Garmin EDGE 520 Plus & EDGE 130 不自量力之武嶺實測

夏天真是個騎車的季節,我們這一群無聊的大叔老屁股又在網路上嘴砲了...
「沒事來騎車啦!」
「好啊,騎哪?」
「來騎武嶺好了...」
「武嶺?!!!」...年紀大了,不要亂開玩笑喔!騎一下貓空還可以,武嶺開車去就好...
「超級8有辦活動耶,那個誰..已經報名了,要不要一起載車下去,互相有個照應?」

哇咧...年過50雖然只剩一張嘴,但是輸人不輸陣,頂多就是騎到關門,死皮賴臉的推車牽車也要龜上去(握拳~)。於是我們就傻傻的報名了,像極了一群不自量力的小孩,早已隱藏在內心深處那一股熊熊的熱火也隱隱的點燃,彷彿又回到那一個熱血的年代。(大叔也想演一下內心戲碼...)

既然有了目標,那剛好來測試一下Garmin EDGE 520 Plus好了。咦?EDGE 520不是已經出很久了嗎?這是炒冷飯嗎?的確,EDGE 520已經上市一段時間了,也深受許多車友的喜愛,這次Garmin在原先的基礎上再推出加強版的EDGE 520 PLUS,就是保留了EDGE 520的優異性能,並且加入地圖導航功能,讓此款GPS馬錶更加貼近車友們的需求。
友車問過我,為什麼會想要買這種按鍵式操作的碼錶?現在不是一堆高階碼錶都已經是觸控、中文、雙星定位了...的確,例如EDGE1030 這類觸控螢幕的高階碼錶無疑的是單車運動科技的極致表現,但是按鍵式的碼錶確實還是有它的必要性,最簡單的一個理由,就是冬天帶著長指手套時,按鍵操作的機種的確是比觸控螢幕來的好操作,這點就是我冬天時騎車喜歡帶著EDGE 520的原因。但是在EDGE520上還是有一點遺憾,那就是內鍵記憶體太小,沒有完整的詳細地圖,而EDGE 520 PLUS的推出,正好彌補了這一個遺憾。進階增加了導航功能,包含全新的騎乘警示,以及預載了Garmin自行車專用地圖,全面整合路徑導航功能及操作的便利性。

我們先來看一下Garmin提供的應體規格(資料來源:Garmin)

硬體規格


機台尺寸 4.9 x 7.3 x 2.1 公分
機台重量 62.5 公克
防水等級 IPX7 (水下一公尺、30分鐘)
電池種類 可充電式鋰電池
螢幕尺寸 2.3吋
螢幕解析度 200 x 265 像素
彩色螢幕
電池效能(最長可達) 15小時
高感度接收晶片

記憶體 &歷史紀錄


擴充地圖
Basemap 底圖
航點/喜愛點/位置 200
路線 100
歷史紀錄 200 小時

感測器


GPS  有
GLONASS  有
氣壓式高度計  有

日常智慧功能


智慧提示  有
VIRB® 遙控  有

訓練/計畫/分析功能


自訂資料欄位  有
自動暫停  有
間歇訓練  有 
進階訓練  有
自動計圈  有
騎乘最大攝氧量  有
虛擬夥伴  有
自動換頁  有

騎乘功能


路線   有
時間/距離警示 (當到達目標時觸發警示)  有
Garmin自行車地圖  有
支援 Vector™ (功率計)  有
支援功率計 (顯示來自相容的的第三方ANT +™ 功率計資料) (記錄數據大約每秒1次)

Garmin Connect™


支援 Garmin Connect™(您可以在雲端社群分析、分類與分享資料)
自動同步(自動將數據傳輸到 Garmin Connect)

