【小惡魔好玩兔U】Mio幫我瞻前顧後,終能4K看清黑夜白晝!(MiVue 955WD春節出遊記錄)

Happy New Year 兔 everyone!

【小惡魔好玩兔U】Mio幫我瞻前顧後,終能4K看清黑夜白晝!(MiVue 955WD春節出遊記錄)
這幾天寒流來襲,壓歲錢除了拿來買小白兔(暖暖包)之外,還可以敗家什麼3c好物呢?
就來分享一個現代開車族必備的好物開箱吧!
也順道回顧這個年假台灣南北跑的旅程。

一切就如同上天安排好的一般,在我們剛購入Tesla Model Y之際

Mio最新機型MiVue 955WD就在2022年底上市了!

因為之前在我的Tesla Model 3上使用MiVue 838非常的滿意!
伴我上山下海的Mio,終能看透日月星辰!(Mio MiVue 838試用)
Mio新款4K的行車記錄器當然是我們新車的首選了!
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說到新車Tesla Model Y,倒也不是我對Tesla太死忠,連續入手兩台Tesla!
而是還一個願,一個在第一波流行爆發,疫苗很缺時在FB上許的願!
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後來美國提供最多的moderna,Model Y竟然也改成德國製,一次感謝兩個國家,雖然台灣Model Y尚未提供7人座,但後排中間的座位寬敞不少,因此我們就在台灣上市的第一時間購入了!

雖然購入Model Y後,我們即將成為降價後第一波韭菜的傳聞甚囂塵上
但我相信選擇Mio一定不會成為韭菜的!
因為Mio的高品質與高CP值,還有2月底前的超值活動!
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買MiVue 955WD送128GB的記憶卡跟基本安裝,現在買最划算,絕不會當韭菜!
(MiVue 955WD套裝包含955W前鏡頭與E60後鏡頭)

指定通路包括了車麗屋,而128GB的記憶卡則是不指定廠牌隨機贈送
我這回拿到了行車記錄器專用的SP高耐用high endurance記憶卡
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提醒大家若是自己選購記憶卡,因為955WD的4K畫質與前後雙鏡頭,寫入的資料量比較大,一定要選購V30或是UHS 速度等級3以上的記憶卡喔!
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另外,Mio的官網依舊不建議使用SanDisk的記憶卡,因為記憶卡的錯誤是導致行車記錄器錄影失敗最常見的問題。我們就看看官方建議的重要注意事項吧!
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這回我很幸運的,由車麗屋松江店的門市主任簡瑞宏及他的團隊幫我的Tesla Model Y安裝

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想當年,我還自己拆A柱飾板走線安裝行車838行車記錄器!

今年決定交給專業的來!因為前後鏡頭的走線更加的困難複雜,而且車麗屋購買還送安裝,何必讓自已這麼累呢
車麗屋專業的團隊兩人一組,手腳俐落的拆下後尾門的飾板,以及右側前後車門的橡膠條
拆下尾門飾板
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拆下右後門膠條
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拆下右前門膠條
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比較有技巧有難度的部分,是走線要穿過尾門原廠線束經過的管道,除了要兩位師傅的默契合作之外,還要些巧勁與耐心!
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另外為了不破壞原廠的電系保固,我們仍是直接將行車記錄器電源接到中央扶手內的12V電源,因此施工也會拆裝中央扶手的飾板好讓電源線可以完滿的藏線!
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讓專業的來,除了省時省力之外,其實也更安全!

因為車麗屋的師傅除了施工的"手路"非常的熟練之外,走線也不是盲塞到飾板裡面,而是有拆開飾板,確認線走在線槽內等不會影響到氣囊爆開運作之處!
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如同圖片所示,如果沒有拆開A柱飾板,只是把線盲塞進飾板裡,走線很可能會走在氣囊的下方,這樣氣囊作動時很可能會受到影響,甚至把線噴飛而影響安全!!
因為前後鏡頭的行車記錄器走線範圍很廣,包括了整片右側氣簾的部分,所以慎選施工的團隊很重要,在這裡推薦車麗屋松江店的簡瑞宏師傅與他的團隊們!

