您心中的行車紀錄器最希望有那些功能呢?
小弟的行車紀錄器從Mio 688到J86再到這次848型號，一路可說是Mio的忠實使用者，每一代都有其進步，特別是小弟滿喜歡688及J86的ADAS(先進駕駛輔助)功能….但這一代848，居然取消了ADAS功能，回歸原本行車紀錄器用於影像紀錄及測速提醒的較單純功能，到底怎麼回事?
過去內建於行車紀錄器的ADAS功能，到了J86，具備車道偏移警示、車距警示、前車起步提醒、大燈提醒、疲勞提醒等功能，猶如副駕駛一般，雖然有人會覺得吵，但安裝角度設定得宜而有太多次提醒時，其實表示自己精神狀態也略不濟了，可說是行車紀錄器在安全功能的顛峰之作。
這幾年隨著新車內建ADAS甚至LEVEL1、LEVEL2自動駕駛的普及化，行車紀錄器內建ADAS已逐漸完成過渡使命，不再那麼需要，相反的影像紀錄的性能更需要專精強化，再來就是大家最討厭的區間測速因近期政府強力建置，變成新一代行車紀錄器的挑戰!! Mio MiVue 848可說是最適用於新世代車輛與挑戰區間測速陷阱的最佳選擇，接下來就來分享這台Mio當家旗艦級行車紀錄器吧~
我是目錄
- 一、開箱與主機外觀
- 二、安裝過程重點說明
- 三、規格與功能簡介
- 四、WIFI連線及手機APP功能設定
- 五、實際行車情境錄影效果
- 六、區間測速挑戰
- 七、長途旅遊紀錄
- 八、MiVue Manager軟體介紹
- 九、使用感想與結論
一、開箱與主機外觀
咦~不小心踢到一個看起來不錯的包裹耶(老梗?…
)
太興奮趕快撕開便利袋~是期待已久的Mio MiVue 848行車紀錄器耶
Mio所有行車紀錄器的彩盒風格都很像，很有品牌識別的優勢~
來看看這次的外包裝有哪些重要的提示吧~首先背面有要點式的圖示功能說明
側面有主機基本規格說明~
另一側面有售後服務資訊及主機序號等資料，所以之後彩盒盡量保留下來喔
打開盒蓋後，開門見山就是Mio MiVue 848本人~
進一步下層還有點菸器電源線、靜電貼二片、還有說明書…來張展開圖吧~
再來就是Mio MiVue 848本人的特寫照~
可以看到Mio MiVue 848是直接採用黏貼擋風玻璃的方式，更為固定不會晃，但貼歪要調整會比較傷腦筋，所以要配合靜電貼來固定在擋風玻璃
分離式扣具，黏上擋風玻璃後，要取下Mio MiVue 848也是頗方便
另外鏡頭可以上下旋轉角度，便於駕駛進行視野調整，而且轉起來是頗有抗力，不用擔心行駛途中突然角度跳掉喔
- 最高角度
- 置中角度
- 最低角度
背後有個小螢幕，並且有四顆按鈕，多數情況下都要對應螢幕下方列所顯示的圖示來定義各種功能作用
側面有一SD記憶卡槽，最高可支援256G記憶卡，小弟是買金士頓品牌來使用比較安心~
特別說明一下，Mio MiVue 848的記憶卡容量可達256G，但也要注意挑選速度為CLASS 10以上的高速卡...小弟一開始是把之前用在舊行車紀錄器的64G記憶卡先拿來用，結果848啟動錄影後約20秒內就會出現錄製失敗，後來才又買128G的高速卡來用....所以購買時記得不能只是挑便宜，而是要注重最高品質等級的記憶卡(同容量差不到百元)，也最好是去全國、燦坤、順發之類有專門賣新銳3C的店為宜，不要去路邊五金行買記憶卡(容易買到舊規格)
二、安裝過程重點說明
Mio MiVue 848外型緊緻好看，接下來準備來安裝...建議車輛找個正前方中央有樹或標的物的位置停車喔
以上影片詳細錄製安裝過程，不好意思前面有廢話一些，不過也詳述安裝過程與細節顧慮
Mio MiVue 848的電源線的整體用料品質不錯，符合CE EAC認證
輸出是5V2A，內有保險絲規格是3.15A
安裝過程也大致文字說明如下：
1. 先裝上電源線，讓主機開機，再來進行數項簡單的功能設定。
