最近的生活真的是很充實(誤)，
工作上面臨了再次的職務調動、家庭裡則又多了隻哭腰整天的小娃娃~囧
白天工作不但繁忙而且相當雷人，
晚上下班回家後還有換不完的尿布與喝不夠的奶水繼續考驗著我...Orz
真的忙、真的累，
晚上一邊打瞌睡一邊寫稿...有時候想想真的很...XXD
Anyway、只是順便抒發一下情緒而已~
上頭講的跟今天要跟大家分享的...完全沒有關係啦~~XXD
先緩和一下大家的情緒~
因為今天雖然是頭一篇紀錄、但我今天破例在頭一篇...就要靠腰了...
而被靠腰的主角呢、嘿嘿~
PAPAGO! GoSafe 520就是你啦~~
相較於前一陣子剛剛介紹過的PAPAGO! GoSafe 510，
PAPAGO! GoSafe 520在外觀上明顯沒有了研勤鮮明的自家風格，
變得比較...平淡了一點...=.=
外觀美觀與否牽扯個人主觀喜好、並沒有固定標準，
PAPAGO的機器一直都很有型、個人感覺尤其以P3以後為最；
不過到了GS520的外型嘛...
這麼說吧~
光看GS520的外觀、無法讓我把他跟PAPAGO聯想在一塊兒~
雖然GS系列一直沒有很固定的外觀、但輪廓上還是有程度上的相似之處，
不過GS520...則是完全脫離過往印象了...
PAPAGO! GoSafe 520的內容包裝也頗簡潔~
計有：
PAPAGO! GoSafe 520主機一台，
吸盤式車架一個，
車用電源現一條，
USB傳輸線一條，
保固卡一張，
說明書一本；
除了那一條USB線比較不會使用到之外，(指我個人而言)
其餘物品皆是標準配備；
讓我比較意外的是、說明書又回來了~~@_@
(補充說明：PAPAGO的說明書有環保化的趨向、部分機型只能從官網下載說明書)
來看一下PAPAGO! GoSafe 520的外觀布置吧~
上面是正面的照片，
除了PAPAGO的LOGO之外、還有一個喇叭孔~
後方照片，
那片3"的LCD真的搶眼！很巨大的第一印象！！
XXD
機體左邊的照片，
記憶卡跟HDMI的接口都放在同一側...
在這兒我老實跟大家報告，
我曾經眼殘+手殘+腦殘同時發生過...
也就是說...我曾經把記憶卡一個勁的猛往520的HDMI孔一直塞...Orz
我的錯、我承認...Orz
機體右邊的照片，
除了保固檢測貼紙之外...就沒了~(茶)
GS520上方的照片，
不算複雜、蠻容易記憶使用的~
GS520底部的照片、個人覺得爆點算是在這邊~
要注意一下RESET孔、千萬別跟我裝記憶卡那樣...
這邊塞錯了的話...收音麥克風可是會掛點的...XXD
另外一個爆點則是：
PAPAGO! GoSafe 520的電源規格...
是5V/1.5A！！
常見的都是5V/1A、所以520這個規格有特別到喔~
假如要搭配行動電源使用的朋友、要注意一下行動電源的輸出規格喔~
外觀介紹完了、順手開個機照個啟動LOGO圖案~
PAPAGO! GoSafe 520是有內建電池的機種，
電池容量是500mAH~
(請不要問我會不會爆...現在已經進入秋天了...天氣比較沒那麼熱啦~)
PAPAGO! GoSafe 520的吸盤架也蠻有趣的，
除了可以上下調整之外、還可以進行水平轉動喔~
跟過往只能調整上下的固定架而言，
PAPAGO! GoSafe 520的吸盤架增進了不少的實用性。
不過、我說、欸...
都介紹到這邊了...
你的標題到底是在花惹發什麼個東西啊...？
來來來...
哩來哩來......