施工結束後,簡師傅除了貼心清潔施工過的部分之外,還很熱心的解說關於電源線開關的部分!
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原來Tesla的12V電源,在開啟"哨兵模式"等情況下是會持續通電的,因此若是一整夜停在外頭,行車紀錄器就會整夜都在錄影,這對於Tesla本身就有4顆鏡頭在哨兵模式下錄影來說是不必要的,徒增小電瓶的耗電與記憶卡的耗損!所以這時候車主可以手動將12V電源插頭拔下,或是另外購買個附有按鈕開關的點菸器分接電源來操作,在不需要持續讓行車記錄器錄影時可以輕鬆按個按鈕關閉電源!
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不過在一般的燃油車,考量的情況可能是另一種相反的狀況,如果是停車熄火時依舊想要錄影呢?譬如說停在交通繁忙的路邊停車格,擔心被擦撞等,一般日系燃油車熄火後12V電源會斷電,反而需要另購【Mio MiVue 3代 電力線 】,看官們視車主的需求及不同的車種來決定。

這時候看官們會不會問:那Tesla既然有這麼多顆鏡頭,為什麼還要裝行車記錄器呢?
問的好,因為以下四點,我還是建議Tesla車主最好另外加裝Mio行車記錄器!

  1. 影片解析度:Tesla內建的行車記錄影片只有1280 x 960,拿來做AI運算以輔助駕駛還算足夠,但若是作為肇事時的車牌舉證,很多時候是看不清楚對方的車牌的,這時候4K的影片高達3840 x 2160的解析度就特別足夠辨識肇事車輛的車牌!
  2. 影片有聲音多一份安心:Tesla內建的影片是沒有聲音的,但有些時候,聲音更能幫助我們釐清事實的真相,或是喚起我們車內歡樂的回憶
  3. 影片儲存可靠度:Tesla的行車記錄器每一個小時就會循環一次,如果要保存檔案記得要按下儲存按鈕可以儲存你按下按鈕前的10分鐘影片,避免被洗掉。但有時事故發生當下緊張忘記了!可能最重要的證據就在一小時後被循環覆蓋了!!!而行車記錄器以目前主流的128GB記憶卡,就算開最高的解析度4K+2K前後雙鏡頭,也能記錄下至少十幾個小時的影片,不怕重要時刻被洗掉,況且Mio MiVue 955WD還支援到256GB的記憶卡喔!
  4. 多了六合一測速照相預警功能:現今因為科技執法,區間測速等取締的方式多元,駕駛人幾乎一不小心就會貢獻國庫了!尤其是像林口到新莊壽山路這種限速30km/h的區間測速,真的需要Mio安全預警六合一這樣的功能來幫駕駛人看緊荷包啊!【小惡魔好玩兔U】Mio幫我瞻前顧後,終能4K看清黑夜白晝!(MiVue 955WD春節出遊記錄)

讓我們看一下官方關於六合一測速照相預警的影片

六合一測速照相預警一直是Mio行車記錄器最引以為傲的附加功能,但不可諱言的,這功能主要是各種定點測速的預警,因此資料的更新就相當的重要,早期Mio都得靠插拔記憶卡來更新測速照相圖資,到了838與848則內建WiFi及OTA無線更新,不用插拔記憶卡就能更新圖資與韌體,變得方便不少!
這回MiVue 955WD更上層樓,優化了WiFi的連線部分,過往838需自行手動選取WiFi SSID來建立連線,而現在只需掃描MiVue 955WD螢幕上的QRcode就能快速建立WiFi連線,讓懶人更無腦了!而且Wifi連線的速度,比起我的838舊機型提升了2倍,傳輸一個1分鐘檔案(160MB)只需50秒左右,事故發生時要馬上在手機上看檔案方便許多!
(p.s:建議大家設定影片長度就用預設的1分鐘,MiVue 955WD的檔案一分鐘就160MB左右,處理傳輸起來不會太久太麻煩。)
當然啦!要發揮OTA這些功能,一定要先在手機裡下載MiVue Pro這個App
google play載點
Mio官方介紹MiVue Pro操作的影片如下

