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測速照相提示功能作動方式
約1個月前，改短牌架的時候，沒鎖好噴了車牌螺絲，靠著我的行車記錄器鏡頭黏在車牌上救回了車牌～
但鏡頭拆下來之後變成這模樣，乾脆順勢來升級吧。
這次入手開箱的是「雲創 City1」這台老牌台廠今年出的機種，
入手的考量主要是具備「WDR寬動態對比」、「Sony Starvis星光夜視」比較進階的規格，而且多了很特別的「測速照相提示功能」
↓參考官方規格表，定價是$6,850，跟同等級的產品價格差不多
↓在規格上出現了一個Starvis IMX307的字樣；查了一下，這是Sony CMOS晶片的產品代號，
在Sony的網站上有產品線全圖，X軸越大畫素越高，Y軸越大感應晶片越大(畫質↑)。IMX307是落在2~2.4M萬畫素的產品。
↓官網也有查到IMX307在CMOS產品中的SNR1s（低照度畫質指標，越小越好），在下表中算是排名較高的。其他像IMX323也是同等級產品常用的晶片，在低照度的等級上就比較普通。
↓在Youtube找到玩家的測試影片，右上是IMX323、左下是IMX307，在Startvis星光夜視的加持下，成像差異上非常明顯，算起來IMX307是CP值比較高的選擇，畢竟行車記錄器這類產品，夜間效果很重要啊。
※開箱
↓包裝盒外觀
↓配件實在太多了，就看圖自己理解包裝內容物有哪些吧XD。我把名稱都標上去了
↓主機上的燈號跟按鍵，主機本身有IPX6防水
↓背面有一個常見的1/4"相機螺絲孔
↓側邊是綠色的散熱塑膠材質（我猜是TPE之類的導熱塑料），上方有記憶卡的安裝處，並有防水蓋
↓內建麥克風、GPS、控制器的三合一外接開關。只接一條線就可以cover多個功能！
↓金屬底座、金屬鏡頭，IPX7防水、F1.8/6G/140度 Startvis Sony CMOS鏡頭
↓配件部份主機有附上2個快拆底座跟相機孔支架
↓電源線需要2組電源輸入，分別為永久電源（電瓶）、啟動電源（電門），這在業界是比較專業的作法，在熄火或發動的時候，可減少電源瞬斷而壞檔的狀況，主機運作也比較穩定。值得一提的是這個電源線沒有變壓器，佈線上很省空間。
設定畫面
↓電源的部份依照原廠的安裝方式，開關打開就會自動開機進入錄影模式。開機後右邊的Wi-Fi與電源指示燈會亮起。（GPS燈號因為在室內所以收不到不會亮燈）
↓設定選單有20個選項可以設定
↓竟然有倒車影像功能
設定中「後拉鏡像」就是後鏡頭的影像鏡射(Mirror)，雖然騎車的人沒有那麼需要倒車顯影，但有這功能也是挺不錯的～
↓播放模式
↓提供快轉、倒轉的功能，可以快速播放或倒帶
↓鎖檔這功能現在的行車記錄器應該都有了，按一下檔案就會自動保存，挺方便的
↓City1的Wi-Fi對應的APP跟市面上大多數的行車記錄器類似，是用所謂公版的APP，名稱叫做「RoadCam」
雖然這不是官方的APP，但是操作起來意外的順暢，速度也蠻快的。（細部操作功能可以參考我的開箱影片）
↓附上幾張Screenshot
實車安裝
↓電源線我是用端子台來配線，所以電源的部份我安裝速度蠻快的，接上端子台就可以了。
這對於經常替換電子設備的我來說很方便。
↓City1提供的線長對檔車來說蠻夠用的，少了GPS模組的線更加簡潔（GPS跟線控合併了）
↓實機裝上車，LCD呈現的效果挺不錯的，要測試測速照相提示功能所以主機先裝車頭
期待上路後測速照相提示的表現～
↓我的車有RAM Mounts底座，直接用相機孔+RAM Mounts固定
↓線控我額外買了一個支架來固定在後照鏡上，操作起來頗順手
↓前鏡頭比照舊的行車記錄器，裝在大燈下方。
↓車尾因為短牌架的關係，只能鎖在車牌上，我是用露天買來的車牌支架固定，比較簡潔。缺點就是車牌騎乘中會晃動，拍攝效果差些。
