WayGO! M10 定位在重機衛星導航機,所以具有針對大型重機快速道路優先的路線演算法,在設定裡也可以切換成白牌機車、汽車、自行車等模式,讓使用者能在不同交通工具間使用,由於是要在摩托車上使用,所以 WayGO! M10 帶有 IPX7 等級的防水,除了主機本體有喇叭之外,也能連結藍芽耳機播報路況指引,還包含了測速照相提醒、加油站提醒、急彎警示等進階功能,接著我們就來看看 WayGO! M10 有什麼能耐。
螢幕規格:4.3 吋TFT觸控螢幕 480*272像素 亮度400lux
系統:Windows CE、PAPAGO! S1 重機版
主晶片:多核心高校能晶片
GPS晶片:內建高感度天線
藍芽晶片:Bluetooth 4.0
內建記憶體:8GB
傳輸介面:USB 2.0 Mini-B
多媒體介面:內建喇叭、MicroSD記憶卡插槽(最大支援32GB)
內建電池:1000mAh 可充電式鋰電池(非抽換式)
電池續航力:連續使用約3小時(依使用設定而略有不同)
機車專用電源:輸入12V/24V 輸出5V/1.5A
外觀尺寸:131(L)x96(W)x34(H)mm
主機重量:約 252 公克
防水等級:主機 IPX7 / 專用電源線 IP67 防水等級
測速照相點:全台 2835 筆測速點(可永久更新最新筆數)
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- 包裝外盒
- 正面
- 反面
- 功能介紹
- 規格
- 左側
- 右側
- 打開包裝
- 配件一覽
- 充電/傳輸線
- 工具包
- 操作指南與保固卡
- 主機正面
- 電源按鈕
- 頂部
- 防水蓋
- 記憶卡槽
在主機的左側有一個長條形防水蓋,在正常蓋上的形況下主機能達到 IPX7 的防水等級,藏在防水蓋下方的是 USB 2.0 Mini-B 埠,主要可以用來充電與更新圖資,一旁則是 microSD 記憶卡插槽,規格為 SDHC UHS-I 等級,最大可以支援到 32G 的記憶卡,可以用來儲存音樂檔案到導航機上播放。
- 主機背面
- 金屬接點
- 喇叭及貼紙
- 背夾與固定底座
- 背夾正面
- 金屬接點
- 組裝示意圖
- 手轉螺絲
- 電源線接頭-公
- 機車專用電源線
- 正負極線頭
- 變壓器規格
- 電源線接頭-母
- 組裝示意圖-1
- 組裝示意圖-2
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- 駕駛視野
- 45度角視野
- 側面視角
- 安裝車輛
- DC 12V 雪茄頭
- 插入 DC 12V 埠
- 完成連接
- 重機安裝範例
- 三角台球座造型
- 安裝範例-1
- 騎士視野
- 45度角
- 安裝範例-2
小編也大略拍攝了 WayGO! M10 與 iPhone 8 在晴天戶外的螢幕可視程度,照片中的兩台機器都將螢幕亮度調整到最高,並且盡可能放在同一個平面上比較,兩個螢幕都多少會被陽光影響,不過在多數的狀態下即使有反光還是能看到畫面,另外,WayGO! M10 的感壓式觸控螢幕在戴上手套後也能觸控,iPhone 或其它智慧型手機則需要特定的手套或脫下手套才能觸控。
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- 主畫面
- 休眠畫面
- 設定-1
- 設定-2
- 導航設定
- 路徑選項
- 日夜模式
- 交通工具
- 車輛圖示-摩托車
- 車輛圖示-汽車
- 車輛圖示-賽車
- 車輛圖示-戰鬥機
- 語音設定
- 音量調整
- 語音播報
- 提示方式
- 軟體資訊
- 免責聲明
- 硬體設定
- 亮度調整
- 衛星狀態
- 進階功能
- 旅程管理
- 新增旅程
- 新增完成
- 新增地點
- 開始導航
- 開啟藍芽
- 開始搜索
- 選擇項目
- 正在連接
- 連接完成
軌跡紀錄的功能可以記下你在某一段時間的行駛路線,對於想要紀錄行進軌跡或想要探路、踩點的騎士也有一定的幫助,記錄下的軌跡檔案也會依照日期儲存在軌跡清單當中。
- 音樂播放清單
- 播放器介面
- 救救我-1
- 救救我-2
- 醫院
- 加油站
- 目的地-1
- 目的地-2
- 目的地-3
- 設定"家"
- 設定"公司"
- 我的最愛
- 排序方式
- 查詢紀錄
- 說明
- 縣市-1
- 縣市-2
- 鄉鎮區
- 快拼
