2020/01/28 賞雪住松雪樓開solio +4輪雪鏈遊記分享(圖多)

2020/01/28 賞雪住松雪樓開solio +4輪雪鏈遊記分享(圖多)
 
原定1/26 計畫要上合歡山賞雪 希望會下雪。
車子已是最佳狀態。靜等降雪好消息。

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雪鏈功課已做足。
一些小感想與心得分享。
一、冰雪篇
為什麼很多人都說上山賞雪一定要4輪傳動?沒錯。4輪都有動力當然是比較好。上山賞雪但因為台灣的氣候屬於濕冷。台灣屬海島型地形,中央山脈多山但每座山的範圍不廣。所以雲會隨著風力常因為中央山脈地形被切割而不集中容易分散。故偶而會有太陽溫度也會高低不穩定,氣溫會在-5~8度上下。這時雪很容易融化成水。又遇低溫結成冰。導致馬路上會結成易滑"冰面"。另一種情況是冰已被前車輾成"冰沙"狀這有時會填滿雪鏈縫隙,可停車清理一下。最後是"雪狀"。剛開始的積雪車輛行駛是不會滑,積雪到一定的高度會卡到底盤。造成阻礙。
二、車輪雪鏈數量篇
結冰時就只能用雪鏈。有人說雪鏈要用4條,有人說是安裝在驅動輪。其實都有道理。大致來說。主要就是希望輪胎在冰上不打滑。抓地力是一切。一般來說雪鏈不夠。一定要裝轉向輪,轉向輪可以讓你往想要的方向行駛(可控性)。二是雪鏈一定要安裝在驅動輪(移動性)。說穿了就是後驅車一定要裝4條雪鏈。
三、地形篇
再來就是山有高低,上山下山車子重心都不一樣。上坡時車子重心在後,下坡時車子重心偏前。上坡下坡出現側滑偏移。最好是安裝4條雪鏈。(1)前輪雪鏈車上山沒啥問題,下坡時小心後兩輪沒抓地力與前輪搶著下山(現在公路彎處會做外側加高以便於排水與行駛舒適)。專有名詞是: 外軌超高。此時沒雪鍊的後輪就很容易偏。(2)後輪雪鏈車上山如果遇到斜坡盡量保持正向斜坡行駛。就是”稍微”對準高處行駛。這還蠻需要判斷力跟經驗。如果這時冰面已被其他車輛碾出兩條溝,那便可安心一點。遇到下坡時減速慢行低速檔慢慢前進即可。有後輪拉著只要顧好轉向就OK 了。
四、車重與雪鏈形式篇
一般車子重量跟在冰面上下坡息息相關。越重越需要好的抓地力。雪鏈有上基本上操控應無太大問題。越重的車建議使用高密度雪鏈。輪胎越大 雪鏈密度間距最好可以達到至少有一條雪鏈接觸冰面。另有破冰爪、網狀、田字、種種形式。安裝需要注意輪弧的空間,平時就須在家中練習安裝並行駛看看。有異音鬆動可以修正。以免到時上了山又濕又冷。大多數人沒有那心情去忍那低溫。都想快速裝好完事。另外有買絞鍊形式的雪鏈,記得注意有些絞鍊轉起來卡卡的,好裝不好拆。這可要注意一下。
五、安裝篇
雪鏈安裝一定要緊密貼於輪胎。鍊條一定要延展開來。不能有糾結。合歡上最常販售的是網狀包覆性雪鏈。鬆緊帶一定要多拉幾條。破冰爪要朝輪胎外。沒裝好掉落會損及車子甚至煞車油管。。雪鏈安裝好開個幾十公尺,下車拉拉看有無鬆動。沒拉緊的雪鏈,會成為輪胎與馬路間的滾動線。緊貼於輪胎相當於輪胎的巨大胎紋。沒綁緊的雪鏈相當於行駛時輪胎下多鋪了碎石。增加行進難度。故一定要綁緊。
六、差速器篇(四傳 二傳)
你知道嗎?車子從甲地到已地,左右兩輪轉動的圈數是不一樣的。因有差速器的發明,才能解決輪子轉動互相干擾問題。轉彎時內外輪會有距離差。可參考附上的影片。不論後驅車前驅車四驅車,沒有差速器鎖定功能就是會容易刁車。但4WD大多會設計鎖定功能。一般車遇到濕滑路段因為有輪子會空轉。而且動力會全往空轉那邊跑。最後變成有一輪空轉就出現刁車現象。要解決只有換車一途,不然就要大改。另外就是使用適合的雪鏈。讓驅動輪子完全不打滑,那就沒問題了。
七、行駛篇
主要分前驅後驅四驅。加上車子的前後配重引擎位置。加分轎車、貨車、廂型車,發財車。安裝了雪鏈也不保證完全不會原地空轉。出現原地空轉時觀察車子有沒有前進。油門不要加過大。現在車子馬力扭力都很強。加上變速箱的低速檔,應該沒有爬不上去的坡。刁車在上坡處爬不上去,絕大多是輪胎空轉。雪地(冰地)是輪胎接觸的,駕駛人無法直視輪胎。這時要多靠點感覺。盡管輪胎空轉一樣要觀察車子有沒有在前進。油門少加一點可以看看有沒有少一點滑動。如果是前驅車,方向盤可以左右轉。一邊酌量增減點油門。撐過一小段濕滑的冰坡,就能避免當了塞車主角了。
差速器原理影片
https://www.youtube.com/watch?v=LC_AJkg2x3M&t=20s
 
