從早期零售批發都做 到只做批發 現在又回到零售為主
以前用來送貨的一代鵝在過往操勞+閒置室外無雨遮一段時間下 狀況已經差到報廢算了
原本是想說買金發財那種的 不過聽聞宏佳騰要出主打送貨的三輪電動機車 就有點興趣了
Ai-2 Gather 前一後二的三輪配置 7.0KW雙電池的架構 馬力輸出倒也跟金發財相去無幾
有手拉駐車跟腳踏CBS剎車算是一大特色 還有宏佳騰的CROXERA 5 智慧儀錶
雖然我爸對於這種車持懷疑的態度 但我倒是覺得挺不錯
畢竟平常載貨的擺放會讓騎車重心不好抓 我爸經常是單手騎車 一手壓著後面的貨
我看了是覺得相當危險啊= = 雖然他也這樣送了幾十年…
三輪的配置正好合了我家送貨的型態 手拉駐車(沒有側駐、中柱)感覺也有加分到
以前就有好幾次因為載貨重心的關係 踢了側柱要停車 但重心差點往另一邊倒
總之 因為近年來我爸年紀也有了 送貨這種比較吃體力的工作就大多是我來跑
對於我送貨車想買這種 他所謂”看不懂在幹嘛”也沒有太多反對就是了
只有說如果他騎起來覺得不方便 就要自己再買一台普通的XD
牽了比較耐髒好顧的黑色 標配有前後貨架 白色版的就沒有 要另外選配
車頭的貨架其實對我家來說是用不太到 還在想該裝什麼東西來活用這塊空間…
後車架有綁繩的掛勾 我家多半是載一些尺寸不一的袋狀貨物
用綁繩+掛勾是最好用了 也就不另外加裝漢堡箱了
這塊面積還不小 200多件衣服裝袋 大概七八十公斤重心是挺穩的
我爸騎了也覺得：喔~ 好像有比較穩一點點啦 轉彎的時候不怕貨好像要飛出去
見不多識不廣的我 覺得這個傳動箱的樣子非常特別
感覺結構好像比一般二輪的還要單純 所以底下這塊空間空蕩蕩的覺得很奇怪XD
似乎應該再給他一點什麼東西…尤其是老天鵝的雙槍避震看十幾年了 這還真的看不習慣
其實我還蠻好奇這個結構實際上路騎乘在轉彎的時候會怎樣做動的
然而並沒有那個閒工夫在送貨的時候騎另一台車跟在我爸車後面看XD
但以結論來說 三輪的穩定性真的增加不少 大部分轉彎的時候只要稍微收油門轉過去就對了
不太需要刻意去降低更多速度、注意車身角度跟輪胎抓地力的感覺
順著轉彎路線 龍頭打過去 回正補油門就好
剛開始會很不習慣 會一直去在意轉彎時候後面貨物的重心 想要去把龍頭拉回來
後來多騎幾天越來越放心之後就沒這個問題了
前面說到這台是沒有中柱側柱的 停車的時候就靠這根手拉駐車柄
停好車 把車身打正 拉起來就行了 車身穩定效果比立中柱還好
下貨的時候也不會有意外把車往前推 中柱脫離的窘境
而且沒有發動過電的情況下拉柄是動不了的 算是一種防意外跟防手賤吧
不用怕車停在那邊有屁孩去拉它然後倒車
跟剎車拉桿連動的腳剎車踏板 設計在右手邊 概念上跟打檔車的後剎車接近
踩下去就相當於龍頭左右邊的剎車 CBS連動的 踩下去剎車拉桿也會跟著動
由於腳踩起來感覺跟手指去拉剎車還差蠻多的 腳剎車踩起來感覺利很多(可能是因為踩太重)
剛開始騎的時候容易會踩下去 車頭就猛烈點一下
後來是比較有抓到腳感了 但我還是習慣按手剎車
我爸倒是習慣得多 說他年輕的時候騎檔車很熟悉這樣子的
欸不是 檔車我也騎過幾年 不太一樣吧(汗)
雖然說是定位在送貨車 沒有給大大的車廂置物是可以理解啦
不過這個空間好像有點太小了 扣掉電池空間之後只夠放手機跟皮夾了
送貨車用到車廂空間的機會是很小 主要是沒得放安全帽 稍微有點不方便
或許前貨架會想辦法去裝一組足夠放安全帽的箱子吧
另外車廂空間雖小 可是坐墊蠻寬很大的 屁股大如我 也能坐好坐滿
如果有比較長程或是長時間騎乘的需求 應該會覺得不錯吧
我家大部分是短程 感覺起來就還好 有比老天鵝舒服很多是真的
這台車目前在網路上算是褒貶不一
我覺得很多人是用一般通勤車或是熊貓吳柏毅的角度在看待
但我會認為 這些需求應該不是這台車設計的主戰場
對於體積稍大 且重量有一定程度(可能20~30公斤以上)的貨物載運 對他來講會是好用的
後置兩輪的特性讓它載重起來很有安定感
尤其在下雨天、路面狀況不好的情況下 這種安定感會更加明顯…
不錯亮的Class D頭燈在跑一些路不熟 路燈不亮的地方 也增加了不少安全感
送貨生力軍 Ai-2 簡單分享XD
