【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!

【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
英國品牌 TRIUMPH Motorcycles(凱旋重機)台灣總代理安東貿易今天發表全新世代的 STREET TRIPLE RS(MY20)中量級性能街車,搭載由Moto2 團隊打造的 765c.c. 並列三缸水冷引擎,引擎內部經過重新設計,比起前代能在相同轉速提供更大的動力,並多了以 Google Map 為基礎的 Turn-by-turn 導航功能與獨家的 GoPro 遙控功能,讓騎士擁有最便利且性能化的騎乘體驗。總代理公布的國內建議售價為 NT$ 698,000 元,並提供 60 多項的原廠選配改裝品,即日起至 5 月 31 日限量加贈 TRIUMPH X Moto2 聯名原廠服飾精品。
 
消光黑+黃/綠
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
鐵灰+紅
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
本次安東貿易引進的 Street Triple RS(MY20)提供了兩個車色,分別是左邊的消光黑+黃綠跑格配色,以及右邊的鐵灰+惡魔紅跑格配色,兩款各自呈現出截然不同的個性。
 
大燈側面
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
LED大燈組
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
短風鏡
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
側面飾蓋
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
下擾流
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
Street Triple RS(MY20)換上了造型更兇悍的 LED 大燈組,近燈採用單邊點亮的設計,同時配上兩道粗眉造型的導光式日行燈,上方短風鏡與衝壓進氣口造型也做了變化,車側飾蓋換上倒置迴力鏢造型,全新的 Street Triple RS 這次也直接配置下導流飾殼,強化其性能街車的地位。
 
前叉組
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
調整機構
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
前制動
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
煞車總泵
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
離合器拉桿
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
控制介面右
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
控制介面右
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
後視鏡
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
這次的前懸吊採用 SHOWA 41mm BPF 全可調倒立式前叉,前制動為雙組 Brembo M50 輻射固定對向四活塞卡鉗與 310mm 浮動碟盤,兩側拉桿也使用 Brembo MCS 19-21 可調式直推總泵與兼具可調離合器拉桿,加上控制手感優化的兩側控制介面,值得一提的是,兩側後視鏡採用端子鏡的型式相當好看。
 
TFT儀錶板
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
導航畫面
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
手機 APP
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
車頭採用優化的第二代 5 吋 TFT 全採液晶儀錶板,除了能夠調整顯示模式之外,也提供道路、雨天、運動、賽道與自訂的騎乘模式,儀錶板還能夠與手機連線達成 turn-by-turn 的導航路線指引(須選配藍芽模組),而且還是由 Google Map 提供的圖資路線,強化騎士使用的實用性,手機端的 App 也能夠提供更多功能。
 
油箱造型
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
椅墊
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
單座蓋
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
車輛的油箱為 17.4 公升,可以提供騎士更多的續行里程,油箱的造型也利於雙腿夾持,椅墊除了有精緻的車縫線之外也有原廠單座蓋的配置。
 
引擎右側
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
引擎左側
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
右側腳踏
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
左側腳踏
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
標配快排
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
排氣管
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
碳纖維飾蓋
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
這具 DOHC 12V 四行程並列三缸水冷引擎能提供 122.7 ps 最大馬力與 78.63 Nm 最大扭力,除了針對 EURO5 排放法規進行調校之外,也透全新設計的曲軸、離合器、平衡軸減輕了 7% 重量,達到更快的響應速度,新的 Street Triple RS 也標配了進階版進退檔快排,透過兩種不同間格分別切斷三個汽缸的點火,能比一般同時切斷點火帶來更滑順的快排換檔效果,這次的排氣管造型也變得更帥氣,同時以碳纖維飾蓋來點綴。
 
後輪組
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
後懸吊
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
後制動
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
原廠配胎
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
鏈條齒盤組
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
後懸吊採用輕量化鋁合金後搖臂搭配 Öhlins STX40 單體掛瓶預載壓縮可調避震,後制動為 Brembo 單向單活塞浮動卡鉗與 220mm 固定碟盤,這次的出廠配胎換上 PIRELLI DIABL SUPERCORSA SP V3 高階輪胎,也印證了它性能車款的身分。
 
車尾線條
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
LED尾燈
【採訪】性能外形更剽悍 TRIUMPH Street Triple RS 2020 台灣上市發表會!
車尾造型也做了小幅度調整,並使用 LED 尾燈組與方向燈,配上單座蓋之後更可以凸顯出鏤空的車尾美感。
 
2020 Triumph Street Triple 765 RS 基本規格
排氣量:765c.c.
引擎形式:四行程並列三缸水冷引擎 DOHC 12V
缸徑行程:77.9mm x 53.4mm
壓縮比:12.54 : 1
最大馬力:122.7 ps @ 11,750 rpm
最大扭力:78.63 Nm @ 9,350 rpm
供油系統:SAI 多點電子噴射系統
啟動方式:僅電啟動
變速方式:往復式六檔,X-ring 鏈條傳動
離合器型式:濕式多片離合器,帶輔助&反向滑動功能
車台型式:鋁合金雙翼樑車台,兩件式鋁壓鑄副車台
油箱容量:17.4L
剎車系統:前雙組 Brembo M50 輻射固定對向四活塞卡鉗,搭配 310mm 浮動碟盤。
     後 Brembo 單向單活塞浮動卡鉗,搭配 220mm 固定碟盤。
     前後輪組均有 ABS 防鎖死煞車系統保護,可關閉後輪。
懸吊系統:前 SHOWA 41mm BPF 倒立式全可調前叉,行程 115mm。
     後 Öhlins STX40 單體掛瓶預載壓縮可調避震,行程 131mm。
輪胎規格:前輪:120/70 ZR 17。
     後輪:180/55 ZR 17。
乾重:166 公斤
座位高:825 mm
軸距:1,405 mm
 
延伸閱讀:【海外快訊】性能街車再勁化!TRIUMPH Street Triple RS 2020 正式發表!
真心覺得蟑螂頭......越看越像
duber wrote:
真心覺得蟑螂頭...(恕刪)


蟑螂頭是KTM

這比較像憤怒鳥
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
蟑螂頭+1
配個圓燈還是雙燈都好. 蟑螂頭?
一開始很愛scrambler,後來看到這台配的配件真的覺得很佛,而且越看越帥,重點在三缸!但外型還是喜歡scram
這台給的配件真的蠻不錯的
看到煞車系統、懸吊系統給的配置,整個覺得實在
外型也挺有假面超人的感覺
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!