denis26 wrote:
又在詭辯了 當年BMW(恕刪)
宝马在大陆是豪车？20万左右就能拎走一辆低配的。
保时泰是什么东西？人家保时捷在大陆销售占全球三成。你以为大陆是台湾，开个BMW就可以充大款？
成都没有纽约发达是现实，但是，纽约除掉中产阶级以上的那些人，剩下50%以上的人都在吃土，要不美国政府发1000多美元紧急救济金在干嘛？
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iviso wrote:
宝马在大陆是豪车？20万左右就能拎走一辆低配的。
保时泰是什么东西？人家保时捷在大陆销售占全球三成。你以为大陆是台湾，开个BMW就可以充大款？
成都没有纽约发达是现实，但是，纽约除掉中产阶级以上的那些人，剩下50%以上的人都在吃土，要不美国政府发1000多美元紧急救济金在干嘛？(恕刪)
連保時泰都不知道你還算中國人嗎? 真丟人
https://hj.pcauto.com.cn/article/81324.html
你老是用那種極端例子(20萬低配的BMW) 來說BMW不是高級車 有意思嗎? 高級車也想進入低階市場是趨勢 Mercedes Audi 都一樣 還是你認為 (45萬-75萬)BMW 530L, Mercedes E300L, Audi A6L是一般收入的人開的車? 真是我的厲害國
照你BMW不是豪車的邏輯 保時捷在厲害國應該也不是豪車 因為這幾年保時捷賣的好的車型是相對便宜macan (才55萬rmb 就有 不比BMW 530L 貴多少) 而不是經典的跑車
你還是去了解為何全世界只有中國有BMW 3/5L Mercedes C/E class L, Audi A4/6L 這種不倫不類的怪車型 全世界只有中國人愛把BMW, Mercedes 和 Audi 中型車和小型車加長 (就好像去吃牛肉麵跟老闆說我要小碗牛肉麵 但是肉多一點 麵多一點 湯也要多一點)
奇怪以你用汽車保有輛的數據來說 成都的繁華進步應該是屌打紐約和東京才對啊 真是我的厲害國
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