用與 Triumph 合作許久的 ARROW 全段排氣管，較可惜的是這次引進的車款已經名花有主，拍攝時由於車主不在場，尊重車主的情況下我們並不允許發動車輛聆聽聲浪，當然未來有機會的話，車主也許會騎著這輛帥駒在賽場上奔馳幾回。

Öhlins 後懸吊

全可調

後輪懸吊系統則是使用 Öhlins 的 TTX36 全可調整掛瓶懸吊系統，雖然 DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 沒有配備電子懸吊，但這樣的懸吊系統似乎更能滿足騎士於賽道上的騎乘需求。

後輪制動

碳纖維鏈條蓋

SUPERCORSA SP V3

後輪制動系統也是使用 Brembo 的單向單活塞浮動卡鉗與 220mm 固定碟盤，另外也可以看到後輪的鏈條蓋也採碳纖維材質打造，全車碳纖維不是夢，有錢就能夠辦得到，當然原廠配備就更棒了！後輪配胎同樣是使用 PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP V3 系列輪胎，賽道上幾乎不需要再特別更換配胎就可上場。

Triumph DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 台灣建議售價為 NT$ 1,600,000，目前採接單方式引進，全台目前限量只有兩台，並預計於年底前將會正式掛牌。

Street Triple R

Speed Triple RS

另外 Triumph 凱旋重機台灣總代理安東貿易於今日同步宣布 Street Triple 765R 與 Speed Triple RS 將於明年上市，Street Triple 765R 是 Street Triple 765RS 的兄弟車款，動力相對較小一些，配備也稍微縮減一點，但依然是使用並列三缸 765 級距引擎，並且同樣擁有許多電控系統，像是退檔快排系統、電子油門、ABS、循跡系統與四種騎乘模式，台灣引進版本座高設定為780mm，相對來說也更親民，Street Triple 765R 台灣建議售價為 NT$ 538,000 元，預購期間加贈原廠端子鏡一對；Speed Triple RS 則是使用並列三缸 1050 級距引擎組，可提供 150 PS 與 117Nm 強悍動力，今年度車款也標配 Keyless 晶片鑰匙啟動系統、全彩 TFT 液晶儀表、Öhlins 懸吊系統、Brembo 煞車系統、PIRELLI 配胎、ARROW 排氣尾管外，還有配備 IMU 慣性測量單元，讓 Speed Triple RS 擁有進階彎道 ABS 與進階 TC 循跡系統，再搭配五種騎乘模式可調與定速巡航系統，相信滿能足頂尖騎士的需求。
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