EC-05 11月前進印度市場！

新聞來源:https://saydigi-tech.com/2019/08/drivezy-to-bring-yamahas-escooter-ec05-to-india-ridesharing.html
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根據西方媒體《Forbes》報導，山葉（Yamaha）確定會與印度汽車租賃公司 Darivezy 合作，並將其下車款 EC-05 以「共享」的形式引進當地市場，首波投入 5,000 輛共享機車 ，預計今年 11 月於班加羅爾正式上線。

Drivezy 是一間 2014 年成立的汽車租賃公司，總部就位於印度的科技重鎮——班加羅爾。公司主要提供汽、機車租借服務，山葉也是 Drivezy 的燃油機車供應商之一。

Drivezy 的成長相當迅速，其機車租借的活躍用戶從去年每月 18 萬，到今年 6 月增長到 100 萬，旗下擁有 5,000 輛機車可供租借，預計年底擴增到 6,000 輛。除此之外，Drivezy 打算獨立出一個電能子公司，預計投入 2 千萬美元不等的資金。



兩個原因成為引進 EC-05 最佳契機

被問到為何採用山葉 EC-05，Drivezy 執行長 Ashwarya Pratap 向媒體表示，EC-05 擁有更長的續航、更強的動力，且更耐用。

Pratap 補充，印度尚未有過完整的市場考驗的電動機車，EC-05 歷經 5 次迭代，技術上相對成熟許多；另一方面，印度政府正打算訂定高動力電動機車法規，現在引進是最好的時機。

點子生活向臺灣山葉詢問，確認這次與印度公司的合作是由日本總公司所主導，臺灣山葉並不知情。

GOGORO 能源網「順手」進軍印度？


Drivezy 是一間人車媒合服務公司，車子必須仰賴車廠供應，這次引進的 EC-05 雖然能源必然採用 Gogoro 智慧電池換電平台，但報導中並未證實 Gogoro Network 能源系統是否「整包」一併帶進印度。

照理說，倘若引進的是 Gogoro Network 能源系統，其共享機制一定是由 GoShare 負責，因此點子生活也向 GoShare 詢問，確認 GoShare 並未參與山葉與 Drivezy 的合作；也就是說，Gogoro 在兩間公司間扮演的角色與過去德國共享服務公司 Coup 一樣，是以製造商身份介入，僅提供智慧電池換電平台。

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是以共享機車的方式實現

不過 印度公司 使用Yamaha 車輛
以及 gogoro 電池平台

並且在印度使用共享系統
這點確實有點意料之外呢！