因為我是使用Android系統,就以安卓的App介面來演示,順道也彌補官方影片因為3年前製作而還沒有QRcode快速連線的部分!
安裝App
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第一次開啟時要取得權限
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取得位置資訊
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新增行車記錄器,選擇9系列
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按照指示在行車記錄器操作
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重點來囉,9系列獨門
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開啟相機權限掃描QRcode
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完成行車記錄器與手機連結
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是的,是不是比8系列的WiFi連結更簡單無腦了些呢?
行車記錄器上的螢幕顯示與操作如下
設定中的第一層選單
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點進去後再選一次連線App
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QRcode就出現啦!
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就真的是按一按掃一下就完成囉!

第一次使用時需要設定時區,台灣的台北時間是 (GMT+8),其餘的設定先照出廠值即可!儘管MiVue 955WD有豐富的設定選項,但建議先使用一段時間後再來調整其他選項。譬如可能因為隔熱紙貼太暗需要調整EV值,可以再看過錄影的成果後再來決定!
而解析度的部分,前鏡頭有3種解析度及fps(每秒幀數)的組合,後鏡頭(型號為E60)則固定是2K 1440P/30fps HDR。

但有一點我個人覺得很重要,但Mio似乎沒有提醒消費者的是:

前鏡頭只有4K解析度可以超廣角錄影!!!

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其餘兩種2K解析度時,因為只有取用這個一般行車記錄器的2倍大感光元件(1/1.8")、800萬畫素的中間500萬畫素2K部分,類似裁切了原本超廣角的畫面,只取用中間的部分!

用文字敘述不夠清楚?我們直接來看錄影的成果,就知道我在說什麼!
我將車子停在車庫,靜態狀態下,我們可以清楚比較出4K與2K拍攝範圍的不同!!

4K 2160P/30fps設定下,鏡頭的範圍超廣角,可以看到些許的廣角變形,而畫面延伸到右側門框外再更廣!

而在2K 1440P/60fps的設定下,畫面明顯沒這麼廣角,畫面右側切齊門框邊緣。

第三種設定,2K 1440P/30fps HDR,畫面範圍同上,畫面右側切齊門框邊緣。

可以清楚的看到,只要是2K的解析度設定,都是沒有超廣角的畫面,直接截圖比較如下圖
4K超廣角
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2K變形小
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或許有看官會認為2K的檔案會不會比較小,但實測後發現,不論何種解析度設定下,一分鐘的mp4檔案約150多MB,檔案大小並無太大差別,毋須為了節省記憶卡空間而改用2K的解析度。所以我建議一般狀況下,選用4K以享有較高的畫質,同時也能完全發揮超廣角的鏡頭優勢!畢竟事故發生時,有些比較兩側的畫面是否有完整記錄到,或許就是釐清事實真相的關鍵!

至於2K解析度下,可以選擇60fps或是HDR(只能二擇一,不能同時擁有),理論上60fps在高速行駛時,較能辨識出快速移動中的畫面細節(如車牌),而HDR則能在高反差的曝光條件中看到亮部或暗部的細節(如進出隧道),我們來看看不同解析度設定下的錄影畫面吧!

直接挑戰相對嚴苛的高速公路行車記錄,陰天下車速約95km/h,看是否需要60fps才能辨識路標或車牌呢?

標準4K 2160P/30fps設定,鏡頭的範圍超廣角,但車牌依舊清晰!

而在2K 1440P/60fps的設定下,主要差異反而是畫面沒這麼廣角,相同車距下,前車的車牌因此放大些而更清楚了,至於60fps帶來的優勢也有,但白天時30fps路標一樣清晰可辨,我覺得反而沒那麼明顯。

因為955WD的60fps限定為沒有超廣角的畫面,如果同樣是超廣角但卻要60fps呢?抱歉,955WD沒有這樣的選項,不過手邊的C580反而有,但因為定位在比較入門的C系列,解析度只有1080P,我們請它出來同場加映,看看各個變因下,看官喜歡怎樣的錄影畫面? 是否入門的C580就已足夠?