↓主機的部份在戶外日照下的亮度跟一般LCD手機一樣，大牌天幾乎都看不到畫面，有點可惜，但是燈號的部份顯示沒什麼問題。如果想要在日照下看螢幕可能得DIY個遮光罩了。
※測速照相警示
這是我最期待的功能！上路測試我還一直去找固定式測速照相...XD
重點心得：基本上大部分的固定測速照相都有正確顯示，但也是有幾支沒提示或是我北上但照相機是拍南下，偵測成功率大約90%
提示的方式：畫面上會提示距離(藍色字體)及速限(紅圈)，還有當前GPS時速(黃色字體)等資訊；待經過測速照相後，這些資訊就會立刻消失。
若你沒有把主機安裝在車外無法看到螢幕也沒關係，它的控制器在接近測速照相時也會開始閃爍紅燈來提示，
反正看到紅燈在閃就是減速就對啦～搭配一些測速照相APP的提示就更穩當了。
不過因為固定式測速照相要靠更新來維持資訊正確，這部份就要看雲創之後更新的頻率了。
※軟體更新
雲創的產品更新算蠻頻繁的，更新方式很簡單，到官網下載.bin檔案，放到記憶卡上插進去開機就會自動執行了。
※實際拍攝效果
實際拍攝效果基本上還是要看動態影片比較準，有興趣的可以看一下最下面的影片或點選連結。
截圖跟影片直接截圖無進行後製處理。拍攝的亮度都是EV+0
日間效果：
City1的WDR寬動態對比的效果很明顯，相比一般的運動攝影機效果會比較平淡而沒那麼鮮艷，但畫面上的暗處明顯都變得偏亮、偏白，感覺畫面對比度比較低，但清晰度比較高。另外明顯覺得畫面有銳化的效果，在牆上、樹枝甚至柏油路的紋路，都比較清晰，這點表現蠻不錯的。
後鏡頭部份因為安裝在牌架上，受到車輛發動振動影響，畫面清晰度略遜於前鏡頭，不過整體顏色畫面跟前鏡頭是一致的。
↓日間行進中（時速約60km/h）、前鏡頭（EV +0）
↓日間停等紅燈、後鏡頭（EV +0）
↓日間行進中（時速約70km/h）、前鏡頭（EV+0）
↓日間停等紅燈、前鏡頭（EV+0）
↓日間行進中、傍晚陰天、後鏡頭（EV+0）
夜間效果：
City1只看日間表現可能比較無感，市售的行車記錄器在日間表現都差異不大。
但搭載Starvis星光夜視及F1.8大光圈的在夜間拍攝的效果則讓我非常滿意
在市區的停等紅燈的畫面清晰度極高，畫面超像手機用HDR拍出來的效果。
行進中的拍攝也蠻穩定的；整體畫面的明亮度高的有點誇張！
不過受到鏡頭安裝位置偏低的關係，前車或後車的大燈如果貼近直照的話，畫面耀光的狀況會比較多。
在郊區的部份就更猛，我找了住家附近的幾個昏暗路段及無路燈路段行駛，在車燈所及之處都清晰可見；
ps.我的車沒有外掛燈具，而且還有淺墨色的大燈護片，在無路燈路段拍攝的效果非常好。
↓夜間市區，行進中（時速40km/h），前鏡頭（EV+0）
↓夜間市區，停等紅燈，後鏡頭（EV+0）
↓夜間市區，緩行，後鏡頭（EV+0）
↓夜間無路燈路段，低速行駛，前鏡頭（EV+0）
↓夜間昏暗路段，前鏡頭（EV+0）
↓夜間中等光源路段，前鏡頭（EV+0）
↓夜間低光源路段，一般速度行駛，前鏡頭（EV+0）
這張剛好是在測試測速照相提示拍攝的場景，下面有對照的FDR-X3000拍攝的結果可以比較
↓對照組：FDR-X3000拍攝，背景光源比較貼近實際肉眼可見的亮度。
運動攝影機夜間拍攝一般都比較差，可對照清晰度的差異，在City1會比較理想。
↓夜間無光源路段，前鏡頭（EV+0）
這在無路燈路段擷取的畫面，用一般速度行進
最後再來兩張完全無光源的截圖
↓夜間無光源路段，時速約60km/h，前鏡頭（EV+0）
↓夜間無光源路段，時速約45km/h，前鏡頭（EV+0）
※總結
優：
- Startvis+F1.8+WDR鏡頭 夜間拍攝效果非常優
- 主機本身有防水，洗車不怕掛點
- 整合GPS、線控、錄音拉線很省事、線材省空間
- 線材用料優、金屬防水接頭、主機快拆座，用料不錯
- 測速照相提示功能實用，準度度還不錯
缺：
- LCD螢幕在日光下辨識度不佳
- 運作燈號藍燈強日光下顯示偏弱
- 測速照相沒有語音提示
整體來說還蠻滿意的。以上資訊給大家參考啦～
