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測速照相提示功能作動方式
約1個月前,改短牌架的時候,沒鎖好噴了車牌螺絲,靠著我的行車記錄器鏡頭黏在車牌上救回了車牌~
但鏡頭拆下來之後變成這模樣,乾脆順勢來升級吧。
這次入手開箱的是「雲創 City1」這台老牌台廠今年出的機種,
入手的考量主要是具備「WDR寬動態對比」、「Sony Starvis星光夜視」比較進階的規格,而且多了很特別的「測速照相提示功能」
↓參考官方規格表,定價是$6,850,跟同等級的產品價格差不多
↓在規格上出現了一個Starvis IMX307的字樣;查了一下,這是Sony CMOS晶片的產品代號,
在Sony的網站上有產品線全圖,X軸越大畫素越高,Y軸越大感應晶片越大(畫質↑)。IMX307是落在2~2.4M萬畫素的產品。
↓官網也有查到IMX307在CMOS產品中的SNR1s(低照度畫質指標,越小越好),在下表中算是排名較高的。其他像IMX323也是同等級產品常用的晶片,在低照度的等級上就比較普通。
↓在Youtube找到玩家的測試影片,右上是IMX323、左下是IMX307,在Startvis星光夜視的加持下,成像差異上非常明顯,算起來IMX307是CP值比較高的選擇,畢竟行車記錄器這類產品,夜間效果很重要啊。
※開箱
↓包裝盒外觀
↓配件實在太多了,就看圖自己理解包裝內容物有哪些吧XD。我把名稱都標上去了
↓主機上的燈號跟按鍵,主機本身有IPX6防水
↓背面有一個常見的1/4"相機螺絲孔
↓側邊是綠色的散熱塑膠材質(我猜是TPE之類的導熱塑料),上方有記憶卡的安裝處,並有防水蓋
↓內建麥克風、GPS、控制器的三合一外接開關。只接一條線就可以cover多個功能!
↓金屬底座、金屬鏡頭,IPX7防水、F1.8/6G/140度 Startvis Sony CMOS鏡頭
↓配件部份主機有附上2個快拆底座跟相機孔支架
↓電源線需要2組電源輸入,分別為永久電源(電瓶)、啟動電源(電門),這在業界是比較專業的作法,在熄火或發動的時候,可減少電源瞬斷而壞檔的狀況,主機運作也比較穩定。值得一提的是這個電源線沒有變壓器,佈線上很省空間。
設定畫面
↓電源的部份依照原廠的安裝方式,開關打開就會自動開機進入錄影模式。開機後右邊的Wi-Fi與電源指示燈會亮起。(GPS燈號因為在室內所以收不到不會亮燈)
↓設定選單有20個選項可以設定
↓竟然有倒車影像功能
設定中「後拉鏡像」就是後鏡頭的影像鏡射(Mirror),雖然騎車的人沒有那麼需要倒車顯影,但有這功能也是挺不錯的~
↓播放模式
↓提供快轉、倒轉的功能,可以快速播放或倒帶
↓鎖檔這功能現在的行車記錄器應該都有了,按一下檔案就會自動保存,挺方便的
↓City1的Wi-Fi對應的APP跟市面上大多數的行車記錄器類似,是用所謂公版的APP,名稱叫做「RoadCam」
雖然這不是官方的APP,但是操作起來意外的順暢,速度也蠻快的。(細部操作功能可以參考我的開箱影片)
↓附上幾張Screenshot
實車安裝
↓電源線我是用端子台來配線,所以電源的部份我安裝速度蠻快的,接上端子台就可以了。
這對於經常替換電子設備的我來說很方便。
↓City1提供的線長對檔車來說蠻夠用的,少了GPS模組的線更加簡潔(GPS跟線控合併了)
↓實機裝上車,LCD呈現的效果挺不錯的,要測試測速照相提示功能所以主機先裝車頭
期待上路後測速照相提示的表現~
↓我的車有RAM Mounts底座,直接用相機孔+RAM Mounts固定
↓線控我額外買了一個支架來固定在後照鏡上,操作起來頗順手
↓前鏡頭比照舊的行車記錄器,裝在大燈下方。
↓車尾因為短牌架的關係,只能鎖在車牌上,我是用露天買來的車牌支架固定,比較簡潔。缺點就是車牌騎乘中會晃動,拍攝效果差些。