為何請出MiVue C580來同場加映呢?除了它是C系列高CP值的代表之外,它也採用著名的Sony Starvis星光夜視感光元件。不得不佩服Sony的行銷功力,"Starvis星光夜視"早已成為消費者選購夜視機種的標準,也成為夜視感光元件的代名詞!!沒錯,Sony Starvis真的好,但這回,MiVue 955WD只有在後鏡頭有採用Sony Starvis,前鏡頭並沒有採用它!!究竟是怎樣的商業考量讓Mio沒有繼續採用4K的Sony Starvis我們不得而知,但只要拍得清楚,微光中看得到細節,我個人是沒有Sony品牌情節的,因此我決定用採用Sony C580的機種來同場較勁,用實拍來讓解答看官們的疑慮。
【小惡魔好玩兔U】Mio幫我瞻前顧後,終能4K看清黑夜白晝!(MiVue 955WD春節出遊記錄)
身為Mio的愛用者,其實手邊有C580,795,838,還有這次的主角955WD。
一方面想看一下入門機種C系列的畫質到底如何?另一方面也想知道沒有Sony Starvis的955W(前鏡頭)對上有Sony Starvis的C580畫質上有何差異?當然我們知道高階機種的賣點絕對不只畫質,附加的WIFI OTA,前4K後2K,SuperMP4(可以在iPhone上直接播放)以秒寫入無壞檔等都是更強之處,再加上超級金電容更耐用(三年保固),還可以聲控語音指令等,一切頂機機種該具備的功能樣樣不缺!
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但如果高階機種多了這麼多優勢,卻在最基本的錄影畫質輸星光版的C580,那一切也是白搭了!!

雙機出巡
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車內樣貌,C580沒有藏線喔
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下文會有不少MiVue 955WD與C580的對比,讓看官們更了解沒有Sony Starvis的畫質到底如何,反倒是同一個場景因為一閃即逝,無法重現,因此無法用MiVue 955WD的三種解析度設定在同一個場景比較!

就拿上面同一個路段,同樣是陰天的林口南下南崁高速公路路段來說,在同樣一個時間點,我們可以看到955WD的2K/60fps與C580的1080P/60fps幾乎同一畫格的比較,但955WD的4K/30fps卻是另一個時間點拍攝的!
955W 4K/30fps
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955WD 2K/60fps
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C580 1080P/60fps
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以原始的圖檔來看,其實955WD的兩種解析度在車牌及路標的辨識度是不分軒輊的,因為就如同我之前所言,2K畫面似乎是4K畫面的中心格放,2K看起來車牌大一些,但4K因為解析度較高,一樣很清楚!不過C580的1080P就畫面的細節來看,就真的比較不給力了!另外還有C580的畫面亮度也稍暗(設定都是出廠值),這點也是視覺上明顯不同之處!
(註:截圖的畫面C580是以Mio的MiVue Manager截圖,但955WD不知為何無法以MiVue Manager開啟檔案,只能用Windows內建播放器截圖,因此有圖下方的播放介面bar!!)

而955WD的後鏡頭E60的部分,其實也是有搭載Sony Starvis的感光元件的,我們也來看看同一路段所拍攝到的影片吧!

Model Y的後擋因為沒有雨刷,還有幾條除霧線,畫面多了不少干擾,不過別擔心,儘管E60後鏡頭只有2K 1440P/30fps HDR,但對於辨識車牌也不是問題喔!
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春節出遊,返鄉的路途總是比平常遙遠,MiVue 955WD夜拍的表現如何?
4K無HDR的標準設定是否就比Sony Starvis的C580略勝一籌
MiVue 955WD標準設定4K 2160P/30fps,影片中包含有路燈及無路燈片段

下面是同路段,C580的拍攝表現(1080P/60fps)

可以看出沒有Sony Starvis前鏡頭的MiVue 955WD夜間表現依舊是可圈可點,甚至因為較高的解析度,車牌等細節的辨識度更好!