回到正題
一直觀望 1/27 終於下雪了。
也訂好松雪樓

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親愛的住客您好:
感謝您預訂明(1月28日)住宿,提醒您辦理入住時間為15:00~17:00,【滑雪山莊住客亦是至松雪樓櫃台辦理手續】,若有提早亦可先行辦理入住手續;您是開車前往的住客,請【下車】按柵欄【右側】對講機,向櫃檯【告知您訂房大名】,櫃檯將會為您開啟右側柵欄,【若臨時取消或18:30後方能辦理入住,請務必來電告知】※提醒:松雪樓及滑雪山莊為環保旅館,故不再提供毛巾、浴巾、牙刷等個人一次性盥洗用品;因山區垃圾運送不易,且為維護山區環境,不建議住客攜帶泡麵至山區食用,感謝您的配合。松雪樓049-2802980祝您旅途平安
 
首次賞雪,我都計畫好了。
車子也是最佳狀態了。
 
首先準備保暖禦寒防滑物品泡麵(會塞車 要在車上吃)
還帶了電瓶+電湯匙。出發前測試耗電瓦數。
沒問題。電瓶可用3小時電力。 
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生理用品,知道到時一定很塞。
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防水鞋套。
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著裝測試
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雪鏈也OK
查看輪胎間距,煞車線,碟盤。
沒有干涉。
還調整到最適合輪胎的長度。
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行前檢查。
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首先1/27  
7-ELEVE 勝財興門市 1/27 晚上8點,稍作休息。
在此一定要"加滿油"
 
馬上前往7-11富嘉門市 海拔2050公尺,待到3點。
適應高海拔(避免高山症),睡覺喝飲料聊天。用手機查看武嶺下雪狀況。
以下是合歡山即時鏡頭
https://cctv.taskinghouse.com/hhs/?fbclid=IwAR1CVEhxJG-KJAnGIbwhi0ab0jR7mab8zeStS8hcAIjNQWqBgSnQ0eKAqn8
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乖狗狗
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1/28 準時出發 去管制站排隊。
等待7點放行 3點半到排隊車潮處。距離卡爾小鎮約100公尺。
前車好早就裝雪鏈,距離7點還早,就老神在在吸取經驗。
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對方小露營燈沒電了,開燈幫照明。
幸有燈光,歪的雪鏈對方有再微調。
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行車紀錄器畫面下方有死蚊子,不好意思。
將圖片下方裁掉一些。6:55 終於準備出發了。
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右側卡爾小鎮前有隻兇狗會對人吠叫,夜晚經過請小心。(可走馬路左側)
再過來約50公尺紅箭頭處有廁所。需要的人可使用。
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管制口前好塞,雙向都塞住了。
怎麼大家現在才在裝雪鏈,不是都排很前面了嗎?
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幸好有個大姊指揮說有裝雪鏈得趕緊上山。
叫人讓開。左方車子的雪鏈是我覺得很理想形式。很多輻。算過是25。鋁圈看來是18吋吧?
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開好久終於在路邊看到雪了。
8:10 分,首次開雪鏈輪胎覺得好震。
都開不快。別台車到底震不震啊?看他們都開很快。
只好後方一有車就在寬處停車讓路。
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看到雪真興奮。
倒是別台車看到我的雪鏈都盯著猛看。
這邊路寬 旁邊有積雪。家人已經迫不及待了。
先玩一下再說。結果沒想到上面更多雪。幸好只待10多分鐘。
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車太震了,閃一旁讓其他車先過。
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原本想在這拍照,但車多打消念頭。
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昆陽休息站
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原以為這邊有廁所。發現沒有。
要往武嶺牌樓那邊才有。沒5分鐘就離開了。
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雪鏈正常,試拉依然很緊。
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氣嘴那邊裝了2組,剛好互卡住。
解決氣嘴不能裝雪鏈問題。
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台14甲線 開始塞車,有人沉不住氣有幾台車逆向硬上插隊。2020/01/28 賞雪住松雪樓開solio +4輪雪鏈遊記分享(圖多)2020/01/28 賞雪住松雪樓開solio +4輪雪鏈遊記分享(圖多)
 
