YAMAHA E01 試駕 |投放世界先試騎 收集數據再看看

caesar0054 wrote: 這台的外型不錯看
但續航力跟特規充電頭
只有悲劇...(恕刪)

之前日本規格還沒有出來時,狗粉們希望日本換電規格採取ggr 的。
結果他們失望了,共同汽油一整個整合;可是很奇怪,但是那看起來開發的機車不多?
這台車也可以加入ggr 換電啊,你看日本山葉會不會同意?
davis0725
加入GGR ,就需要付它權利金,還要被它綁定電池,每月費用也被綁,你覺得日商會願意嗎?
看起來不錯看,希望能早日販賣,讓喜歡的人擁有它
如果要以投放市場的方式取得合適性評估,應該是要投放給一般消費者,或是用在一般使用條件吧...?
怎麼是辦在賽道呢

開放給有興趣的消費者以低價租用,實際到各旅遊景點、甚至是實際拿來通勤,這樣可能比較貼近實際吧 囧
是說這外型是還蠻炫的就是。
敗家有理!勸敗至上阿!!
進化論 wrote:
如果要以投放市場的方式取得合適性評估,應該是要投放給一般消費者,或是用在一般使用條件吧...?
怎麼是辦在賽道呢

開放給有興趣的消費者以低價租用,實際到各旅遊景點、甚至是實際拿來通勤,這樣可能比較貼近實際吧 囧
是說這外型是還蠻炫的就是。


記得之前看過日本山葉有開放讓民眾租用這款車(有期限),台灣有足夠的充電設備讓他操作嗎...好像不樂觀
chanp
E01的充電通信規範與台灣CNS標準相同
在台灣要販售可能有難度 , 畢竟不是每戶住家都能有地方可以充電
感謝分享~~~~~~~~~~~~無緣~~~~~~~~~~
這台電車真的蠻好看的
可惜充電樁沒在加油站普及
這台真的好看,如果有提供租用還蠻想試試看的
奇怪 電池做成可以拿上樓充 很難嗎?(住健身公寓可能比較累)

別再用那種綁約電池了...
chanp
87.6V / 56.3Ah 支援快充的重量不輕a..不信可以查一下ie125的電池重量,使用者可拆卸搬運會衍生許多問題
Ice Make wrote:
YAMAHA E01...(恕刪)


續航力104km......
11p馬力

我的老車都能跑320km
14p馬力

我不用月租費,他們這種車還要撈月租費
算了!
chanp
E01 30Nm扭力應該比你的老車強,而且這台目前只租不賣
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