2. 將行車紀錄器移到擋風玻璃上，開始尋找安裝位置，要考量最佳的錄影視野角度以及螢幕觀看角度。
3. 準備好乾抹布，以RO純水潤濕後扭乾90%水分，開始進行擋風玻璃的清潔，特別是準備張貼的區域喔~
4. 再來以衛生紙沾濕抹於預計安裝靜電貼之區域，以留下少許水分於該區域~
5. 取出靜電貼，小心撕下背膠片，並謹慎貼上預計固定Mio MiVue 848的位置
6. 貼上後盡快推掉趕走殘餘氣泡，以免日曬讓氣泡膨脹，導致靜電貼脫落，
7. 再來將Mio MiVue 848撕開3M背膠，小心持續觀察螢幕上的視野範圍，感覺對了就可貼上去，並均勻給予壓力，增加黏貼穩固性。
8. 貼好之後，調整旋轉Mio MiVue 848的鏡頭，使視野達到最佳取景。
9. 之後開始進行電源線藏線工程，原則上要善用副駕手套箱後方空間及A柱上的門縫膠皮、上遮陽板等，進行藏線安裝(如下圖)
- 行車紀錄器~遮陽板
- 遮陽板背後走線
- A柱膠皮走線
- A柱下方塞縫
- 手套箱後方
安裝完成後的位置(各車種會有不同之最佳位置，有些新車自駕系統已在此處，另外也要看駕駛者對不擋視野與操作性做平衡考量)
三、規格與功能簡介
Mio MiVue 848本機規格：
感光元件：採用Sony STARVIS感光元件，200萬畫素，為一般元件4倍亮度
鏡頭：全玻璃鏡頭，140度廣角，F1.6大光圈，可調鏡頭上下角度(左右不可)
解析度：1080P/60FPS、1080P/30FPS、1080P/30FPS/有HDR、720P/30FPS
記憶卡：提供microSD卡槽，最大256G，需CLASS 10以上(不支援SANDISK Ultra系列)
錄影格式：H.264(.mp4)
體積：87.5x62.3x41.5mm，117公克
電源輸入：5V/2A
操作溫度：攝氏-10-60度
其他：內建GPS及G值碰撞感測器
主要功能優勢：
- 動態區間測速提醒：區間測速內全程顯示提醒畫面，提供速限顯示、實際平均速度、剩餘通過秒數、剩餘距離。原則上如果一開始是超速通過第一道照相龍門，再來就要盯著實際平均速度要慢慢降到限速要求。
- GPS測速雙預警：多數GPS測速警示多是固定距離之前進行警告，Mio則多了智慧動態預警功能，可以依車速快慢，提早預警，增加安全減速距離。
- OTA無線更新：Mio家的行車紀錄器產品，經常會在韌體及測速照相資料提供新版更新或強化，Mio MiVue 848則具備OTA功能，可透過WIFI與手機APP連線，然後透過手機進行韌體或測速資料更新。由於操作方便，就能經常讓848保持最新狀態，也降低無意間收到罰單的機率喔。
- 內建金電容：早期行車紀錄器經常採用鋰聚合物電池為內建電源，但車內高低溫環境下，一般2-3年就會膨脹損壞，對一般人而言等於要再買新機。Mio MiVue 848採用高品質防爆金電容設計，才是真正延壽秘方，難怪本次848敢於提供3年保固，且較無鋰電池損壞或撞擊可能起火之風險。
- 智能二合一駐車模式：自己明明很小心，但車身卻偶有新增奇怪凹痕或烤漆損傷?沒錯，在停車場常常有各種三寶伺候您的愛車….此時這功能就很需要了，搭配Mio原廠電力線，可以設定電瓶電壓在一定安全範圍之上，可於停車後持續利用移動偵測或震動來觸發錄影，抓出可惡的三寶們~
- 支援雙鏡頭前後錄影：其實848本質就內建前後雙錄影紀錄功能，再加買MiVue系列後鏡頭，就可實現前後守護，但後鏡頭價格不斐，建議有心要裝盡量一起買套餐可能會較便宜喔
(官網資料：MiVue™ 848 - 單鏡頭系列 - 車用行車記錄器 - Mio)
四、WIFI連線及手機APP功能設定
Mio MiVue 848本身具備與手機APP連接進行設定及軟韌體更新、讀取已錄製影片等功能，以下分別介紹說明喔:
首先若Mio官網有更新時，當手機開啟MiVue Pro APP就會跳出提醒視窗...