 
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賞雪囉~~
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台14甲線 31公里處,到這邊都11:30 了
真是久...
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終於上武嶺了。
原來是武嶺停車場空位有限。所以大家都在31公里處開始排隊。非得有人下山才會放車上武嶺。在這停車場看過,很多車都只在這邊逗留遊玩後往清境方向返回,不輕易往松雪樓方向,應該是怕刁車。我有訂住宿就勇往直前吧。
畢竟雪鏈功課都做了2個月了。
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好多車,也快中午了。直接往松雪樓前進。
接下來想不到下武嶺還是塞。剛剛上武嶺這段是因為停車場空間不足而塞。
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左邊這是傻瓜雪鏈,沒有打滑。4傳動還是必須的。
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偶而幾台車被拖上來。這邊實在也卡很久。
屁股坐到都要裂了
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後驅建議前輪也裝雪鏈,轉彎才能正常。
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這台也是被拖。
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有露營車。這樣可省住宿錢。
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常常沒有在前進。
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這邊行進很慢
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好想跟著阿卡去松雪樓喔~~~
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塞好久
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卡旺是4驅,好像很不錯。
不過雪鏈怎綁前輪?
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忙碌阿卡
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真的很多車爬不上水晶宮。隔天有看到特斯拉X也是被拖上武嶺。
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三菱小可
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下大雪了。一下子就把車輪痕跡給掩蓋了。
這樣比較有趣。
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排我前面的紅"TIIDA",一連串看到多台拖車。
放棄再往前了,倒車回頭。
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終於又前進一個車身
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有尾翼的阿卡。
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老弟走去前方探路,不久天氣轉變大雪狂風。
捲起雪花隨風又左又右又上又下,可能地形關係導致這處風雪很強。
車流開始行進老弟轉靠路邊行走,發現積雪頗深。看不到路面。路邊有斜的洩水坡。
實在不好走。
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藍色小可
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現代
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前面都不知卡幾台。
等很久。也拖很多台。
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放小孩下車玩雪了。
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等等等~~
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車內開著暖氣,看著窗外大雪。
很有Fu~~~
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終於有往前了幾公尺
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如果對向有車一直上來還不會煩心。
有時20分鐘半小時都沒車上來,又無法前進。
真的很無奈。
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緩慢前進
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路邊是洩水坡,雪很鬆軟,
一陷下去就很難爬上來了。因為路中間雪被車子壓實變冰,地勢變更高。
就算有四驅也很難爬。掙扎硬爬還會被坡度拉回A到山壁。
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這段雪下的很急,我想路面冰層也積很厚。
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這裡有很多車子爬不上的痕跡。
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痕跡2
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老弟還在外面行走。都快看不到他了。走路還比開車快。
好餓。只好在車上吃零食。
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開始羨慕老弟暴雪中行走。經驗好特別。
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前面好像A 到前車。下坡路段一定要放慢,不能急踩煞車。
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終於順了
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繼續前往。
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距離松雪樓也剩1.X 公里(越到報到時間越有塞的很久的感覺)
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這堆雪不知怎麼來的?
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這裡也有
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蠻喜歡這種貨卡的。
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終於
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原本柵欄須用對講機才會開。
好像有多台車臨時因為大雪沒買雪鏈,受困出不去。
請業者進入幫忙處理,故柵欄直接開著不放下了。
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路邊這台真猛
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終於到了。
7:00 卡爾小鎮出發,到這已是1:30。
全長16公里,開了6.5小時。
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原本估計10點到,還可四處玩一玩。
到處東看西看。還沒穿起防寒裝。沒多久就要報到了。
先隨意玩玩走走。
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沒來過松雪樓,很怕保桿撞了花圃或是水泥台階。
不敢開太近,前後前後慢慢停車。
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停好車了,看不到地面停車格。
只好停沒積雪的方格。盡量靠邊讓出空位讓他車方便行駛。
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大雪來的讓住宿客人措手不及,雪鏈業者現場量尺寸製作安裝。
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柴油車氣味個人實在沒辦法接受。
只好躲到室內。
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松雪樓大廳
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外出拍照。
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沒見過雪景,終於一飽宿願。
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這邊雪厚,趕緊來個扭腰擺臀沓沓雪。
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超讚
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靠超級邊,如果被A 到沒天理了。
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沒看過車子能變這樣。
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報到順便看看菜單。
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14:40 後可領Key 進房入住
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塞車超累的,一不小心就睡到晚餐時間。
虧了~~~
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迅速吃完,著極地裝。
夜晚繼續玩雪。
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孩子還是覺得有點冷。
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馬上加強雨衣雨褲,手套+手扒雞手套+手套。
開始大玩。超好玩。
2020/01/28 賞雪住松雪樓開solio +4輪雪鏈遊記分享(圖多)
 