其它


 
提示(當達到時間、距離、心率、燃燒卡路里目標):有
相容於 Varia™ 自行車智慧雷達及車燈:有
LiveTrack 即時位置追蹤: 有
GroupTrack 多人即時追蹤: 有
進階騎乘表現及功率分析,包括各區資料分佈、FTP功能閾值功率追蹤、騎乘活動VO2 Max最大攝氧量、預估恢復時間及騎乘動態。
相容訓練台資料顯示及控制
機台內區段競賽狀態即時動態顯示
操作溫度:-20°C to +55°C
手機智慧連結功能:有
支援Shimano Di2 電變系統:有
天氣資訊顯示
1進階訓練需要配合Garmin Connect帳號使用



 先來看看這次收到的Garmin EDGE520 Plus吧!現在Garmin的新產品都一致採用這種銀色外盒的包裝,包裝盒的印刷質感也很細緻,很有科技感 
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外盒的側面印有標準配備列表,以及可連接設備的認證
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 外盒兩側印有機臺的側面圖
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從外盒上就可以看清楚機臺的實體圖,讓使用者很有寫實的感覺
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外盒底部有功能大綱圖示
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開箱了,第一眼就可以看到小巧精緻的EDGE 520 Plus
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先把所有的配件拿出來排排站高裝檢一下(好久沒有用到「高裝檢」的個詞了,好像只剩下老人才會用了,「高裝檢」全名是「高級裝備檢查」,顧名思義,就是上級要來檢查你所有的裝備,所以你要把所有的裝備配件一字排開受檢),EDGE 520 Plus的標配有傳輸線、兩組快拆固定座及墊片、延伸固定座及墊片,攜行繩、安裝工具
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這組延伸固定座和 EDGE 1030用的一樣,是新款的中空固定座,這裡要念一下Garmin的機構工程部門,固定螺絲可以用長一點的嗎?每次都是這樣只鎖一半,長途騎乘在路上,多次的震動很容易讓螺絲鬆掉,雖然螺絲上點了厭氧膠,但是因為螺絲不夠長,點了厭氧膠的螺絲本體根本沒有鎖到螺帽
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下方可以安裝UT800燈具
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配上這個Garmin 010-12494-00 Varia UT 800 Quarter Turn To Friction Flange Mount Adapter,就可以轉接UT800車燈,及各種以GoPro方式固定的各種裝置


