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夜間旅行時，發現了自己：自己可以不聽廣播📢或音樂🎵，然後非常寧靜又享受地開著車，然後就又繞台灣一圈了。
去吧！去追尋自己的時空秘徑，那個當下只有你的山路。
《地圖路線》
https://goo.gl/maps/KAb6uC5WCcW9EV639
按這裡檢視網頁這是目前我這台車第64圈環島繞圈圈，兩週前主要路段才用小檔車環島跑過，現在開車再跑一次，包含更多的臺灣山區聚落和不為人知的私房路線。
7500元買的小雲豹之力行產業道環島
低底盤汽車可以完成，所以二輪更容易應變、會車和排除障礙，可以更愜意地輕鬆完成。
路線超級小路，包含鄉道、產業道路和農路，推測不太會有人想這樣跑（繞圈環島），有幾個超級小路延伸與替代路線，也會在最後面說明，讓你的探索旅行增加一些變化。
按圖看汽車存檔的概略航跡
邹仔的超級小路剖半環島航跡
駕駛路線：羅東-富貴角-鵝鑾鼻-羅東。
總里程：1397.9公里。
執行超級小路環島的前兩週，用小檔車走力行和一些小路環島，茶山下那瑪夏，並經過吊橋到舊達來部落，其實在63圈的環島去過一些舊部落石板屋，已經把小旅行車當4WD或越野車使用了，爬山、騎車和開車都有不同的浪旅感受。
自己2000年時有剖半環島，中橫宜蘭支線、霧社支線和新中橫，再高速公路返回，當時還沒有國道五，所以只能走北宜公路回宜蘭，而台21新中橫落石和泥巴非常多，現在則是實施夜間管制。
力行產業道路，多年前曾經用4WD攜家帶眷走泥濘出水的之字坡，因為太危險，我反而都裝沒事，避免影響乘客，但崩壁剛整理完畢跑起來滑不溜丟，而旁邊就是斷崖還不是最可怕，最可怕是濃霧，就在華岡附近，比埡口或南山的更誇張，我這輩子遇到最強烈濃霧，就這邊和南湖圈谷，超兇猛，其它都小菜一碟！還好還沒開放，這樣我就可以偷吃步走武嶺的大馬路了。反正我的機車和汽車都跑過力行產業道了，一切順暢更好。
這三年開始又機車環島，跑完力行產業道和青山巷後發表文章，很巧又看到有人提剖西瓜路線，但北段鄉道只有北108，南段鄉道嘉129和嘉129-1而已，於是馬上規劃屬於自己的另類超級小路剖半環島浪旅。有玩家擔心山區加油站會是問題，但並沒有太大問題，還太多加油站了，除非全夜車，但也有問題，目前最大問題有幾個。
1、力行施工幾乎封閉：前幾週我是扛小檔車通過障礙，第二段改走翠峰。在剖半環島旅途上，在東眼山路打電話問施工單位，確定無法通行，所以這次開車只能走武嶺了。
2、台21夜間管制：既然超級小路輕鬆走，只要上午通過，不用太計較時間。
3、加油站狀況：復興加油站營業到21:00，南山和梨山18:00結束營業，清境非假日22:00結束營業，信義加油站到21:30。南州以南一堆加油站。預備的加油站就那瑪夏、六龜和水門加油站。
復興加油站最好能加油，但不加直接到清境或信義也可以，但避免里程焦慮，至少在南山或梨山加油比較好 (大同要回繞) 東眼山下來回繞到復興加油再走北橫，當時油箱仍半滿。另外在南山、信義和楓港加油，要加油前油箱皆為半滿狀態。
《路線規劃》
這兩年半來環島63圈 (不含機車與大眾運輸環島)，打算有空宜蘭出發會這樣走。省道和縣道多走過，所以盡量鄉道或產業道。規劃路線已修正為實際路線，只有翠峰下靜觀部落的路段，為旅途中運算狀況許可而導入。
》台七丙、宜23、台二。
》宜1接雙泰產業道、102一小段、北38舊雙柑公路一小段、台二丙、舊平雙產業道一小段。
》縣道106、北33碇南路、北33起點附近走鹿窟巷接水源路下汐止 (北33有兩個0K起點)。
》北29汐萬，不上五指山叉路或風櫃嘴，接瑪七產業道路跨過新北與基隆邊界。中途會經過七汐農路和七分寮農路。