- 手寫
- 英文
- 注音
- 輸入-1
- 輸入-2
- 輸入-3
- 輸入-4
- 輸入-5
- 完成搜尋
- 加入最愛
- 周邊景點
- 景點分類
- 附近加油站
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- 座標輸入
- 位置編碼
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- 座標輸入
- 導航畫面
- 測速照相提醒
- 山路導航畫面
- 範例-1
- 範例-2
- 範例-3
- 範例-4
- 範例-5
- 範例-6
- 範例-7
- 範例-8
- 範例-9
- 範例-10
- 範例-11
- 範例-12
- 範例-13
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看圖片可能還不夠清楚,小編直接用影片來呈現導航的畫面,這段影片的起點是從板橋435藝文特區出發,目的地是位於內湖的小惡魔總部,並且設定成大型重機的路線;在模擬導航之後畫面會自動以 80km/h 的速度模擬這段路線,影片內小編也有做口述說明,有興趣的網友可以直接看影片。
剛才的那段影片是用模擬導航的方式錄影紀錄,這段影片是實際上路測試重機模式的導航畫面,起點一樣是從板橋435藝文特區出發,目的地是位於內湖的小惡魔總部,可以看導航畫面與實際路況是否相吻合,畫面指引沒有延遲等問題。
因為重機的路權某些部分雖然等同於汽車,但卻不能上高速公路,所以大型重機需要的是快速道路優先、避開高速公路的路線規劃邏輯,如果單純以 Google Map 汽車模式+避開高速公路選項時,很多時候連括速道路都會被略過,所以有針對大型重機的路線規劃加上車道引導的圖示還是有它的價值。
這段測試則是以白牌摩托車做示範,並盡量把導航的聲音紀錄下來,測試起點是從大直美麗華出發,中途點設定在捷運六張犁站,終點則是在文山區半山腰的指南國小,讓大家看一下在實際用白牌機車導航的狀況,這段比較特別的是小編在使用 WayGO! M10 導航之後又使用 Google Map 做了一次導航,起點、中途點、目的地完全相同,主要是測試兩個導航系統的路線差異(使用 Google Map 錄影的那段時間 GoPro 當機,沒有留下影片檔,但有軌跡紀錄)。
PAPAGO! S1 導航系統與 Google Maps 都路線規劃的功能,也就是可以直接設定起點、中途點與終點,所以一次可以設定 A→B→C 三個點,兩段軌跡都是大直美麗華→捷運六張犁站→指南國小,大概走過半個台北市,從上圖可以大略看出兩個導航在路線規劃上稍微不一樣的地方(點選圖片可看全解析度大圖),兩個導航的規劃路線邏輯都算合理,花費的時間和行駛距離也都相差無幾,但論導航畫面的清楚程度還是 PAPAGO! 得分(複雜路口圖示)。
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因為手機上有許多導航相關的程式可以選擇,所以買一台專用的導航裝置是否必要,想必是每個需要導航的車主都會考慮的,真正掏錢來購買的人應該也是評估過後才買。WayGO! M10 擁有完整的導航表現及豐富的進階功能,包含隨附的背夾與固定座可以在充電狀態下做到防水,多數智慧型手機在淋雨的狀態下充電還是有短路的可能,以機車使用條件下 WayGO! M10 還是有很多勝過手機的地方。
方便的輸入法、感壓式觸控螢幕在一個禮拜的相處下有相當有感,至少停靠在路邊要設定導航時不需要脫下手套,觸控螢幕在下雨時也不會失效亂跳,這些都是過去在手用手機時曾經發生的痛點,擬真的車道引導畫面、旅程規劃、測速照相提醒、救救我和加油站指引也都是很方便的功能,某些情況甚至比手機使用起來還要便利,論景點位置的資訊量 Google Map 還是略勝一籌,但 Google Map 做為導航仍不夠健全。
做為 PAPAGO! 第一台專為摩托車設計的導航機,WayGO! M10 有合理的設計與 PAPAGO! 本身就很健全的圖資系統,對於日常使用或假日出遊都有幫助,加上重機導航模式的特殊性,如果你需要的是一套功能完整的導航裝置,又不想每到下雨就要急忙把手機收起來,那 WayGO! M10 依然能滿足摩托車騎士多數的需求。
感謝 PGO 提供安裝車輛 TIGRA 150 ABS DIABLO
感謝 Leon 提供安裝車輛 Ninja 400