今年八月底英國百年車廠 Triumph Motorcycles 公開了全新原型車 Triumph Trident Prototype，以簡約線條融合 Triumph 設計基因與 Speed Triple 的強悍形象，打造出全新中量級三缸街跑車款（Roadster），以及英國設計的獨特風格和態度，並且預告將於 2021 年初上市銷售。
大約從一兩年前就有一些關於 Trident 的傳言，在原型車發布之後我們也得以一窺它的樣貌，Trident 開發計畫由英國 Triumph 全球總部的設計團隊主導，並與義大利設計師 Rodolfo Dordoni 合作，催生出最符合當代 Triumph 個性的外觀，並以簡約、鮮明的型態呈現。
Trident 車款名稱就是三叉戟的意思，同時也意謂 Trident 採用 Triumph 知名的並列三缸引擎；另外，從官方資料使用 ROADSTER 車款類型的字眼看來，仍帶有一點極簡、新古典風格的 Trident 並不歸類在 MODERN CLASSICS 車系當中，而是隸屬用有更運動化表現，同時搭載三缸引擎的 ROADSTER 車系當中。
- 大燈組
- 儀錶板
Trident 的出現代表一個全新車系的開始，對比 Street Triple、Speed Triple 車款強烈的侵略性，Trident 使用圓形的大燈與儀錶板搭配，帶來更簡約純粹的視覺效果，據了解該儀錶板為 TFT 液晶銀幕，並將具備調整循跡控制系統、防鎖死煞車系統、動力模式可調等功能，但具備 IMU 慣性測量元件的機會不高。
- 坐墊/油箱
- 油箱特寫
雖然 Trident 原型車使用全白車色偽裝，但仍能看出純粹的線條與張力，這也是 Triumph 廣受好評的設計 DNA，油箱兩側設計可以讓騎士自然夾緊車身，後方的座椅則採用前後一體的設計，設計團隊提到：「Trident 使用全新的底盤，擁有直挺、舒適的騎乘姿勢，這將使騎士更容易的適應車輛」。
- 引擎/底盤
- 675 三缸引擎
因應車款定位的不同，Trident 也採用新開發的鋼管車台，並且盡可能符合簡約的風格，特別的是，新車的動力單元並不是採用現行 Street Triple 的 765c.c. 引擎，而是經過重新調校的 675c.c. 並列三缸水冷引擎，對比過去的 Street Triple 675，Trident 擁有更均衡的動力表現（推測應該會有更好的低轉扭力表現），但又不至於喪失高轉的樂趣，新的動力系統將搭載多項電子騎乘輔助系統，並且會針對歐洲市場推出限制動力的 A2 版本。
- 車尾線條
- LED 尾燈
車尾線條也延簡約的風格，沒有一絲一毫多餘的設計，恰如其分的展現協調性與美感，精緻的 LED 尾燈則低調的鑲嵌在尾殼中央，並且有著類似隱藏式後扶手的設計，不過漂亮歸漂亮，要怎麼在裝了車牌架之後仍然保持優雅身段，相信對設計師來說會是不小的挑戰。
在 Trident 原型車上使用類似 Street Triple S（MY18）的 SHOWA 懸吊系統與 NISSIN 制動系統，屬於比較基礎型的配置，至於量產車型是否會延續這樣的配置，那就要等到正式發表後才會知道了。
綜觀下來會發現，Trident 雖然採用運動性更好的三缸引擎，但卻融合了 ROADSTER 上揚的車尾線條與操控性，以及當代的 MODERN CLASSICS 極簡元素，的確是目前 Triumph 品牌裡新的細分項目，也可能成為 CB650R、XSR700 或 SV650X 等日本車款的直接競爭對手。
依照 Trident 目前的配置，Triumph Motorcycles 很可能將它定位成三缸引擎陣容的入門車款，說不定會比 765c.c. 現行款 Speed Triple 有更平易近人的價位，不過在正式發表之前也很難預估它的售價；不得不說，這樣擁有簡約線條的運動街車真的很迷人，也是小編很喜愛的類型，讓我們一起期待 Triumph Trident "三叉戟" 快點出現吧！