一開始、我以為這個吸盤架要這樣裝~
因為這樣裝才能達到最短的垂直安裝力距，
力距越短、主機震動的機會就越低，
最重要的、畫面晃動的程度也會越小。
上頭就是最短力距安裝後的安裝照片，
除了晃動力距減少之外、視野遮蔽的狀況也比較小~
開始時我真的覺得還不錯~
正當要讚賞之際...
嘴巴裡面就直接吐出三字經了...Orz
竟然無法安裝電源線...花惹發...？
這筆帳是要算是主機開發人員的身上？
還是快拆架設計人員身上？
或者是電源線接頭負責人員的身上？
為了能安裝電源線讓PAPAGO! GoSafe 520作動錄影，
逼不得已只好將快拆架"正確安裝"...
結果就是力距變大、視野遮蔽率也跟著變大...
這真的是...花惹發...（╬￣皿￣）╯╧╧
今天是第一篇、我很少在第一篇就幹角的...
就PAPAGO! GoSafe 520的體積來說並不算小台、但是卻只能用大力距的方式來安裝？
這真的讓我頗難以理解...
是我安裝方式有問題嗎？
還是PAPAGO! GoSafe 520有屌到可以不甩力距晃動的可能性呢？
TMD...改天帶你來去跑跑城市拉力賽道看看...
真的是花惹發的第一篇...Orz
原文發表於：佛艾德愛胡搞
http://foolad.tw/2014/11/06/3447
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=====【試用紀錄】PAPAGO! GoSafe 520_Part_2_我失眠了...=====
今天的精神狀況非常非常的差...
因為昨天夜裡、我居然因為兩手臂原因不明的痠痛而痛到失眠了...
失眠不打緊、更慘的是...在我在半夜三點左右好不容易快要睡著之際...
我女兒就那麼剛好起床哭腰了...Orz
真的是惡夢...
等到弄好並睡著、大概也快4點了(我猜啦)
然後早上一樣6點多要起床，
要去買早餐、要帶我兒子去上學...然後我也要趕著去上班...
真是有淒慘到...
幸好今天我們只是要聊聊PAPAGO! GoSafe 520的路測影片，
然後我就可以早早上床休息去了...
原則上我是這麼希望啦...(啜泣)
從某些角度來看、其實PAPAGO! GoSafe 520還蠻漂亮的，
不過這依然無法化解我對於那個糟糕力距的設計的印象...
怎麼說？
來看看編號1的影片吧~
再開始看影片之前、提醒您影片檔案名稱中間有影片格式提示，
有說明這個影片檔案是1080P還是2560P、以及EV值的增減數值。
Papago! GoSafe 520__CL-35_日間_市區_2560p_EV=0_2014-11-05_01
上面影片中一開始就出現畫面抖動的狀況、這還是柏油路而已欸，
再將時間拉到03:55秒、這時路面變成磚頭路面...
而且越後面路況越差！嘖嘖嘖...到了最後40秒左右抖得更是明顯...
不過神奇的是...我按下暫停鍵後、兩旁汽車的車牌號碼居然一清二楚！？
而且就算抖的很明顯、也完全沒有出現果凍現象~
莫不成PAPAGO! GoSafe 520是內力深厚的少林掃地憎來著？
接著來看一下編號2的影片
Papago! GoSafe 520__CL-35_傍晚_市區_2560p_EV=0_2014-11-05_02
一開始也跟編號1影片的路段差不多、所以也是抖抖抖...
不過我的重點在03:45秒之後的逆光路段...=_=
由此來看、就算是A7L跟太陽直接對幹的下場也是不得好駛啊...(嘆)
(迷之音：明明就是沒有遮光罩的關係...人家P3系列就有...)