不用擔心，下載就對了，下載後會存於APP中，等待之後有機會連線到848本人時，會再提醒進行資料傳送更新
既然有新檔案了，緊接著按下848本人的設定鍵，選擇WIFI，再選連線APP
- 選WIFI
- 選連線APP
接下來手機可去找WIFI連線熱點，選上面SSID喔
連線之後，接下來開啟或回到MiVue Pro APP...
手指往下拉畫面，便可正式連接上848本人了
注意此時行車紀錄器都是沒有在錄影喔，此時一定要平安呀，接下來APP內按有小紅點的右下角，就會出現...
進入照相資料更新....
按下更新後，848本人會出現更新進度表，然後重新開機，更新完成，然而此時手機APP會斷開，需要重複剛剛步驟再連線進來，點選軟體版本...
這樣就確認完成更新了，但要注意更新軟韌體過程，絕對不能突然關閉電源喔!!
在設定選項方面，由於Mio MiVue 848大多在自體螢幕上進行設定，所以APP內的設定單純很多，不過還是要確認一下在台灣的電視要撥放時，會選60Hz更新率喔，另外EV值也有七段可設定喔
在SD卡選項，則是可以將已錄影檔直接下載，就可省去要拿下記憶卡找電腦COPY的窘況，但由於WIFI速度關係，若要傳很多檔案還是建議要拿下記憶卡直接COPY較快喔
- 選SD卡後
- 選檔案後下載、預覽或刪除
官網也有MiVue Pro APP的操作介紹影片，不過由於有些機種如J86功能複雜，且無螢幕全靠APP設定，所以影片會有大量選項，但Mio MiVue 848則單純很多就是。
五、實際行車情境錄影效果
前面撰文介紹這麼多，但是Mio MiVue 848真實錄影效果如何呢?這恐怕是大家最關切，也最希望透過實際觀看錄影片段來評價了~由於這次試用活動，一定是盡量要嘗試較高等級的錄影效果，所以848本身的低階720P錄影格式就不再試了，直接進行1920x1080/60FPS(無HDR)及1920x1080/30FPS(有HDR)來試看看吧PS:觀看時請注意將YOUTUBE播放解析度強制設於1080P喔
(1)日間行車1920x1080/60FPS(無HDR)
(2)日間行車1920x1080/30FPS(有HDR)
在白天Mio MiVue 848表現非常好，車牌號碼都很清晰，另外廣角程度可說是比駕駛者面對前方時的視野還寬廣，各種路況盡收入848之中，但是由於848安裝位置非常貼近擋風玻璃且角度大，容易同時收進透過玻璃反射的車子儀表板隔熱墊影像，下圖是安裝後的側視圖，可注意鏡頭與擋風玻璃的角度~
雖然可將鏡頭更往上調些角度改善，但會減少車頭的影像...基於證據紀錄的前提，小弟還是維持目前的錄影角度。
(3)夜間市區行車1920x1080/60FPS(無HDR)
Mio MiVue 848最強調的SONY夜視感光元件，在夜間可發揮最大優勢，由於市區多多少少也有來自於建築物燈光、招牌、其他車輛車燈等，有了SONY感光元件加持，效果比起之前使用的Mio 688真到好非常多
(4)夜間快速道路行車1920x1080/60FPS(無HDR)
快速道路的環境普遍比市區更暗，不過Mio MiVue 848有了SONY感光元件加持，整體路況一覽無遺，說真的，這畫面已經比肉眼看到得更明亮些了，一般行車紀錄器是無法這種程度的....但是值得注意，小弟有注意到部分車輛的牌照燈若較亮(可能是LED之類)，車牌可能會白掉，這就看Mio後續是否能從韌體再提升了~
(5)夜間市區行車1920x1080/30FPS(有HDR)
有HDR加持，雖然整體畫面會稍平淡些，但暗處細節變得更明顯，若以閱讀車牌號碼而言，有HDR似乎更有利些喔
(6)夜間快速道路行車1920x1080/30FPS(有HDR)