955W正前方車牌還可辨識
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C580正前方車牌過曝
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可以右方車道的車牌兩者都清晰可辨,但正前方的車牌,在Model Y的超亮頭燈的照射下,955WD一就能看出車牌號碼(原圖可以,但上傳後模糊了一點),C580已經完全過度曝光了!!
我將它局部放大,4K的優勢盡顯,不只車牌更清楚,仔細看左側高速公路旁的招牌,以及遠方的麗寶樂園摩天輪,都是955WD更加的清晰!!
所以不用執著於Starvis的感光元件啊!!
995WD可看出8750
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C580無法看清車牌數字
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所以若您是MiVue 955WD擁有者,平時只要開標準的設定即可,不須HDR的加持下,夜間高反差情況下的車牌辨識度已經贏過擁有Sony Starvis的C580囉!

至於2K HDR在夜間是否能增加高反差曝光條件下的細節,不囉嗦我們一樣找最嚴苛的測試條件,夜間高速公路超亮頭燈照射所形成的亮暗反差!
955WD

C580

我覺得C580的渲染感覺比較重,或許這就是所謂的油畫感吧?
當然在細節的辨識度方面,955WD因為格放即較高解析度的關係,依舊是勝過C580的
955WD左車道車牌清晰
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C580左車道車牌較模糊
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同一時間兩台機子畫面的比較,可以看出左側車道的車牌只有955WD可辨!

最後再來看夜間955WD的2K/60fps部分,是否更能捕捉高速行駛時一閃即逝的畫面?
955WD夜間高速公路行駛,更能補捉一旁刷卡而過的車牌

C580同路段

同一時間拍攝的畫面比較
955WD夜間高速公路2K/60fps
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C580夜間高速公路1080p/60fps
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可見到955WD對右側飛馳而過的車輛車牌較清晰(上傳後較模糊,但仍能看出兩者差異)。

看過這些比較後,我想我可以很有信心的下個結論:
MiVue 955WD不虧是Mio 9系列的頂級行車記錄器,不但提供前4K+後2K的最高解析度,畫質方面不論在白天或黑夜,都能提供比Starvis更好的錄影效果!

想看Mio行車記錄器的看官到此可以讓眼睛休息啦!
但難道春節開車出遊,只有高速公路塞塞塞嗎?
除了高速公路的車流,還好MiVue 955WD陪著我們上山下海,飽覽路途的美景!
下面就是用行車記錄器來寫遊記囉!

1/20,夕陽中,踏上歸途。
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大逆光中難免有些光斑,但背光的部分包括車牌及"顯影劑1835"都清晰可見!
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國道三號竹南路段的風車,是台灣綠能發電的重要生力軍!

就算是大逆光,動態告示的顯示依舊清清楚楚,宣告著返鄉之路的艱辛啊!
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翌日,先到嘉義市的城隍廟幫家人安太歲,市區行車即景

再繼續往南,驅車到高雄阿公阿嬤家!

風塵僕僕後兄弟倆有氣無力的新年祝福!
晚上的年夜飯,豐盛的家常菜,道道是遊子思念的美味!
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休息一晚,隔日繼續往國境之南前進!途中先在海口的落山風藝術節停留!
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再趕往關山希望能看到落日,可惜雲層太厚,只能期待下回了!

隔天再到龜山步道走走,怎麼關山,龜山這些地名在台灣到處都有!!

算是輕鬆的步道,娃兒會走路就能登頂!
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可以遠眺保力溪與四重溪,百年前斯卡羅的故事就在這片土地上演!
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另一頭是海生館,非常值得一遊,寓教於樂適合親子同遊!

爬山後的胃口總是特別好,一樣是阿嬤的家常菜,大家都吃得津津有味!
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歡樂的時光總是過得特別快,該是回老婆娘家的時候了!
告別恆春前,讓Model Y跟這片湛藍的天拍張照,這裡可是台灣空氣最佳之處!
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再度踏上旅途,順著屏鵝公路一路向北!