接著來看看編號3跟編號4、這兩個影片是連續的路段，
也剛好從微弱的光線的黃昏時段、一路來到華燈初上的階段~
Papago! GoSafe 520__CL-35_華燈初上_市區_1080p_-HDR_EV=0_2014-11-05_03
Papago! GoSafe 520__CL-35_華燈初上_市區_1080p_-HDR_EV=0_2014-11-05_04
值得額外一提的是、上頭這兩段影片完全沒有一絲一毫的畫面抖動現象喔~
噢傑克、這真是太神奇了~~
然後時間來到晚上的8點多左右，
天空已經一片漆黑、路邊的招牌燈以及路燈都已經打開了~
Papago! GoSafe 520__CL-35_夜間_市區_1080p-HDR_EV=0_2014-11-05_05
Papago! GoSafe 520__CL-35_夜間_市區_1080p-HDR_EV=0_2014-11-05_06
上頭編號5與編號6的影片、行經路段不算太亮也不算太暗，(6是比較亮一點的路段)
大家加減參考一下嘿~~
接下來要登場的、算是今天晚上的重頭戲~
也就是2560P與1080P-HDR的EV值變化比較...
我不是很愛做這種比較測試，
因為還蠻勞心勞力的...=_=
加上Papago! GoSafe 520的EV值調整一共有：
-2.0、-1.7、-1.3、-1.0、-0.7、-0.3、0.0、0.3、0.7、1.0、1.3、1.7、2.0
夭壽...一共13階的設定數值...(大驚)
這要一一測試完、我看我應該也可以投履歷到研勤了...=_=
不過因為對於Papago! GoSafe 520充滿了好奇的心理與期待，
所以、我還是選擇了預設的0、以及最極端的+2與-2來測試錄製了行車影片。
先來看一下編號7、8、9的影片，
這是2560P分別在
EV=0>>>影片7
EV+2>>>影片8
EV-2>>>影片9
的條件下錄製的~
除此外、還有一個額外重點：
測試車輛的隔熱紙是丹龍CL-35、透光率只有邪惡的35%
前擋外緣則因為風吹雨淋以及車主很不愛保養外觀...
所以、綜合各種不良因素，
對Papago! GoSafe 520而言、錄製環境要找到比今晚條件的更差...大概也不多了...=_=
(附帶一提、錄製前我有用雨刷先刷過一遍了...可以從畫面正中間的雨刷水得到證明...)
Papago! GoSafe 520__CL-35_夜間_市區_2560p_EV=0_2014-11-05_07
Papago! GoSafe 520__CL-35_夜間_市區_2560p_EV+2_2014-11-05_08
Papago! GoSafe 520__CL-35_夜間_市區_2560p_EV-2_2014-11-05_09
上頭那三段影像規格是2560P(2560*1080)，
可以發現到EV=0的時候畫面純淨度還不錯、但是畫面就稍嫌偏暗了一點，
而雖然EV+2的時候路上車子該有的資訊都看得一清二楚、但光源處(路燈、車燈、招牌燈、日光燈)全部都過曝了...
至於EV-2嘛...就...(攤手+聳肩)
接著我們來看看1080P+HDR的錄製效果、也就是編號10、11、12的影片，
同2560P一樣、都會有：
EV=0>>>影片10
EV+2>>>影片11
EV-2>>>影片12
的設定條件~
Papago! GoSafe 520__CL-35_夜間_市區_1080p-HDR_EV=0_2014-11-05_10
Papago! GoSafe 520__CL-35_夜間_市區_1080p-HDR_EV+2_2014-11-05_11
Papago! GoSafe 520__CL-35_夜間_市區_1080p-HDR_EV-2_2014-11-05_12
由上面影片來看、再次映證HDR狀態下調整EV值設定...是白費力氣的行為...=_=
但優點就是畫面很穩定~
不會有太暗或是太亮的環節出現~
接下來在結束之前、順道看看2段我要回家的影片吧~XXD
要是之前已經看太多看太累的話...就...按下右上角的叉叉(MAC請改為左上角的紅點點)...