晚上八點後有門禁管制。
外出須帶感應卡。
松雪樓跟滑雪山莊全部客滿,幾組旅客到櫃檯問。完全沒有空房。
外面低溫又大雪。要來的記得先訂啊。雖然超難訂。
方圓10公里 真的無處去。一個棲身處很值啦。
 
晚上本來要拍縮時。結果不小心一覺到天亮。

 
起床已經6點多了。
窗外風景
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放一夜的車子。
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想說會整個白。
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acer holo 360 手機試用
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出太陽了。最喜歡是滿地白雪配藍天加太陽。
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用2支筆做雪人。
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早餐
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一早雪景。
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吃飽沒戴手套。
雪超鬆超輕。
有點像是重一點的硬保麗龍碎片。捏在手中竟然不會溶化?
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有名的鏟雪車出動了。
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很大一台
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到此一遊
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10點退房,最後再拍拍。
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準備動身離開。
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最後要離開 往武嶺前進。
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出發前要用冷水淋擋風玻璃上的冰雪。
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賞雪計畫前換了鋰鐵電池發動正常。
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昨天塞好久,從埔里開到這邊竟然耗掉半桶油。
因長時間發動吹暖氣,怕回程又塞車,所以這次就先開到武嶺停車。
會比較安心。
 
 
剛出松雪樓,邊開感到奇怪,前一天塞滿的車。
現在全空了,約15分鐘就到武嶺了。
這一小段路昨天可開了2小時。
 
武嶺上廁所路上超多人滑倒,地上黑黑半透明區域就是冰塊。超級滑。
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真的很多人滑倒,到這邊要小心。
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中間被大家踩實了,變成硬冰。
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下圖用紅線標出。
有在雪季到武嶺的,請多加小心。黑黑的是因為冰塊半透明看到黑柏油顏色。
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兒子做的雪人。筆換成2根樹枝。
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停好車 就在這邊逗留遊玩。
要爬上武嶺牌樓,一定要抓著繩索。不然超容易滑倒的。
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終於在下雪時來武嶺了。
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被貼滿了貼紙
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天氣一直刮風下雪,能見度很低。
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連反光牌都冷爆了~~
還歪對了風向
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真的非常有趣。
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這鳥很親人,都不怕人。
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意外的是,到埔里非常順。
上山方向的車真的超塞。路上有被問山上的行車狀況。
有告知依目前昨天的經驗,到武嶺粗估約要6小時。
因下山還有看到幾台車拋錨,看對方想步行,告知天氣很冷風又大。
 
到埔里馬上找一家
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想不到這家超好吃。
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旅遊結束。
謝謝觀賞。
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好吃。
遊記結束,謝謝觀賞。
下雪好難得,回到家還是一直看氣象與即時鏡頭。過乾癮。
好詳細的事前準備
我比較注意到的是幾乎每台都是被拖上來的
介紹的很棒唷...

陌生的路 wrote:
2020/01/28(恕刪)


超詳細的行前資料
感謝分享喔~
陌生的路 wrote:
2020/01/28(恕刪)


Mark
很美的武嶺雪世界
純欣賞照片就好
親自跑一趟太辛苦了

奇怪了
以前手機可以點用表情符號
現在不行?@@
iOS
介紹的很詳細👍
carlo2013 wrote:
Mark(恕刪)

solio應該是車輕軸距短,重心後移沒那麼嚴重,所以勉強爬的上去,跟有無四條雪鍊沒關係。
絕大部分前驅車爬不上去都是重心在後,前輪因而打滑所致。
但是我也在這次大雪看過一台ti
da一直打滑還是一直衝,運氣好沒打雪鍊打斷勉強衝上去。
不過這樣很危險,雪鍊斷了很可能打到煞車油管等....
紀錄的好詳細,真羨慕能在雪季入住松雪樓,超夢幻的
大大介紹很專業詳細

四驅是綁前輪或四輪沒錯。不管什麼車,前輪不綁,沒安全感。

這台Civic有雪鏈嗎?


雪地車是愈輕愈好,只要驅動軸的上方有足夠重量壓著即可。

前驅的後輪也裝鏈,多少也可以減少後輪無摩擦力讓車身往後滑抵銷前輪往前拉的狀況,尤其是有載人載行李時。
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