 EGDE 520 Plus裝上延伸固定座的示意圖
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這是Garmin EDGE 520 Plus 本體,這次520 Plus採用黑色的塗裝,有別於Edge 520的白色塗裝。內建GPS及GLONASS兩種衛星系統接收模式,可以互補增加收訊強度及定位精準度
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機檯底部固定座,及傳輸充電埠
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機身左側是電源鍵、上下選擇鍵,按鍵部分採用橡膠防滑的材質,握感及按鍵手感很棒,按鍵感覺也很明確,就算戴著長只手套也可以很方便的操作
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機身右側是返回及進入鍵
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機身下方則是計圈,開始停止鍵,銀灰色的按鍵很有質感
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機身前方式GARMIN商標字樣
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同場加映,Garmin EDGE 130
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與EDGE 520Plus 同一風格的外包裝盒
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EDGE130的功能提示,這臺小機器一樣有智慧提醒、位置傳送(透過手機連線)、支援GPS/GLONASS/GAULEO定位系統、STRAVA及時區段、支援功率計、同時也相容於VARIA系列產品喔!
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外盒同樣的印有Garmin EDGE 130標準配備及認證標籤
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一樣要把Garmin EDGE 130的配件一字排開,高裝檢一下,EDGE 130的配件內容比較簡單,沒有延伸固定座,但是同樣的提供兩組快拆固定座及Mirco USB傳輸充電線 
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Garmin EDGE 130,外觀小巧可愛
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這臺機器雖然簡單,功能也較為陽春,但是外觀也頗為精緻,左側是電源鍵
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 機身右側是上下選擇鍵
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機身底部是計圈鍵及開始停止鍵,EDGE 130全機身採用霧面防滑設計,按鍵手感很好,Garmin的產品就是很扎實,在這些小地方都不會馬虎
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EDGE130的機臺前方同樣的有GARMIN的商標字樣
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 好啦,這就是我要去挑戰武嶺的裝備了,全部都給他裝上車吧!對照組是老大哥EDGE 1030
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這次輔助的Varia雷達是新款的 RTL510,相較於RTL500,這款的外型比較圓潤比較討喜,這個後燈也比上一代的亮很多!
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EDGE 520 Plus支援Live Track及Group Track,所以要先和手機藍牙配對,和Garmin Connect連線,dw是用iPhone X與EDGE 520 Plus配對  
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設定個人心率區間
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設定個人的功率區帶
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這些設定好後字自動將Garmin Connect個人資料同步到EDGE 520 Plus
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完成了!EDGE 130的設定方式相同,我就不多贅敘了。
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 裝置都準備好了,不能再嘴砲了,還是要去騎武嶺了,Garmin的機器就是有這種能耐,在陽光下還是能清晰的顯示,我將三台設備都和RTL510連接,這樣後面來車都會在碼表上顯示警示,這個自行車雷達還真是長距離公路騎車的安全好幫手,EDGE 520 Plus亦支援EDGE 遙控器操作
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這是剛開始騎,還能有力氣拍照。Garmin EDGE 520 Plus同樣可以自行設定顯示訓練頁面,最多可以設定五頁,每頁最多可以設定十項欄位,我喜歡將他分割成10個資訊在同一頁面,這樣不用翻頁就可以看到想要的資訊EDGE 1030則設成三項資訊,因為螢幕太小三項資訊字體還能辨識,老花眼了,要是字太小真的看不清楚
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騎到霧社休息一下,從出發騎到這裡,已經1小時12分了,停下來喘口氣。哪個塑膠帶是用來裝補給能量棒的空袋的,我不想把吃完的能量包的空袋放在車衣口袋,但也不會隨手亂丟,所已準備了一個小垃圾帶來裝這些我製造出來的垃圾
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好吧,在百般辛苦下,歷經兩腿大抽筋的痛苦,克服了坐在路邊思考為什麼要來騎這段路的疑慮,幾乎要放棄的當下終於在時間內騎完了,中間氣喘吁吁的醜態就不貼上來了,當然直接跳過,貼一張完騎的喜悅,五個多小時的成績,雖然比不上那些三小時完賽的年輕菁英選手,對年過半百的我來說,能騎到就不錯了,不用太在乎時間了
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不能免俗的,武嶺牌樓也是要照一張的,好不容易將車扛上去,雙腿已經麻木了
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得來不易的紀念獎牌
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不知道眼尖的各位有沒有注意到一個問題,在騎武嶺的時候,Edge 520 Plus沒有顯示心跳,我明明在事先都配對好,也連線測試過了,不知道為什麼會斷線,當下也不是很在意,回到家檢視照片時才發現,於是我又找個時間上貓空來試試,一路上都沒有發生斷線的問題
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就在下山的時候,發生ANT+斷線,心率帶及雷達同時斷線
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看一下連線狀態列
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在感測器設定頁面將新率及雷達重新開關一次
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又會復正常連線了。這個問題不常發生,回家後已經透過Garmin Express將Edge 520 Plus更新,至今沒有再次發生斷線的狀況了 
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EDGE 520 Plus內建TOPO Taiwan NT 2017.30 Cycling單車專用導航地圖,山區有等高線
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市區有詳細道路地圖
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具自動暫停功能
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藍色線路就是EDGE 520 Plus紀錄的騎乘路線
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停止後會提示儲存
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Live Track會自動結束
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這次騎乘的VO2 Max 
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預估恢復時間
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騎乘資料自動上傳到Garmin Connect 
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這次騎乘的路線全圖
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本次騎乘摘要
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本次騎乘的高度圖
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本次騎乘心率區間的時間
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開始騎單車以來,用果很多品牌的碼錶,從單純買車贈送的拉線馬錶,後來買的Cateye無線碼錶,到現在愛用的Garmin EDGE 系列碼錶,實際體驗到運動科技的進步,Garmin在單車導航及GPS碼錶上著力頗深,產品的功能、品質都一定的水準,在騎單車的同好中,有很好的口碑。這次實際武嶺試用EDGE 520+及EDGE 130,從天矇矇亮到艷陽高照,從炎熱氣候到寒冷的山頂,從武嶺滑下山時,從武嶺出發時還是晴天,到了霧社就遇到大雨傾盆,這也讓我再次感覺得到Garmin碼錶的穩定性及超強耐候性,武嶺上下來回一趟,回來電力還剩下27%,強大持久的電力,這續航力也足夠我慢慢龜上武嶺;同時開啟Live Track,也支援Group Track地圖顯示。這趟西進武嶺,Garmin EDGE 520 Plus表現不俗,紮實洗鍊的外表下,也有強大的功能,果然沒有令我失望,真的是很值得推薦的騎單車良伴。
Rapha的車衣很好看, 50歲的人還這麼趴
不過後面 520+ 就太油膩了, 看來燒很多卡路里
剛入手 520+ 的我也來疊一塊磚

