【開箱】Bryton 2022 旗艦新機 Rider S800

泉水 wrote:
另一個會沒有馬上衝去買的問題是.....看到bryton 750出沒多久,被一堆網友嫌棄及拋售又馬上出s500,現在沒多久s800又出來像我是裝備升級慾望很深的,我都不敢直接下手這太燒了
2022-05-16 09:52


確實~產品總是推陳出新
所以還是要以自身需求來選購產品
目前來說S系列產品 操作及功能方面差異不大
S800 有3.4吋螢幕 較適合常用導航及地圖的使用者
S500 螢幕略小導航畫面判讀較不易 顯示色澤方面則較鮮明
其它實用性就只能多花點時間看一些網路上的開箱及使用體驗

我的話~還是較喜歡750的2.8吋螢幕
10格資訊剛好可以放下我所有需求數據
數字顯示夠鮮明判讀容易 字跡滑順看起來較傳統螢幕舒服
過大的螢幕對我來說不需要 還要擔心會不會太重導致跳機
螢幕太小資訊頁一頁不夠用 還要切換頁面有點麻煩
導航.訓練台.電變.功率.甚至心律我都沒用
所以~如果要我花錢買 我會選750
缺點就是~即便是2.8吋螢幕
智慧通知訊息顯示對 老花+閃光 的我還是看不大清楚

不想當白老鼠真的只能多看多逛多研究
像是自己有電變.踩台.或是注重功率.導航
針對自身需求找出最適合自己的產品
對於在觀望的車友真的建議去實體店面多摸摸,比較一下,我是先買s500的車友,因為使用上面s500讓我非常的驚豔和滿意,所以s800還沒上市,我就下訂了,結果拿到有些失望,s800開機速度比s500慢上許多(至少差10秒),很難讓我覺得這是更新機種該有的表現,畫面非常的黯淡色偏很多,除了畫面大續航長以外,我個人覺得s500的表現明顯比s800好,如果s800的大小和畫面像是750,開機速度像s500,我覺得就很完美了,順帶一提,個人操作體驗,不知道是不是錯覺,感覺好像s800沒有s500滑順。
cho5380 wrote:
s800開機速度比s500慢上許多(至少差10秒)
畫面非常的黯淡色偏很多,除了畫面大續航長以外
順帶一提,個人操作體驗,不知道是不是錯覺,感覺好像s800沒有s500滑順。


開機確實花點時間 在室內約 22~23秒

MIP螢幕 畫面色澤沒S500鮮豔
換來較長的續航力 螢幕加大則稍稍彌補數字清晰度
地圖顯示顏色也因為螢幕較大看起來並不會覺得不舒服
個人覺得續航力會比顏色來的重要許多
犧牲點色澤換來較長的續航~我覺得很不錯

操作方面我也感覺似乎S500順暢度比較優
不過差距些微 還算滑順

螢幕我最喜歡的尺寸也是2.8吋
不過有導航需求的 3.4吋螢幕會是較好的選擇

Rider S800 開機影片


樓下 #29 有更新的開機影片 約10秒可以完成開機
阿池12345
那個想糾正一下大大你上傳的影片是有秒數的怎麼看都需要大概20秒才能開機完成,建議這個測試可以擺上手機碼錶實際測試看看會比較好
marx1964
29樓的才是10秒 這篇的是舊的20秒沒錯
請問上傳記錄速度快嗎
尤其是騎七八小時以上的大檔
alan87171
Bryton 是要在APP有開的情況下才會自動上傳的,所以我個人的習慣都是出門前就會打開APP在背景。(這樣碼表也才會有智慧通知) 回家後按停止紀錄通常一分鐘內都會完成上傳。
JJ Ch
Gamin一開機就會自動跟手機配對 有點像Apple watch 的概念
雨勢稍歇 晨騎一趟
碼表電量85% 開導航 九層頭=>北田=>中正


