今年跟太太一起去瑞士，最主要的目地是去參加『冰川特快』至尊級車箱的一趟旅行，但是雖然說是瑞士的的風景真漂亮，冰川特快的終站 ZERMATT的風景還有環境都是超級好的，但是就是東西太貴，隨便去外面吃個飯，都是一百法郎起跳，更慘的是還不是很好吃，東西也很單一，多半都是義大利菜系，加上肉跟魚，更重要的是作法很單調，也不能說是好吃，大概除了購物跟風景之外，都不算太好‧
原來的計劃就是在瑞士幾天之後到然後換到義大利去，雖然以前來過科磨湖，但是一方面正宗的義大利菜好吃很多，另一方面物價便宜很多，不需要吃個飯還要先看看菜單，免的被價格給嚇昏倒，科磨湖很大，上次來在東面，這次就特別找了在西面的民宿，看看景色有多少差別‧
一早就搭火車從ZERMATT ，又是三班火車之後，到了蘇黎士機場拿到車，本次的租車是 SEAT Ateca 2022, FR SUV, 雖然車齡不大，但是已經開了三萬多公里，在歐洲租車因為路小，一定要小心檢查車子的狀況，尤其一開始車子都是停在停車場內，光線不太好，很難看出有小問題，但是租車公司也知道這樣，所以通常在合約上都會寫有那些小問題，但是最好還是開出去之後，停在路邊看一下，多照幾張像存檔已免將來有爭議就不好說了‧
這張是我從ＳＥＡＴ 的網站轉過來的，因為我試過用手機好像沒辦法照的太好，用他們的圖會比較清楚
本車的配備很不錯，除了有GPS之外，安卓 AUTO 跟蘋果的ＣＡＲＰＬＡＹ 也都是標配，而且還是可以無線連接的。 另外更有主動巡航，主動線控，還有自動煞車， 也許還有的別的東西，但是我只租十天而已，所以也沒用到。
但是有一個問題，一拿到時全車的都是講德文，完全不知道在講什麼，還好連上電話後，我可以用英文跟安卓ＡＵＴＯ 介面輸入，本車的語言轉換埋在很深的選項中，到了目的地的第二天上網仔細看了之後才知道要怎麼換，但是那只是車子的介面語言，駕駛的儀表板也另外要設定，不過那時我放棄了，反正我都是用電話來導航
本車是配備了１．５升的渦輪增壓引擎，輸出功力是１５０ＰＳ左右，瑞士跟義大利山路多，跑起來表現普通，只能說是夠用，但是租車的選擇不大，不過本車蠻省油的，已一般模式十天一共開了１２５３ＫＭ，自已加滿一次，還有還車時加了大概十五升，所以油箱容量５５公升的車子來說，大概在一公升１５－１７公里的表現，算是不錯的‧
一路上的風景跟路況都不錯，瑞士的公路保持的很好，討厭的就是速限換來換去的，又有很多山洞，而且通常不太標現在這段是多少，通常沒有特別狀況時速是120公里，但是一路上狀況很多，很多地方都是80公里，隧道內的速限也是80公里，所以在變換速度時，請小心
瑞士的景色真的除了希臘之外，很少有敵手，但是物價也是天下無敵手，吃到飯根本沒吃到什麼就覺的被帳單嚇到了
其中一個長達十七公里的『GotthardPass』，開這種很長的隧道因為路況跟燈光都很單調，所以開起來對駕駛的專注力是很大的考驗，最好笑的是進入隧道之後，太太覺的這種路況很累人，就問我是不是精神還好，其實這種情況下，就算不好也只有撐下去，因為這隧道是沒有出口，也沒有路肩的，不過因為早上雖然起的早，但是在火車有休息過，所以還好，只是過了十分鐘之後，我轉頭看了一下太太，卻發現她已經睡著了????
開了三個小時後，進入義大利之後，很明顯的駕駛的習慣改變了，路變窄了，開車要比較小心，尤其最後一段十公里左右的上山路段，那路真的很難開，又有很多摩托車在中間插穿，真是蠻考驗開車技術的，原來在東面的時候，不記的路況是如此，不過還好幾年在 『阿馬爾菲海岸 (Amalfi Coast)』也是差不多了路況，只是要小心一點，開慢一點就是了，尤其是兩車會車的時候，要蠻小心的‧
