開著Forester上山追油桐花的簡單遊記分享

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最近油桐花季節,稍微有在留意一些花況的報導,不過這些年觀光景點也流行的差不多
反而今年沒太多人在討論油桐花,大概也是因為陰雨連綿的關係
有興趣一起追花的人,也可以參考這個網站:https://tung.hakka.gov.tw/0000027.html
這次就開著我的Forester往山上去,也分享一點沿途紀錄
雖然不一定有遇到花盛開,但這樣的散步走走總是可以讓心情挺好的~

稍微研究好要去哪邊之後,就直奔荖寮坑了,聽說那邊桐花已經盛開,很是期待
如果是在油桐花網站上,名字不太一樣,叫做「暖暖區東勢坑產業步道」
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好不容易到了通往荖寮坑的路上,才漸漸有了到大自然深處的感覺
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因為先前下雨很多桐花都被打落了,如果沒看到地上這麼多花,可能誤以為今年沒盛開

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但也鋪成桐花的白地毯,跟樹木形成的綠色隧道相呼應,也算是別有一番風景

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路盡就是淡蘭古道的起點,據說以前漢人開墾這是從這進出暖暖的

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可惜因為剛剛的迷路,已是中午時分,肚子也餓了
大概整座山花況就是這樣子了吧?
看一看導航,乾脆去附近的平溪吃中餐好了

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吃完午餐就在老街散步,不過說起來台灣的老街好像都快長成同一個樣子XD
倒也無心逛太久,大概簡單拍拍照紀念下,差不多就來準備離開
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離開前到紀念品店求了個吉籤,運氣不錯,希望有好事發生

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回程時下坡很多,又有不少連續彎路,Forester開起山路就是一個「穩」字
稍微小熱血的輕踩油門出彎, 每次轉彎就好像貼著弧線轉過去,過彎都不太會晃,也不會輕易飄掉,順順的經過,一不小心還可能不知不覺開太快XD很喜歡這種輕鬆寫意的山路感受
不過沿路是有測速照相的,還是乖一點,安全第一

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一連串的山路結束後,看一看國道5號好像在附近,就索性從石碇上高速公路回台北了
到高速公路這種直線駕駛的路線上, ACC就很好用了
這段路車流不算少,定速在80km/h,即使是走走停停還是能順順地回到台北,頗省力的

簡單紀錄分享一下這次開上山小散步的經驗
也算是延伸上次開箱沒寫到太多關於操駕時的感受
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對了,這邊還想多嘴補充下[S]和[I]開起來真的差很多,我一度懷疑[I]是不是「省油模式」了?XDDDDD
其實在一般的山路,基本上也用不太到Xmode,用[S]搭配模擬手自排檔位,該退檔的時候就退檔,也就還蠻輕鬆寫意的
說實在的
森林人五代 比RAV4 5好看很多
也曾經是我的口袋名單

要不是這幾年蛋捲搞成這樣...我還真的會買五代
有全速域ACC在高速公路真的很好用,不管是高速巡航或是遇到塞車緩行
不用一直花心力控制油門煞車,專心注意路況跟方向盤就好
EyeSight這點就真的比TSS還優

humgming wrote:
說實在的森林人五代...(恕刪)

其實還好啦
有時候就是要跟蛋捲們好好溝通
一些問題就比較少一點
不然車本身是蠻OK的

Arthur256 wrote:
有全速域ACC在高...(恕刪)

這點蠻認同
有低速的ACC真的是需要,尤其是台灣真的太容易塞車了

但不要過度依賴是真的
畢竟還是有三寶亂插車線,還是要自己腳踩煞車更妥當

cyril21631 wrote:
最近油桐花季節,稍...(恕刪)

要去追油桐花的話有機會可以去苗栗
南庄、銅鑼那邊開得很美
順道跑跑台3線

kenten8861 wrote:
要去追油桐花的話有...(恕刪)

感謝推薦
我剛剛有再看一下北部,好像都變果實了
幸好我這次還算有趕上
油桐花季真的好短,下次要追點別的東西了
可惜你們沒有往北宜或更深山開,有機會可以再試試困難點的山路
水平對臥的車跑山路就是讚,S-AWD四輪傳動系統跟扭力表現,跑起山路來就是穩
開別台車都沒辦法像它一樣,有一些許的震動或偏移
補充一下
之前偶爾會看到一些人嫌說沒有像以前XT渦輪增壓的動力
但五代森好歹也是有156匹,扭力也是有20公斤米
基本上台灣大部分的山路應該都不會有什麼問題才對
畢竟一些上坡比較難走的,即使是自排車也常常是在2-3檔之間切換
cyril21631 wrote:
其實還好啦
有時候就是要跟蛋捲們好好溝通
一些問題就比較少一點

不然車本身是蠻OK的...(恕刪)


第一次買蛋捲的車齁 ?!
假如真的是靠溝通就可以, 那網路上就不會有"Subaru 十八銅人陣"
01上也不會有那麼多CVT變速箱的血淚史了 ~
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