相較於無HDR狀況下，偶有部分車輛會出現車牌白化現象，當有HDR時，似乎白化問題減輕很多，這次小弟使用後感想是比較喜歡1920x1080/30FPS/有HDR之格式設定，不過這錄影效果也會與每一台車安裝的隔熱紙品牌及遮光率有關，建議買回家後這兩種都試看看，選適合自己的喔
(7)出隧道之極暗到逆光挑戰
(本影片採用1920x1080/30FPS/有HDR來拍攝)
在早期的行車紀錄器，大太陽時突然進入隧道，往往會有2-4秒類似視盲現象，然後即將離開隧道之際，前方的陽光如神的光環一般耀眼，其他都看不到了….但Mio MiVue 848的逆光+隧道體驗，可以發現對明暗的反應速度非常快，進入隧道時可說是無時差的立即轉入夜視模式，然後離開隧道時，大逆光下也能清楚辨識周圍車輛及車牌，幾乎沒有所謂的視盲現象發生，相當令人安心的性能~
雖然本次直接跳過720P未測，但並不代表720P沒有價值，相反的若是記憶卡容量有限，又希望記憶卡盡量錄久一點，720P至少比1080P可多錄一倍以上的時間喔(1:2.3)，另外請注意若選用60FPS，影片占用容量也會比30FPS多一倍喔
六、區間測速挑戰
動態區間測速提醒可說是Mio MiVue 848本次的重要賣點~這次測試選擇於台中向上路的區間測速路段來進行，這段路線由於進出工業區的大車特多，過去多次因煞車失效，以保齡球方式衝撞造成重大死傷車禍，所以此路線就被台中優先列入安裝區間測速路線，限速50真的好慢，但也約束大車乾脆直接以低速檔位及排氣煞車減速行駛，不要想快也不必逼車...
本次區間測速功能，由於必須從外面錄影展示Mio MiVue 848運作過程，所以車上也載家人幫忙錄影整個運作過程~(拿手機對著錄，有些晃動還請包涵
)但向上路的區間測速較為複雜，西行方向共有二段區間測速，而第二段區間測速中間又有一個固定測速照相，想知道848會如何面段這種複雜狀況嗎?要看完下面影片喔~
歸納Mio MiVue 848之動態區間測速警示運作方式主要分為兩段~
(1)首先是與一般固定測速警示相同，即將達前會先預警還有多遠，若有超速則848會有警示音，就要開始注意了….
(2)到達第一照相點後，848會啟動開始計算還剩幾秒到達第二照相點，以及目前平均時速及剩餘距離….若覺得自己已經超速，要趕快利用剩餘時間減慢速度，直到平均速度不超速(之前據說區間測速為了怕誤差，舉發時速超過速限20以上才罰，但近期大幅改善誤差後不知有無修改容許範圍，奉勸盡量要在+10KM的範圍內為宜喔)。
七、長途旅遊紀錄
小弟出遊向來喜歡留下一些回憶，除了手機、空拍機之外，行車紀錄器絕對是重要主角(小弟還沒打算買GOPRO)，這次過年期間有到台東旅遊，由於以前景點都玩遍了，結果在朋友推薦之下，決定來走一趟台東197縣道，這段路線的北端就是著名的伯朗大道，南端則有富源觀景台、利吉惡地、小黃山等景點....但本次要獻給大家的測試影片是197縣道最精華的碎石路段(37K~23K)，而這段也最能發揮Mio MiVue 848的優勢，就是整個黏上擋風玻璃，與車一體的最穩固狀態喔~觀看影片時，難免因碎石路面而晃來晃去，但是可以注意下方的引擎蓋，都是紋風不動，這可證明是車子晃而非行車紀錄器晃喔這可說是848比838要強的優勢，不過這兩種固定方式各有優缺點，看自己的需求選擇了~
另外這條台東197縣道路線可能較少人維護，建議想去的夥伴，若是有多日下雨的狀況就先不要去，一來路滑二來可能有落石擋路喔~
第二段影片則是1月底從台中前往台南的路途影片，中間有發生大霧，另外因為是一早天剛亮就出發，可以看看從天色有點昏暗太陽未起的狀況下，一直到日出逆光的影響...由於影片頗長，有興趣可慢慢看喔
