該公司表示，這是日本國內續航距離最長的一款小型純電動巴士。該公司目前在日本總計交付了21輛純電動巴士，新款車力爭今後5年銷售1000輛。
新款小型純電動巴士車身長7米、寬2米、高3米，1次充電可行駛3小時，續航距離達到200公里。一輛純電動巴士的價格一般達到1億日元（約合人民幣610萬元）左右，高價格成為瓶頸。一方面，比亞迪的新款車不含稅為1950萬日元（119萬元），設定為較低價格。
新款車採用了一定程度上預裝大量微小零部件的「模塊零部件」。進行維護時，能像積木一樣拼接，輕鬆更換零部件。
比亞迪集團在世界50個國家和地區交付了300輛純電動巴士。在日本，2015年在京都市交付純電動巴士之後，在4個自治體交付了總計21輛。
從日本汽車企業來看，為迎接2020年東京奧運會，豐田計劃推出燃料電池車(FCV)的巴士和純電動汽車等3000輛，目前正推進開發。此外，日野汽車2012年開始銷售純電動巴士，東京都羽村市已經引進。
在世界範圍內，關於二氧化碳和廢氣的環保政策日趨嚴厲，汽車廠商被要求對環保做出應對。但是，主要日本車企仍對純電動巴士的開發持消極態度。
25日，在東京都內舉行記者會的比亞迪日本副社長花田晉作表示「成為交通弱者的老年人增加，在地方，公交車需求增加。希望以容易購買的價格普及電動巴士」
