七七三 wrote:
現在華為是世界第六，(恕刪)
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七七三 wrote:
你有沒有點金融常識，大陸是製造業大國此時不貶值難不成還升值
你就這點本事啊? 外行的井底之蛙.... 呵呵
中國有大量的煤礦, 能源, 樹木, 水電, 人力, 農產, 房地產, 外債.... 人民幣貶值, 這些都跟著貶值.... 貶值對中國的損失極大.
而且外商向中國採購多是"代工", 中國自有品牌在國際上的份量是很低的... "代工"是採購勞力與水電...... 常常是不論出口多或少, 中國代工工人得到的錢是相同的....
比如說, 在中國找一個工人, 計畫是一天生產50台電扇, 他生產了55台, 業主付一日工資. 工人不會多收工資. 但是出口金額卻增加了. 如果人民幣貶值, 通膨上升, 那他的實質所得與購買力反而縮水...... 且外國買主(指勞力買主, 非貨主)付代工費給中國時, 也樂得笑呵呵. 因為少付5%.
而且中國長江淹水, 面臨飢荒, 物價將會失控, 必須大量進口來抑制物價, 這種時候, 中國人行是不會輕易阻升的. 7/10星期五, 中國緊急向美國購買137萬噸玉米, 一船散裝貨輪是4萬噸, 大約35船. 是急單, 馬上要. 缺口2600萬噸. 不過美國玉米期貨仍然下跌, 因為今年美國玉米預期將會大豐收
玉米是美國國力重要的象徵, 比小麥黃豆更重要, 預期下個月採收的玉米將會大豐收, 美國國力將大增, 台灣也一樣, 農牧都預期會大豐收, 尤其是稻米與豬肉. 澳門向台灣下訂1萬頭毛豬空運. 已開始每周出貨兩次.
生產要素與能源蘊藏多的國家, 升值是比較好.
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god52101314 wrote:
在台灣的馬路上 已可(恕刪)
中國6月份進出口, "以美元計價", 出口比去年6月成長0.5%, 進口比去年六月成長2.7%. 可見得貿易盈餘有減少
6月份中國對一帶一路沿線國家上半年出口衰退約5.4%. 對美歐出口也下滑, 對東南亞出口上升約1%.
不過, 中國進口比去年6月增加2.7%, 是好事, 雖然幅度很低, 至少代表中國國內消費有稍微比五月提升一些些.
中國6月份出口雖有成長0.5%, 但是去年6月份衰退-1.3%, 因此6月份出口仍未回到2018年的水準.
而且人民幣6月份平均匯率比去年6月份下跌2.8%, 用貶值"提升出口+抑制進口"的效果, 非常小. 但是中國國內卻承受嚴重的輸入性通膨, 中國可說是偷雞不著蝕把米.
中國上半年對美國進出口, 跟去年上半年相比, 延續去年上半年衰退情勢, 進一步擴大敗象, 對美出口減少8.1%, 進口減少1.5%, 貿易戰, 美國較贏
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但是根據中國汽車工業協會公布的產銷量176.5萬輛. 嚴重落差高達8.5萬輛, 應該是中國車廠在半年報之前, 大量塞車給經銷商造成的.
中國六月底到七月淹水這麼嚴重, 車廠大量塞車給經銷商, 恐怕有很多泡水車即將出現, 車商損失應該是非常大.
中國商用車銷售有回溫, 是正成長6成. 可是, 出口汽車衰退33%, 新能源車銷售量降低35%
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CPCA：中國6月汽車銷售年減6.5% 預估全年恐衰退10%
2020/07/08 22:40
中國乘用車市場信息聯席會 (China Passenger Car Association；CPCA) 於週三 (8 日) 公布 6 月份的汽車銷售年率，報下跌 6.5% 至 168 萬輛，顯示中國汽車市場回溫的力道仍不穩定。
CPCA 預估，包括電動車在內的新能源汽車銷售量將持續下滑，新能源汽車的銷售量於 6 月份衰退了 35% 至 85600 輛，於 4 月及 5 月則分別下滑 30% 及 26%。
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