捷安特贊助的車隊Sunweb車首掛的錶頭竟然印刷著GIANT的LOGO
想不到捷安特連GPS車錶都自己做了
自從上兩次騎雙塔GARMIN都很不給力的要外掛行動電源，聽店員介紹這一顆新錶可以撐30個小時，
雖然畫面沒有GARMIN細膩但身為專業週末騎士的我
電力時在太重要了，不用感謝SEAFOOD讚嘆SEAFOOD，感謝捷安特開發出消費者需要的產品!
加上台灣供貨還不多是店裡唯一一顆小弟決定衝一發跟Sunweb選手用一樣的錶就是帥
開箱前先下載了捷安特針對這顆碼錶開發的APP-Neostrack，感覺是個要跟GARMIN Connect互別苗頭的APP。
碼錶本人跟所附的配件，固定座、延伸座跟充電線(這樣的價位我覺得物超所值耶)
GARMIN Edge 520 VS NEOSTRACK VS 10元
重點來了!!怎麼長的那麼像BRYTON??!!
沒有錯誤完全正確，這是一顆BRYTON X GIANT的車錶，
但看詳細介紹有說是根據Sunweb車手實際需求所量身打造出來的車錶，
不管是GPS晶片的精準度或是介面的設計都是為了捷安特職業選手特別開發設計的，
反正我也沒用過BRYTON，也算是嚐鮮了
HELLO，連開機畫面都是GIANT 94棒!
有多國語言可以選擇
介紹一下按鍵好了，一共有5顆，按鍵算好按呦
目錄裡面就有一大堆碼錶該有的功能：
騎行、車輛選擇、同步資料、軌跡導航(竟然可以導航?!)、設定、GIANT Lab(內建訓練菜單感覺很威)、瀏覽紀錄、統計
設定裡面裡面也是滿滿的選項可以調整：
騎行資訊顯示、使用者資料、單車資料、系統、藍牙、無線網路、提醒
因為我有踩訓練台的習慣，這顆錶不像GARMIN要另外選擇室內或室外騎乘，
店員教我先把訊號來源設定順序，所以先把車上原本就有裝的Ride Sense訊號設定為順序1，
踩訓練台的時候就不會因為抓不到GPS訊號而罷工，畢竟GPS的速度偵測不會到磁鐵感應這麼精準
<設定-單車資料-單車1-選速度來源-更改順序>
看外盒介紹還有官網介紹功能蠻多的，基本的速度軌跡圖、溫度高度坡度、心律功率迴轉速顯示、也支援SHIMANO Di2檔位顯示等等80種以上的功能，當然首先車上要先裝上功率計跟Di2...
每一頁要顯示的格數跟功能都可以自己更換設定，原廠預設也太多了吧
騎完後資料上傳的方式也跟GARMIN不同，只要連線到無線網路就會將資料上傳雲端，用Neostrack APP就可以找到騎乘資料了，真是方便不像GARMIN需要一直跟手機藍牙連線反而耗電
小小建議不知道會不會出專用的保護套，來個粉紅色的就可以幫女王也買一顆了
接下來就是找時間實際上路跟測試看看導航功能是跟我的EDGE 520一樣兩光兩光還是跟機王EDGE 1000有得拼!
謝謝收看，等實際使用幾次再來分享心得摟!
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9/20 使用及導航功能分享
昨天迫不及待帶著新錶去騎車，一開機突然想到我的EDGE 520光開機就要等個好幾十秒，Neostrack不用！開機超級快，
一走到戶外不超過10秒，也馬上顯示GPS已經定位完成，看來聽說的高感度晶片跟BRYTON自用的是完全不一樣等級是真的，
定位速度完全不輸給GARMIN，順便去小試了一下它的導航功能。
雖然跟EDGE 520一樣需要先使用APP編輯好路線再傳至車錶，但至少導航的畫面比520好多了，520只會顯示朝北的地圖，
Neostrack永遠是朝前，所以可以明確看到下一個路口是該要左轉還右轉，甚至還會秀出路名，這樣的價格我覺得好棒棒了！
故意騎錯了一下，它還會告訴你已經偏離路徑
下一頁預設是接下來路程的坡度，我覺得很棒耶！對於要挑戰新路線的車友能提供有效的參考
抵達XD不過抵達後這兩頁導航的頁面就只能一直停在這裡，沒有辦法顯示即時位置跟地圖了，小小缺點。
除非結束騎乘重開一個新的紀錄吧或許。
最後完騎畫面
上傳至雲端後就可以用Neostrack APP檢視騎程資料，有設定好也會直接同步至STRAVA的APP上，真的很方便吶！
總結：根據可靠捷安特線民表示，BRYTON原型機送去給車隊試用時是被打槍的，因此大幅調整了按鍵、外觀、運算方式、碼錶固定方式、GPS晶片，才符合了車隊使用的需求。多出那麼多的功能，續航力超級強，我覺得這顆錶這個價位真的很讚，CP值超高，推！感謝收看！