Papago! GoSafe 520__CL-35_夜間_市區_1080p-HDR_EV=0_2014-11-05_13
Papago! GoSafe 520__CL-35_夜間_市區_1080p-HDR_EV=0_2014-11-05_14
這一篇純粹是用來看影片，
看Papago! GoSafe 520的錄影表現~
不過也蠻神奇的一件事、由上頭的操作選單可以看到影像規格只有...3種？
不過在官網規格表的影像規格卻有...4種？
少了一個SHD 2304 X 1296p 16:9 30FPS？
這...是需要按上上下下左右左右才會出現的隱藏版規格嗎？
(別按了、我有試過...結果還是沒跑出來...=.=)
或許要等日後韌體更新才會出現吧？
今天真的很累，
所以我就先寫到這邊了...
剩下的、我們下次再聊嘿~
^^
原文發表於：佛艾德愛胡搞
http://foolad.tw/2014/11/07/3450
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=====【試用紀錄】PAPAGO! GoSafe 520_Part_3_再戰寬高清=====
昨天我們一口氣分享了14段的PAPAGO! GoSafe 520實際上路錄影的影片，
我相信、全部都看過的人一定沒有...XXD
沒關係啦~
這就跟我們買字典回家一樣，
假若不是該語言學系的學生...根本不會有人從頭看到尾~(茶)
小弟的目的也是這樣、盡量分享出多一點的影片、盡量提供多一點的參考樣本~
不過經歷上一次的影片轟炸後、我因隱約覺得有點兒怪怪的...
哪怪？
就是我覺得PAPAGO! GoSafe 520的錄影規格似乎是2560*1080的寬高清表現比較好...
雖然相處的時間還沒有很長、但觀看錄製的影片後發覺，
PAPAGO! GoSafe 520的預設畫面都頗為純淨、但亮度調性似乎較為偏暗？
當然這跟小弟車上只有35%透光率的隔熱紙有著極大的關聯，
但這車也有其他行車紀錄器百在這裡頭測試過...
於是藉助於經驗與實測結果、所以才有這樣的感覺產生~
不過看完EV增減的測試影片後，
我對Papago! GoSafe 520又產生了不同的期待...
因為我發覺使用2560、用21：9的模式錄製出來的影片似乎...有可以人為增效的空間！？
會這麼說的最主要的原因在於：
Papago! GoSafe 520在1080p-HDR模式底下進行EV增減並不會有顯著改善效果？
(畢竟調整EV就是和HDR的設計目的相衝突)
但是若使用21：9的WIDE HD 2560 X 1080p、若在此模式下調整EV值...
那Papago! GoSafe 520的價值也就跟著表現出來了~
我們先來看看日間時增加EV值的錄影畫面
有興趣的可以跟昨天編號一的影片稍微對照一下；
影像模式都相同，
但EV+0.7之後、原本偏暗的畫面感覺上就變得較為正常了許多~
Papago! GoSafe 520__CL-35_日間_市區_2560p_EV+0.7_2014-11-07_15
Papago! GoSafe 520__CL-35_下午_市區_2560p_EV+0.7_2014-11-07_16
再來我們看看夜間的部分，
根據昨天的影片、EV+2的時候雖然可以得到最清楚(或者說明亮)的畫面影像，
但是絕大多數的光源物件都完全是處於過曝的狀態之下...
因此、今天我們來實驗一下哪一種數值會比較適合小弟目前的車況環境？
編號17>>>EV+0.3
編號18>>>EV+0.7
編號19>>>EV+1
編號20>>>EV=0
Papago! GoSafe 520__CL-35_夜間_社區大樓馬路_2560p_EV+0.3_2014-11-07_17
Papago! GoSafe 520__CL-35_夜間_社區大樓馬路_2560p_EV+0.7_2014-11-07_18
Papago! GoSafe 520__CL-35_夜間_社區大樓馬路_2560p_EV+1_2014-11-07_19
Papago! GoSafe 520__CL-35_夜間_社區大樓馬路_2560p_EV=0_2014-11-07_20
由上面的影片來看、應該可以很清楚且容易的判斷出EV=0的編號20的影片是最暗的，
雖然畫面純淨度很高、但卻是因為畫面亮度實在太低的原因才會這樣...=_=
假如不是天天開在台北西門町這種超亮的道路環境，
實在是不建議在GoSafe 520上使用EV=0這種設定數值...