↓主機的部份在戶外日照下的亮度跟一般LCD手機一樣,大牌天幾乎都看不到畫面,有點可惜,但是燈號的部份顯示沒什麼問題。如果想要在日照下看螢幕可能得DIY個遮光罩了。
※測速照相警示
這是我最期待的功能!上路測試我還一直去找固定式測速照相...XD
重點心得:基本上大部分的固定測速照相都有正確顯示,但也是有幾支沒提示或是我北上但照相機是拍南下,偵測成功率大約90%
提示的方式:畫面上會提示距離(藍色字體)及速限(紅圈),還有當前GPS時速(黃色字體)等資訊;待經過測速照相後,這些資訊就會立刻消失。
若你沒有把主機安裝在車外無法看到螢幕也沒關係,它的控制器在接近測速照相時也會開始閃爍紅燈來提示,
反正看到紅燈在閃就是減速就對啦~搭配一些測速照相APP的提示就更穩當了。
不過因為固定式測速照相要靠更新來維持資訊正確,這部份就要看雲創之後更新的頻率了。
※軟體更新
雲創的產品更新算蠻頻繁的,更新方式很簡單,到官網下載.bin檔案,放到記憶卡上插進去開機就會自動執行了。
※實際拍攝效果
實際拍攝效果基本上還是要看動態影片比較準,有興趣的可以看一下最下面的影片或點選連結。
截圖跟影片直接截圖無進行後製處理。拍攝的亮度都是EV+0
日間效果:
City1的WDR寬動態對比的效果很明顯,相比一般的運動攝影機效果會比較平淡而沒那麼鮮艷,但畫面上的暗處明顯都變得偏亮、偏白,感覺畫面對比度比較低,但清晰度比較高。另外明顯覺得畫面有銳化的效果,在牆上、樹枝甚至柏油路的紋路,都比較清晰,這點表現蠻不錯的。
後鏡頭部份因為安裝在牌架上,受到車輛發動振動影響,畫面清晰度略遜於前鏡頭,不過整體顏色畫面跟前鏡頭是一致的。
↓日間行進中(時速約60km/h)、前鏡頭(EV +0)
↓日間停等紅燈、後鏡頭(EV +0)
↓日間行進中(時速約70km/h)、前鏡頭(EV+0)
↓日間停等紅燈、前鏡頭(EV+0)
↓日間行進中、傍晚陰天、後鏡頭(EV+0)
夜間效果:
City1只看日間表現可能比較無感,市售的行車記錄器在日間表現都差異不大。
但搭載Starvis星光夜視及F1.8大光圈的在夜間拍攝的效果則讓我非常滿意
在市區的停等紅燈的畫面清晰度極高,畫面超像手機用HDR拍出來的效果。
行進中的拍攝也蠻穩定的;整體畫面的明亮度高的有點誇張!
不過受到鏡頭安裝位置偏低的關係,前車或後車的大燈如果貼近直照的話,畫面耀光的狀況會比較多。
在郊區的部份就更猛,我找了住家附近的幾個昏暗路段及無路燈路段行駛,在車燈所及之處都清晰可見;
ps.我的車沒有外掛燈具,而且還有淺墨色的大燈護片,在無路燈路段拍攝的效果非常好。
↓夜間市區,行進中(時速40km/h),前鏡頭(EV+0)
↓夜間市區,停等紅燈,後鏡頭(EV+0)
↓夜間市區,緩行,後鏡頭(EV+0)
↓夜間無路燈路段,低速行駛,前鏡頭(EV+0)
↓夜間昏暗路段,前鏡頭(EV+0)
↓夜間中等光源路段,前鏡頭(EV+0)
↓夜間低光源路段,一般速度行駛,前鏡頭(EV+0)
這張剛好是在測試測速照相提示拍攝的場景,下面有對照的FDR-X3000拍攝的結果可以比較
↓對照組:FDR-X3000拍攝,背景光源比較貼近實際肉眼可見的亮度。
運動攝影機夜間拍攝一般都比較差,可對照清晰度的差異,在City1會比較理想。
↓夜間無光源路段,前鏡頭(EV+0)
這在無路燈路段擷取的畫面,用一般速度行進
最後再來兩張完全無光源的截圖
↓夜間無光源路段,時速約60km/h,前鏡頭(EV+0)
↓夜間無光源路段,時速約45km/h,前鏡頭(EV+0)
※總結
優:
- Startvis+F1.8+WDR鏡頭 夜間拍攝效果非常優
- 主機本身有防水,洗車不怕掛點
- 整合GPS、線控、錄音拉線很省事、線材省空間
- 線材用料優、金屬防水接頭、主機快拆座,用料不錯
- 測速照相提示功能實用,準度度還不錯
缺:
- LCD螢幕在日光下辨識度不佳
- 運作燈號藍燈強日光下顯示偏弱
- 測速照相沒有語音提示
整體來說還蠻滿意的。以上資訊給大家參考啦~