人在江湖飄，哪有不挨刀..........是的就在我太相信醫生說吃感冒藥不會嗜睡後。
這藥不會嗜睡，但醫生你沒跟我說反應會慢一拍，於是我就這樣去挑戰統聯了＝＝
就在我車頭全毀之下，統聯倒是一點事情都沒有(有夠硬)
而在強烈的撞擊之下，原本車上的行車記錄器也受不了衝擊在當下也往生了。
先前使用的是MP4影片格式的行車記錄器，撞擊的當下整個主機斷電而當時的影片也沒保留下來。不然現在還可以放上來讓大家警惕一下，真的吃感冒藥不管如何真的不要出門會比較好。
而在現今的交通環境之下，沒有行車記錄器真的很讓人不放心。
因此後繼款式的挑選會偏向於品質穩定、影像清晰 有前/後1080P、
好安裝、記憶卡能支援到64G以上、APP要好用等條件。
就這樣又花了一筆預算來購買新款的行車記錄器，很多人會說為啥要投資在行車記錄器上。
畢竟再多錢也沒辦法將你腦中的影像記憶拿出來，並當成還原關鍵時候的參考依據。
打開X-6的盒裝，第一眼看到的是說明書與附贈的64G記憶卡。
下方則是三大類小盒裝有主機相關、鏡頭、配件類。
盒裝上方則是貼有注意事項，提醒使用者要多注意日常使用與保養。
內容物有:主機本體(含螢幕保護蓋與支架)、鏡頭與延長線X2、鎖檔鍵與線組、鏡頭支架兩組、電源線、超級電容電源盒、主機保護套、酒精棉片、取卡針。
而安裝的步驟十分簡單以XMAX來說先把馬桶拿起來，接著拆除大燈左側車殼與龍骨外殼就可以來進行安裝與穿線。
取電的部分使用車上車充做出一分二的分接線來取電，電源線的線頭則是用子彈型端子頭加上防水套與電火布來包覆。既不破壞車上電路同時取電的線路也更加穩固，多數人會使用較為簡單的方式插在保險盒上或是破個線搭接包個電火布。這樣不是不行但會有線路鬆脫與短路的疑慮，若從源頭的取電就有異常那我相信行車記錄器的運作也不會太穩定。
前鏡頭的部分拉線較為簡單，僅需穿過大燈後方在使用主線路上的扣環固定即可。另一頭則是穿過開好孔的手套箱即可與主機安裝。
前後鏡頭的部分也加入了鏡頭錄影指示燈，鏡頭錄影時會閃爍表示若是燈號恆亮或是燈號未亮則是未在錄影狀態。同時也可以讓四周車輛有所辨識，降低意圖不軌想要逼車的小夥伴XD
相較於前鏡頭，後鏡頭的安裝會比較麻煩一點。由於XMAX原廠牌架太軟容易晃動，但改裝牌架吸震力不好也會抖動。安裝位置盡量接近牌架鎖點與避震器鎖點會比較好一些，但台灣的路況與某些追求殺彎的避震器配置就........(中高速還是會抖得很誇張)
後方鏡頭線路與延長線，選擇與原廠線路相同走進車台中間的空隙。
避免車箱放回時，會夾到線路進而把線路磨斷。
後鏡頭延長線跟著主線路往回拉至前方，穿過龍骨處後同樣拉進手套箱即可。
這次X-6標榜一鍵多功能的智能鎖檔鍵，則是安裝黏貼在龍頭把手處。若是收音麥克風與鎖檔鍵做在一起的設計，要注意到背膠開孔處位置不能安裝在容易積水或是淋雨的地方。洗車時也建議不要使用高壓水槍直接沖洗，避免故障造成行駛時影片錄製產生異常。
鎖檔鍵也帶有記憶卡格式化提醒、長按10秒格式化記憶卡、錄影指示、鎖檔影片指示、拍照等功能，按鍵造型以X字樣來做設計，按壓手感很Q彈回饋力道也剛好。
同時也看到這次X-6款式的電源盒上，在車輛電門轉開後ACC電路通電後會亮起指示燈，代表電源已有正確接好過電。
接著將各個線路接到主機上並開始進行主機中設定。
打開電門發動車輛讓主機開機。
