做讓你渴望買的四輪,宏佳騰透露將攜手 MIH 進軍微型汽車市場

Suzuki Asa wrote:
做讓你渴望買的四輪,(恕刪)


這算是汽車還機車,機車位肯定不能停,是要停汽車位嗎,而且重點在價位,不能太貴,不然不如買汽車
我只擔心這種車被三寶騎到,破壞力能夠有多大而已。
鐵定慘絕人寰
腳痛部:我不知道這是機車還是汽車,沒法管理,禁止販售.
KevinYu0504
腳痛部 [XD]
關鍵在價錢,像雷諾那種微型車以台灣人的接受度來看二、三十萬還行,如果要賣五十萬還是省省吧!
Ja100cky
前陣子看到某家國外有出類似這種 ,不過是前兩輪三輪車,價錢17900美金起
這種車台灣有市場嗎?
小眾中的小眾
toto64745 wrote:
這種車台灣有市場嗎?
小眾中的小眾


先不管有沒有市場
台灣連法規都還沒有跟上

「此外,就都會行車來說,方便與安全融合為一的,是較小型車更迷你的四輪「微型車」比
紅牌三輪搭蓬合理。其中,新興的綠能微型車款在歐、美先進城市大受歡迎,這種許多人
認為係最佳選項的電動微型車,業界打聽到諸多限制就躑躅不前了。
主要是我們的車型認證法規仍堅定維持全球僅有的「客貨兩用車」、「幼童專用車」這種
落後僵化的觀念,不但影響都會交通與人民權益,更讓產業發展停滯,經濟形成死水灘。」

鋒芒內斂,特立獨行
Suzuki Asa wrote:
做讓你渴望買的四輪,...(恕刪)

其實我很看好也很贊成。首先我覺得政府可以修法讓這種車存在。其次應該能允許一個汽車停車位可以同時停兩輛微型車。因為都市內本來車行就有限速,開這車會比騎機車更安全一些。

台灣的都市是人車密度極高的城市,有點類似日本的城市,其實很適合讓微型車發展。以前是技術還不到位,環境不成熟,目前時機成熟且技術到位。因為微型車行駛距離不需要太長。我建議可以發展一組固定電池充電,加上睿能的換電系統。換電作為續航的補充系統,充電的電力還可以提供空調的所需。當然這有賴睿能配合。

微型車即便不在台灣買,在國外也是很大的市場。日本歐洲都很適用。其實台灣一直也有這樣的潛在市場,單身的、婦女、長青長者都是潛在客戶,作為家中第二輛車也很適合。
tjptw wrote:
其實我很看好也很贊成。首先我覺得政府可以修法讓這種車存在。其次應該能允許一個汽車停車位可以同時停兩輛微型車。因為都市內本來車行就有限速,開這車會比騎機車更安全一些。


就是日本的Kcar
法規直接抄就好了

不過日本的kcar 還不夠小
我覺得真正的微型車
比較像歐洲的3輪或4輪機車
Suzuki Asa wrote:
做讓你渴望買的四輪,...(恕刪)

會不會直接買雷諾的殼! 然後 儀表重新設計.....
HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog
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