前幾天看到的有趣新聞....
不知道是不是跟AI-2有關係

<威剛電動三輪車 駛進商用物流>
https://ctee.com.tw/news/tech/372548.htm

威速登成立於2019年,從2015年開始已經致力於動力系統的研發,並從威剛集團眾多事業體得以躋身於新創事業藍海中,於2017年聯合台灣國內車廠進行開發及上市,2018年間更開始投入清華賽車隊贊助合作。目前合作廠商涵蓋兩岸三地及亞洲地區,目前更積極拓展國內市場並聯手各大物流業者,將新物流運送模式,翻轉創新,創造更多元、便利的營運商業模式。
威剛透過威速登與Gogoro及宏佳騰合作,其中電動三輪車馬達是威剛自主製造,控制器系統也是自行開發,電源系統與換電裝置與Gogoro合作,車體則與宏佳騰合作,目前已有貨運業者的訂單。
此次推出的電動三輪車具有高強度車體200公斤載重,載貨空間可達792公升,動力系統大扭力輸出滿載可爬34%坡度,四電池換電系統無需充電等待時間,低迴轉半徑達2.2公尺且窄車體巷弄穿梭靈活,高效能驅動系統最高時速75公里。威剛不僅推出電動三輪車,而是整合與解決物流業者的需求開創新的服務模式,包括雲端車輛安全監控,並連結派遣、排程系統。

<威剛跨界布局再添新品牌 威速登電動三輪車將亮相>
https://tw.appledaily.com/property/20201121/RPC74IZJ75H3HP3ECUPT75TPYY/

威剛科技(3260)跨界布局再生力軍,將於11月27日正式舉行「威速登商用電動三輪車發布記者會」,將搶攻物流運輸商機。
文章關鍵字
DamnAlfie wrote:
前幾天看到的有趣新聞...(恕刪)


哇!四電池換電系統!?

此為模擬照片
新聞出來了 還真的是威剛自己的車耶 不過感覺還真低調

<威剛新品牌威速登新品發表 跨足綠能物流市場>
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201127003330-260410?chdtv
提供冷鏈物流服務


沒想到,這樣用電池也可以!加值都不用加價。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
DamnAlfie wrote:
新聞出來了 還真的是威剛自己的車耶 不過感覺還真低調

<威剛新品牌威速登新品發表 跨足綠能物流市場>


gogoro真的有合作??????
馬達,控制器可不是gogoro的
4顆電池的新資費,gogoro並沒有

若真的有和gogoro合作
怎麼都沒有gogoro的人


覺得很怪
非常怪


電動三輪車


不過完全無廠房和製造業的經驗
直接找AEON代工
這模式我喜歡
不知道有沒有對外販售?
感覺後半部應該可以做不少有趣的改裝。
BrilliantWing wrote:
不知道有沒有對外販售...(恕刪)


發表會已經宣布不在市面販售
應該是物流跟快遞業者才能採購
(用公司名義)
還有法規的部份也配合修法
讓這台車可以掛牌上路
極速80公里
壓勝三陽的EF3的45公里
四顆電池同時放電
負重爬坡絕對夠力
宏佳騰的Ai-2應該也呼之欲出了
所以換電聯盟,馬達跟電控是可以自主研發, 不需要使用gogoro的
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