而這一次我們紀錄的+0.3、+0.7、+1的三種數值變化，
不難發現到在+1的時候、在整體畫面的亮度與細節保留度是比較可以令人接受的，
或許把EV值繼續往上加或許會更好？
但是顧慮到在白天的時候恐怕會因而畫面過曝...所以到底EV值到底要設定為多少？
其實還是要一個數值一個數值慢慢反覆測試才能得出結論...
請注意：
幾乎每台車子的前擋狀況都不同、所以在這邊並不會有一個可以通用的完美設定存在，
必須根據安裝車輛的前擋狀況、加上反覆的錄製檢視...
才能得出讓自己比較滿意的設定...
幸好、Papago! GoSafe 520可以做多達13階的EV設定...=_=
(迷之音：13階...真不知是幸還是不幸啊...)
在今天結束之前、順便再來一段影片吧~
這是跟上列影片同一路段的影片、但是錄製格式則轉變為1080p-HDR
Papago! GoSafe 520__CL-35_夜間_社區大樓馬路_1080p-HDR_EV=0_2014-11-07_21
編號第21的HDR影片...
老實講、畫面不差，
但就是...真的偏暗了點...=_=
好啦~
路測影片的部分大致就分享到這邊，
Papago! GoSafe 520可以使用有效調整EV的WIDE HD，
不但可以微調前擋的適性、而且也可以保留更多的影像細節~
也可以使用1080p-HDR在任何時候或任何環境都可明暗兼顧(雖然偏暗了一些)
喜歡什麼、就自個而挑選吧~
明天的話應該會來聊一下比較感性的部分~
也就是...批判Papago! GoSafe 520優點何在與缺點在哪的時候了~
夜又深了，
親愛的朋友們、晚安。
^^
原文發表於：佛艾德愛胡搞
http://foolad.tw/2014/11/08/3452
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=====【試用紀錄】PAPAGO! GoSafe 520_Part_4_超級搶眼的畫面=====
打從一開始、PAPAGO! GoSafe 520那截然不同的外觀就引起了我相當大的注意...
在評斷好與壞之前、總之打破了我一直以來對於延勤機器外觀的印象，
但這次不向過往GS系列那般的前衛有形、反而有點復古又內斂的...傳統感覺？
不僅造型上如此、選單結構也不若以往的俐落單純，
整體感覺沒有了研勤鮮明的造型風格、而且在體積上...
也是研勤歷來史上最大的一台...=口=
(不過新出的372、立馬就在尺寸上遠遠超越520了就是...)
不過翻到背後一看、挖賽~~
PAPAGO! GoSafe 520居然擁有3"的LCD耶！！
真的超級搶眼的啦~~
早期、但現在仍然也是如此，
行車憶錄器可以大致分為兩大派別：
螢幕派、以及無螢幕派；
後者最大的優點就是體積小且較不阻礙視線、但在檢視畫面與機體設定時會比較不方便；
前者所擁有的螢幕、缺點當然是體積會隨之增加，
但內建螢幕機種最大的幫助在於設定上相對簡便許多，
萬一發生事故、當下也可以直接利用螢幕來回播事故的發生過程~
PAPAGO! GoSafe 520的另一個優勢也在於此！
PAPAGO! GoSafe 520擁有3"的LCD螢幕，
不只是大而已！
而且畫面非常的清楚、也非常的細膩！
完全超乎我的預期、那片LCD的影像撥放能力真的超棒！
除了硬體上有著超棒螢幕這項優點之外，
PAPAGO! GoSafe 520搶眼的地方還有一個：錄影畫面的變形抑制做得相當優秀！
觀看過好一些影片之後、不管在1080模式或者是2560模式，
幾乎沒有看到明顯變形的痕跡！
以視覺效果而言、視角廣、但又形狀正確！
既確保了盡量寬廣的左右兩側影像、但又沒有因而造成兩側物體的不自然型變，
這真的讓人讚賞啊~
不過呢...