(1920*1080/60FPS/無HDR，但經過剪接軟體整合各段影片輸出，只能30FPS了)
八、MiVue Manager軟體介紹
嚴格來說，若只是想抓出影片上傳網路或製作旅遊自駕影片，可以在取出記憶卡後，接上電腦直接從檔案總管拉出影片資料即可，記憶卡內會有區分強制鎖檔區、一般區、停車錄影區、照片區，各別再點進去會有F(前鏡頭)、R(後鏡頭)，由於檔名是循序用日期時間建立，要找到自己想要的影片，不會很困難~但是如果只是這樣抓檔案出來，通常放不出聲音，也看不到其他額外資訊…為了讓影片能透露更多資訊，Mio原廠開發出MiVue Manager軟體，就是要讓這些隱藏資訊能表現出來~
安裝MiVue Manager軟體很簡單，Mio官網即可下載，安裝後接下來可如下使用~
首先開啟MiVue Manager軟體，接下來開啟檔案指向記憶卡目錄，軟體就會自動抓進所有檔案資訊
中間有一畫面錄不下來
選擇目錄後按下就可以把錄影檔帶入MiVue Manager中，再點選要看的時段即可
MiVue Manager軟體共提供五大資訊包括日期時間、影片播放、XYZ軸加速度、速度及GPS資訊、地圖位置等，萬一有事故發生可使用本軟體更容易找到事故細節，例如被推撞、二次推撞或追撞就可從G值判別
四大功能區(日期時間、影片播放、XYZ軸加速度、速度及GPS資訊)
第五功能-地圖模式
上方工作列也可直接匯出KML地圖資料，或上傳YOUTUBE
若想抓下橫跨多檔區間的錄影檔，則利用MiVue Manager軟體將非常方便，也容易找到自己要的檔案喔，以下是Mio官網提供的操作影片，也可參考看看喔
九、使用感想與結論
小弟先前用過Mio 688、J86機種，直到現在都是能運作的狀態，十分可靠，且功能相當完善，錄影畫質也能比當年同級品更勝一籌…這次最新Mio MiVue 848行車紀錄器，有了更重要的進步，在多日以來測試體驗後，有以下感想分享：1. MiVue 848夜視功能強悍，若需要經常在晚上開車，強烈建議要選擇有星光級感光元件的MiVue 848機種，確保較佳的錄影效果。
2. 採用黏附式固定設計，與車一體相當牢靠，車輛行駛顛簸路面，可將晃動感降到最低，且能單一手指進行按鍵操作而不會有角度跑掉的問題。
3. 最新區間測速功能，不只提醒，更進一步協助計算平均時速與剩餘秒數，讓駕駛者能保持應變。
4. 可使用手機APP連線更新韌體及最新照相測速資料，操作方便容易保持最新版本狀態
5. 採用金電容取代內建鋰電池，點菸器有電時就錄，沒電就關，好處是不會有2-3年後鋰電池膨脹被迫更換行車紀錄器的風險。
6. 車內擋風玻璃日曬可高達70度以上高溫，Mio MiVue 848官方提供三年保固，長期使用更安心些
值得注意的缺點
1. 易收錄車內物件反光：正常安裝下，Mio MiVue 848的鏡頭將非常貼近且斜切擋風玻璃，比起懸掛支架式的機種，會較容易收到擋風玻璃反射車內物件的殘影，或許Mio可以考慮推出偏光鏡來減輕此現象，另外隔熱紙的選用也有關聯，但小弟使用的舒熱佳隔熱紙，已是頗高階等級了。
2. 選單操作會暫停錄影：若是行駛途中，臨時要按鍵設定或WIFI連線，都會暫時停止錄影，雖說上路前就要設定好，以免影響安全，但萬一等紅綠燈中有想到需要設定，則設定過程會暫停錄影，直到設定結束，這點要注意些，盡量安全之處才進行相關設定。
現在市面上雖然有很多的行車紀錄器選擇，但Mio在性能、可靠性、錄影品質、軟韌體更新積極度都是非常令人安心的品牌，特別是小弟過去使用超過10部行車紀錄器，對行車紀錄器的各種狀況都有遇過，而Mio不只主機講究，電源線配件用料品質也好過很多其他品牌，為了行車安全，Mio行車紀錄器是小弟非常推薦的品牌喔~
100分