》北28-2、北28、北28-1 要左後拐。
》北28-1 員潭里員潭橋後左轉，過金山財神廟和萬里情月老廟後循龜子山路下山。
》台二續行準備右拐過橋下走北22到6K準備左後拐。
》北21的8K續行下山，石門接回台二，到富貴角。
》北15南行，在9K附近右轉青山路。
》北11在風姿卓越園區下山青溪路，路底左後轉接縣道101。
》縣道101左轉縣道101甲的巴拉卡公路。
》台二甲，台北自己自由跑，在新店或安坑接上縣道110。
》縣道110在三峽成福橋有兩條小路可以選擇。
》北109+北114一小段+北113 (或北108+北111)，前者比較切中央，路更不好開。
》桃119
》台七、台七甲 (太平山腳下轉往宜51的田古爾橋看看)
》台八、台14甲18K翠峰附近左後拐下靜觀部落。
投85接台14的94K。
》台14、投83、投71、投69、投70略過直接到縣道131小段馬上左轉投61。
》投61到日月潭走台21甲。
》台21甲，在伊達邵走投97經潭南接台16、台21，再走投93秘密通道回到台21管制站，台21是唯一夜間管制的路段。
》台21、台18、嘉129過龍美、山美、新美、茶山走嘉129-1青山巷(高134？)到那瑪夏接台29。
》台29走南光巷和中和巷捷徑續接台29、台20、台27和185縣道。（中和巷接台29北向走關東巷和油礦巷接台20，路更偏中央且更小條。）
》縣道185接台一、台26、屏151替代道再接回台26到鵝鑾鼻。
》台26、縣道200甲、縣道200、台26、台九南迴公路。
》台東鹿野和花蓮玉里的塞車替代道請參照航跡。
》台九蘇花改返回羅東。
其它補充：
茂林－三地門－瑪家－泰武－來義－春日，有些內路可環繞，泰武 (武潭) 舊106已經中斷，要由佳平環繞；南和、力里也可；而大漢林道到往春日的士文，已經長滿雜草，大概只剩越野車+山刀才可通過吧？士文部落的聯外道路有多條以預防部落聯外道路中斷。所以可以走屏106、113、115等路線。文樂部落，時間關係，還是走185縣道就好，其實這些臨山部落，我這台汽車都跑過多次了。XD
最南段變化也多，省道、縣道沒有新鮮感，可以考慮串聯部落，內文繞一圈再高士佛，再小路接縣道。而保力算橫斷，但比較少人跑，跑起來也蠻有趣的。
東部環島環繞小路常走，就隨機。
《雜記》
宜一鄉道、雙溪、平溪區、汐止、金山、萬里、石門的農路和鄉道接巴拉卡、三峽接插角東眼、北橫。
打電話問力行產業道路，週日暫時放行，兩三個月才會完工。所以走武嶺。但在翠峰直下靜觀。
翠峰下靜觀最危險，親愛、曲冰、武界出日月潭、伊達邵接潭南接台16、21、18。
山美、茶山到那瑪夏，又有新的軟性坍崩。估計未來汽車就是力行、翠峰下靜觀和青山巷變數比較大。
基本上騎機車應該比較妥當。
航跡為汽車內建功能，但取樣關係，山路蜿蜒仍間隔取點位，所以拉近看會有不連續感，而路線部分盡量取鄉道等小路並偏向脊梁山脈，無可奈何就橫斷，而為了貫通而搭接省道和縣道，花蓮、台東和屏東的小路常跑，則各選一條替代道充當一下小路。
加油加滿後，接下來都再加半滿，復興、南山、信義、楓港四處加油站加油，回羅東後一樣剩四小格半滿狀態。
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相關文章：
7500元買的小雲豹之力行產業道環島 @20200723~25 邹仔
超級小路剖半環島行 @20200807 邹仔
小雲豹之橫斷海岸山脈八部曲 @20200814 邹仔
而重點一個人超級隨興，有時打算順時針，結果看回波圖改成逆時針，或跑北橫或中橫環島，這是優點，也是最大的缺點。