武嶺5個多小時的時間,對小弟這種關門前抵達的來說,

也算是高手、高手、高高手了~~

從開始騎車到現在,520+ 算是第三顆車錶了,

前面的 Trelock FC830 及 Xplova E5,

兩顆各陪伴了小弟近5年的時間,

希望 Garmin EDGE 520 plus 也可以稱職的走向下個5年!

(只是520+沒有附踏頻及速度感應器,希望Xplova的可以相容續用)

更新:經過測試,心跳帶 XA-CS1 與二合一速度踏頻感應器 XA-CS2 都是可以沿用的!



今天剛買了新的520 plus 但是配對手機一直卡在一半就失敗
有按照官網重新刪除再開機還是一樣..
請問大大有遇到這個狀況嗎?
"後來買的Cateye無現馬錶"
勘誤
Smile319 wrote:
剛入手 520+ ...(恕刪)

我跟您一樣 從 Xplova E5 跳出
但跳進了 Wahoo

Wahoo 最強的地方就是用 專屬app就可以控制整顆碼表,包含顯示啥欄位


現在新一代碼表真的功能強大呀
https://ibikeeric.blogspot.com/2018/05/wahoo-elemnt-bolt-hen.html

Garmin應該越來越感覺威脅.....
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
ericsss0203 wrote:
我跟您一樣 從 Xplova...(恕刪)

請問wahoo element 能即時顯示Strava路段嗎?
一樣有地圖導航?有的話就衝了!
請問樓主那個遙控器可以用在1030上面嗎?

Hanzer wrote:
今天剛買了新的520...(恕刪)


我的也無法配對成功QQ,大大後來有解嗎?
小弟的 Edge 520 Plus 在藍牙連結 Garmin Connect APP 這個部份,也是搞了快一天!

不斷在連結失敗與確認藍牙金鑰之間無限迴圈,





後來做了兩件事情:

一是請另一位有裝 Garmin Connect APP 的朋友(手機是Sony)幫我試連,他的手機一次就連上了!

二是將自己手機中的Garmin Connect -> 選單 -> Garmin設備,裡面的 Edge 520 Plus 裝置移除
(如果沒有看到的話,這步驟可以跳過~)


再來是將手機藍牙設定中的 Edge 520 Plus 也清除,


最後是到手機的 設定 -> 應用程式和通知 -> 查看全部應用程式 (並把右上角選單裡的“顯示系統”)打開,
然後將藍牙裡的資料和快取清除


如果還是不行的話,可以試試Garmin Connect選單中的 設定 -> 裝置連線輔助
(開啟或關閉都試幾次~)


萬一以上步驟仍然無效…
請向Garmin求救
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