種樹百里的工程後電纜都地下化了,襯著屏東尖山的背景,返鄉的路不再迢遙。
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很快的,往北經過了南二高最著名的地標,高屏溪斜張橋!

此時,夕陽西下,落日餘暉
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美景只能匆匆一撇,還得趕路呢!
在初二趕上了回娘家的晚餐,隔日到竹崎鄉的窯烤pizza吃吃喝喝與朋友聚餐。
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嘉義人都回嘉了,路上好不熱鬧!
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晚上本想到文化路夜市走走,不料整個市區大塞車,只好鑽進小巷中,順道來看看E60後鏡頭,在充滿水痕的後檔內錄影的狀況

儘管有著不太乾淨的玻璃跟後檔除霧線干擾,還有後車頭燈照射的強光,但後鏡頭基本上忠實記錄著路邊的景物與後方車輛的狀況。
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有Sony Starvis HDR加持的後鏡頭即使在後車燈照射下的高反差環境,依然清晰可辨車牌。

初四,因為隔日老婆得上班了,收拾心情,即將北返!
先到天龍寺求個平安,望來年全家身體健康,事業順利!
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整修過後的天龍寺大雄寶殿煥然一新,而且更好停車了!
今天體恤岳母的辛勞,直接買嘉義文化路美食,少一些料理的辛勞!
60年魷魚肉羹老店宣布熄燈!,不趕快品嘗一下怎麼行!
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再來點著名的林聰明砂鍋魚頭,濃郁微甜的湯頭讓人垂涎欲滴
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愛吃辣的也不能錯過新馬辣,各種美味任君挑選【小惡魔好玩兔U】Mio幫我瞻前顧後,終能4K看清黑夜白晝!(MiVue 955WD春節出遊記錄)
過年就是平時難得相聚的親朋好友,聚在一起吃吃喝喝,胃飽了,心也暖了!
減肥的事,留著年假後再開始吧!

依依不捨的結束年假的行程,再踏上漫漫的北返之路了。
感謝Mio,除了六合一測速照相預警功能幫我們看住荷包,不要新年長途駕車就破財!
感謝01,讓我們有這麼棒的分享平台!
附上Mio幫我們蒐集的各地夕陽!
竹南的夕陽
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高屏溪斜張橋的夕陽
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嘉義大雅路夕照
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拉拉山的日落
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淡水的夕陽
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後記:還有一篇開著拉拉上拉拉,追雪不成見雲海!,記錄著年初五老婆上班,我帶著老三上山追雪的番外篇!
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行車記錄器真的是目前開車必備
MIO的行車紀錄器滿挑記憶卡
官方推薦SP的卡
用SANDISK容易出問題
MIO還不錯用
mio真的很好用,錄影起來也很清楚
a0955489 wrote:
MIO的行車紀錄器滿挑記憶卡
官方推薦SP的卡
用SANDISK容易出問題

是的,官方網頁就建議不要用SanDisk的記憶卡了
雖然搞不懂為何跟這間大廠的卡相容性不佳
但既然官方都這樣建議了
就用別的的吧!
反正記憶卡選擇這麼多
記得要用V30或U3等級的記憶卡喔!
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Jill Hung wrote:
mio真的很好用,錄影起來也很清楚

是呀!
但比其它廠牌更貼心的是
我覺得圖資的更新很勤
通常是每季都會更新
幫我們看住荷包
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Good!
eoskiss wrote:
Happy New Year...(恕刪)

還願的成本好粗,樓主這種口袋夠深的人才有辦法!
955WD看起來不錯,
是說樓主的角度會有點朝上呢?
從遠方的地平線劃分,天空的比例好像高過於下方的地面(一般是建議4:6,天空4、地面6)
mio
常更新資料還行
可惜就不出車機
把握當下、愛要即時;勿以惡小而為之、勿以善小而不為。
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