轉彎提醒 在導航畫面較小 數據畫面會較大
這版的轉彎提醒相當完整 沒有任何遺漏
山間連續彎路或是Y字路都會出現提醒


北田爬坡段起點 拍了一段影片

關於觸控順暢度 根據官方說法S800降低了顯示FPS
也就是說換頁會有卡頓感 點擊操作則較不受影響
難怪感覺和S500有差異 可是又說不上來差在哪

我個人感覺以碼表而言750的順暢度已經很不錯
S500使用順暢度當然就是爽
S800則介於二者中間 優於750略遜於S500

此趟出發後沒在碼表上做太多的操作
僅頁面切換看一下圖形顯示和導航畫面
進山區大部分時間開Climb Challenge坡段

因出門晚了加上拍照和錄影花了點時間
後段就沒多做停留直接回家
回程進市區後開導航畫面15分鐘 測試一下導航耗電
回到家電量還有81%


46.7公里 歷時 2:43 耗電 4%
在我持續開了15分鐘的導航畫面後並沒有太多的電耗
可見S800的續航力確實有極大的提升

電耗僅供參考
每個人的使用習慣和連結周邊都不一樣 電耗會不盡相同

有任何疑問皆可留言~我將盡可能回覆
~騎車愉快~
jsutfun wrote:
請問上傳記錄速度快嗎(恕刪)


Bryton 目前各系列產品藍芽上傳速度都很不錯

我在420開箱那篇有上傳影片 可以去看一下
77公里 4小時16分 檔案大小375k 上傳時間約2~30秒

【開箱】 Bryton Rider 420 上市開箱
本來有新玩具該來個大三元
但身邊朋友及其親友陸續出現確診
思考一晚決定留點體力對抗病毒
開路線導航 中興嶺=>白毛山=>安妮=>中正
出門才發現好像沒拍到電量 停下隨手補拍一張~回家才發現糊了
右上用修圖軟體銳化 依稀尚可看出電量 73%


由於S800色澤引起不少討論
市區大清早車少 拍了一段導航畫面影片
有想過單手拍攝搖晃問題 最終還是決定上傳供參考


回程看時間還早 拍了一段上中正坡段顯示


中興嶺=>白毛山=>安妮=>中正
77.8公里 爬升1263 歷時4:26 耗電13% (出門73回到家60)


此趟想說S800既然電力續航那麼猛 那就多開點導航試試
出門.回程市區皆持續開導航15分鐘
山區下坡也開導航約15分鐘 加總就是開了約45分鐘導航
白毛山中段平路有想拍山區導航畫面變化 錄了一小段覺得危險~作罷
因為今天重機超多 山路彎曲單手騎乘還錄影~危險

以上供參考~有問題皆可提問
~騎車愉快~
ponfon lin
這畫面好糟
marx1964
應該是單手拍攝搖晃的緣故 其實白天畫面並不差 有興趣的話 隔壁有1030畫面及對s800討論
既然於大家對S500念念不忘 今天就帶著S500一起出門
沿途拍了幾段影片和照片 看看二者到底差別在哪
碼表電量 S800 55% vs S500 86% 背光皆為:智慧感應
四方太子宮=>北田=>中正



這次錄影刻意放慢車速減少晃動影響畫面
S800 vs S500 旱溪東路


S800 vs S500 太原路-1


S800 vs S500 太原路-2


北田起點 S800 vs S500 觸控


北田起點拍了幾張照片


北田產業道路 山路樹蔭 圖形數據顯示


一連串的影片和照片可以看出S800在陽光下表現並不差
找了個樹蔭讓背光開啟再拍照 開了背光的S500此時優勢便出現了


今天反正時間已經晚了 回程進市區祥順東路河堤邊又拍了一段


回到家 S800電量 51% S500電量 78%


49公里 歷時 3:11 爬升916
此趟市區一樣開啟導航畫面 來回共約40分鐘
山區就數字頁面和坡度表切換
途中錄影和拍照 碼表使用度算是頻繁
在持續開了40分鐘導航畫面和一路拍照切換畫面下
S800 耗電 4% S500 耗電 8%
S800續航力果然夠猛 S500表現也不差

S800在戶外陽光下的表現不管是數字還是導航畫面都不會比S500差
S800擁有3.4吋大螢幕加上MIP技術戶外優勢
陽光下在S500沒開背光的狀況S800清晰度甚至還比S500要好
先貼上影片和照片供參考
S800 vs S500 各有優點 待有空再做個總結

另外S800的螢幕反光較嚴重 所以照片上會有淡淡的像雲狀霧白色
此篇~所有影片皆為原型 照片只有裁剪無任何後製
影片中如有片段過於模糊的應該就是手不穩晃動所造成
單手拍攝我已經盡量放慢速度以呈現最真實的狀況
若有失手還請見諒

有問題或是需求皆可提出 我都將盡可能回覆
~騎車愉快~
公司前幾天詢問S800開機的事
因為測試紀錄上S800開機約10秒可以完成
經討論後決定收回機子看看問題出在哪
今天寄了一顆新的給我