PAPAGO! GoSafe 520還是有缺點的~(茶)
首先、在前兩篇當中我們一直提及到的畫面明顯偏暗的問題，
而PAPAGO! GoSafe 520在鏡頭前還特地寫著的HDR Sensor...似乎並沒有發揮多大的功效特色？
反倒是所謂的"WIDE HD 2560 X 1080p（21：9）寬高清技術"，
藉由調整EV來達到車輛的適性、反而還比強調的HDR效果還來得好了不少？
這還蠻讓我覺得有點弔詭的就是...=.=
其次、在硬體設計上也有細心不足的粗糙之處，
如第一篇所提及的支架與電源線衝突、導致力拒增加影像畫面穩定；
這應該是可以避免的事、但PAPAGO! GoSafe 520在這個細節上設計太過粗糙...
而軟體上...也有個地方讓我摸不著腦...=_=
在LCD畫面上左上角是錄製時間的碼表，
研勤設定上是跑到03:00後會歸0在跑一次、也就是進行下一個檔案的錄影；
不過...把記憶卡拿下來觀看影片的時候...該檔案卻是跑到5分鐘...=_=
這尛...PAPAGO! GoSafe 520你在玩我嗎？
這應該也會在下一版韌體升級的時候會修正過來吧...蠻...怪異的...
另外、PAPAGO! GoSafe 520最讓我感到遺憾的地方是它沒有GPS的擴充能力；
這或許不算是缺點，
但個人喜愛GPS應用的偏好卻在520上頭無從使用、有一絲絲的遺憾之感...(攤手)
原本有打算完整介紹一下系統的設定選單，
不過...實在太過冗長與八股...=_=
所以列出幾項個人覺得不錯的功能來介紹一下~
PAPAGO! GoSafe 520也是具有停車監控的一款行車紀錄器，
但承個人懶惰之主因...所以這項功能我個人一向不喜歡、不啟用、不在乎...Orz
不過PAPAGO! GoSafe 520有個功能還不錯：延遲關機
PAPAGO! GoSafe 520內建了500mAh的鋰電池、其實容量也頗大了~
因著內建電池的硬體設計、同時搭配上延遲關機的功能，
路邊臨停去買個乾麵、意麵、牛肉麵、義大利麵...之類的時候將會非常好用！！
真的...尤其對於臨停時喜歡亂停的朋友們尤其更是好用....XXD
個人覺得這項功能對於內建了電池的520而言、真的可以用絕配來形容啊！！
其次是自動隱藏按鍵
這個...算是視覺上的美化功能...
純粹將3的"LCD上右側的功能選單隱藏起來後、感覺上LCD比較好看而已~XXD
只是要操作選單時、需要多按一下按鍵(任何一個按鍵都可以)把選單叫出來才行~
雖然PAPAGO! GoSafe 520並沒有GPS的相關功能，
不過研勤已經建立了自有的一套主動式行車安全功能，
當然、PAPAGO! GoSafe 520一樣也有！
這些提醒功能立意當相當不錯！
雖然或許會覺得有點兒吵...
不過、多一份提醒，
就多一份安全。
行車紀錄器若是能在發生意外之前阻止意外的發生、那真的可以稱之為功德無量。
我想、PAPAGO! GoSafe 520就暫時介紹到這邊了~
最近很認真地寫稿、同時我女兒也很認真又努力的阻止我睡覺...
趁著今天是星期日、趁著我老婆帶著我剛認識的小三出門聚餐...
我想...趁這個難得的機會與安靜的時間...
趕緊來去‧補‧個‧眠‧...
就醬啦~
祝福各位親愛的朋友
快快樂樂地出門
平平安安的回家
^^
原文發表於：佛艾德愛胡搞
http://foolad.tw/2014/11/09/3453
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