這次的主機螢幕設計為了避免螢幕受到撞擊破裂，除了在螢幕上做了內凹式設計上方還新增了高強度鋼化玻璃。
主機開機後這邊不管是各品牌行車記錄器，都建議用配合的APP來與主機連線。
一來是測試主機與手機APP連線是否正常，也可以藉由手機的資訊同步將日期時間做校正。
此外也可以跟主機連線觀看即時影像，但最重要的要看到設定部分。據廠商表示這次X-6搭配的是自行製作的APP與公版APP有所不同，面對手機OS版本更新問題若有不相容，不需等待第三方公司處理可以自行排除APP的適配性與deBug。
APP內也含有對於主機、前後鏡頭、記憶卡與GPS配件全部檢測連線功能。
這次APP的UI介面設定的很直覺，從代表符號就可以了解各個設定的功能。
同時這次加入了車速浮水印的關閉模式，有時候有車速的影片若放到網路上。
在不合理的車速下把影片上傳到社群網路上還沒有人幫你讚聲，反倒是自己已經引火自焚了XD
依照自己的使用習慣，我不喜歡太多的檔案但單檔也不想太長。
所以我都選擇以3分鐘為一個檔案的模式來錄製影片。
依照台灣的爛路與我偏硬的避震設定，個人是選擇將碰撞靈敏度感應設定成低或是關閉。碰撞靈敏度的偵測是依照主機受到震動程度來判斷，車輛在當時是否是受到撞擊進而將當時的影片鎖檔不被循環影片覆蓋掉。但要是靈敏度開到太高就會讓主機誤判....平常騎乘就會開始不斷鎖檔影片造成記憶卡空間被佔滿無法循環錄影。
每月提醒使用者格式化記憶卡的設定，在主機中預設是開啟提示也可進入選單中做關閉。記憶卡因長時間循環錄影使用下，會造成記憶卡內部檔案排列雜亂，進而會影響到記憶卡穩定度與影片錄製時會產生異常。因此X-6在這次的設計除了主機畫面有提示之外，部分車款安裝後主機不便拿出的情況下。在鎖檔鍵上也會有紅、紫兩色燈光交互閃爍來做提示。
記憶卡格式化的方式除了使用鎖檔鍵長按10秒來操作外，也可以使用APP中的格式化選向來做處理。
完成APP設定後就可以將主機蓋上螢幕保護蓋，放回手套箱準備開始
夜間雨天實際騎乘畫面
作為通用款式的機車行車記錄器，多數人在選購時會參考廠商所放出來的測試影片來做參考。但車主有時給車行安裝後會覺得為啥廠商影片看起來很讚，我的畫面嘎那賽......
每台車都有車主自己的想法，加上鏡頭安裝擺放的位置不同。呈現出的畫面光源接收角度也不同，這時還是要建議先調整鏡頭上下角度或更換鏡頭安裝位置避開大燈光源直射，才能在夜晚擁有更好的畫面。
影片要隨時保持清晰要注意到平常的保養，有戴眼鏡、戴安全帽的朋友鏡片髒了總是會影響視野。這時大家都會養成清潔自己的鏡片。而代替人眼記憶的的行車紀錄器鏡頭與鏡片，也不能忘記要隨時做個清潔。
個人的習慣是雨天、跑山、經過施工路段、三不五時就會用稀釋的洗碗精噴灑於鏡頭上，接著再用低壓水來沖乾淨，並在上一層水鍍膜產品。這樣才能防止沙塵土石一直卡在鏡片周圍，在行駛中不斷震動之下來去把鏡片周邊的防水密合破壞掉。
結語:
隨著科技的演進，我們可以將事情過程變成了影像紀錄。而畫質也不斷的推陳出新，邁向更清晰且明亮的畫面。行車記錄器目前依舊是年輕人與新購車族的加購選項之一，但其實有使用行車記錄器的使用者卻還未逐漸普及。總是有人想著我騎得很慢，我代步騎乘只有一小段距離。沒有那樣衰啦~~~但往往事故就會找上你。這時再到社群網路上來尋求行車記錄器畫面，也猶如大海撈針一樣難，只能祈禱有緣人來協助了。