果然10秒可完成開機


已購入S800且開機速度明顯很慢的車友
如果不急可以等看看是不是公司更新韌體可以解決
如果很介意就打客服看如何處理
龍貝爾
所以滑動不順也是因為韌體的問題嗎
marx1964
初判~滑動較S500不順是降低FPS的關係 新寄給我的碼表除了開機速度以外 目前並不覺得有哪裡不一樣 待天晴有外騎發現有不一樣的地方會再貼上狀況
又進入陰雨綿綿的梅雨季節
沒車騎就來談談S800這10幾天來的使用體驗

(一) 外觀
圓弧造型 弧形美背 用料升級 精美切銷及組裝品質
視覺.觸感都有相當大的提升 算是對得起破萬的價格

(二) 3.4吋 MIP大螢幕
這次的MIP螢幕在戶外的表現整體來說表現不俗
戶外陽光下不管是導航畫面和數字顯示清晰度都很不錯
導航畫面顏色雖沒有那麼鮮豔 但得利於3.4吋螢幕
使得整個畫面看起來並不覺得有任何不適

(三) 觸控順暢度
因受降低FPS影響換頁會有些微鈍挫感
但我覺得影響不大 當然能有S500的爽度更好
樓上我有拍幾支短片 有和S500一起拍的可供參考
影片可能會比較沒感覺二者在順暢度上有差
實際使用就可感覺還是有些微差異

(四) 續航力
幾次的導航機開箱文下來
總覺得續航力依舊是較多車友們最在意的
而這次的S800不但延續了光感應 還使用了MIP螢幕
使得碼表續航力一舉突破障礙來到了36小時

S800 四次騎乘紀錄
41.2公里 爬升716 歷時 2:32 耗電 5%
46.7公里 爬升875 歷時 2:43 耗電 4%
77.8公里 爬升1263 歷時 4:26 耗電 13%
49.1公里 爬升916 歷時 3:11 耗電 4%

會發現白毛山的 77.8公里 2:43 耗電13% 和其他3次有較大落差
原因應該就是~當機
當天騎上中興嶺後按下鎖定鍵 就發現碼表不動了
按下強制關機=>重開機後=>出現儲存or繼續記錄畫面
在按下繼續記錄後一路上沒再有狀況發生
只是發現重開機後電力忽然掉了很多
在接續記錄後回到家上傳檔案很完整沒有損壞
(當機紀錄檔案已傳回公司回報修正)

四次騎乘 加總就是
214.8公里 爬升 3770 歷時 12:52 耗電 26%
(關於騎乘當天使用狀情況 樓上貼文皆有簡述 可回顧一下)
比較值得提的是 關機待機似乎還蠻耗電的
若加上關機待機時間 12天四次騎乘+關機待機 耗電 49%
從 05/11 充飽電使用到 05/23 最後一次使用完畢還有51%電
雖然我除了踏頻速度器以外沒有連結任何周邊
這電耗也是夠猛的了

(五) Climb Challenge 坡度
眼尖或是有仔細看我貼文的車友應該會有發現
S800的 Climb Challenge 坡度表顯示的顏色有時不是很正確
這也已經有回報 正在修正中

(六)夜間LED藍光
因為我沒有夜騎的習慣 所以這點就沒辦法為大家測試
隔壁篇有車友評論及做測試 有興趣的車友可以去看一下

(七) 總結 S800 vs S500
因為上一代S500的表現優異
S800這次一推出就受到很多車友的擁戴第一時間購買
或許因為S500顯示色澤和性能皆很優異 所以對S800有點小失望
不管是觸控順暢度或螢幕色彩S500的表現都優於S800

但實際使用起來S800的實用性並不會比S500差
所以我才會在05/23帶上S500拍了一連串的影片和照片供車友參考
在導航的部分我還覺得S800的準確度及靈敏度要比S500好
以轉彎提醒來說S800會比S500早約2~3秒出現提示
3.4吋的大螢幕看起來也比S500要來的舒服

數字顯示部分
在戶外陽光下S800拜MIP螢幕所賜表現不俗
S500則要在開啟背光的狀態下才會顯示出優勢

若問我S系列會選哪一款~真的很難選
有導航和長時間騎乘需求(像是一日北高) S800會是比較好的選擇
比較在意螢幕顯示顏色和操作順暢度 S500絕對可以滿足你的慾望

最近比較忙所以騎乘當天貼出的文字敘述較少
留到今天才一次做總結

一點使用體驗~供車友們參考
有任何疑問皆可留言
~騎車愉快~
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